共享單車的興起是資本寒冬下的一個(gè)特例。作為共享經(jīng)濟(jì)的一種，共享單車從以開始出現(xiàn)就不被人看好，甚至有人斷言共享單車的生存時(shí)間將會(huì)非常短暫。盡管如此，共享單車依然在非常短的時(shí)間內(nèi)就獲得了飛速發(fā)展，以摩拜單車、ofo為代表的共享單車平臺(tái)不斷獲得融資正是這種飛速發(fā)展最為集中的體現(xiàn)。

　　繼共享單車所帶來(lái)的城市管理問(wèn)題以及用戶濫用共享單車造成的諸多問(wèn)題之后，近日，ofo又被爆出出現(xiàn)了退款困難的情況。有媒體報(bào)道稱，用戶在退還共享單車的押金時(shí)遭遇到很多的不順利，他曾經(jīng)通過(guò)郵件、客服電話等方式聯(lián)系ofo，但是退還押金困難的問(wèn)題依然沒(méi)有得到解決。與這位用戶遭遇到的退款難題相同，很多用戶都在共享單車的退款問(wèn)題上遭遇到了很多問(wèn)題。

　　盡管共享單車的退款問(wèn)題并不會(huì)對(duì)共享單車平臺(tái)本身造成太大的影響，但是作為一個(gè)以用戶體驗(yàn)為主要切入點(diǎn)的平臺(tái)，如果共享單車平臺(tái)無(wú)法讓用戶獲得一種順暢、完美的體驗(yàn)，那么勢(shì)必會(huì)影響到下一個(gè)階段共享單車的發(fā)展。

　　井噴式發(fā)展背后隱憂頻現(xiàn)

　　當(dāng)前的共享單車市場(chǎng)當(dāng)中，一個(gè)很大的特點(diǎn)就是資本驅(qū)動(dòng)下的激進(jìn)式的發(fā)展，盲目布局給平臺(tái)本身、投放城市、用戶等環(huán)節(jié)都帶來(lái)的諸多的問(wèn)題和矛盾。在共享單車風(fēng)光的背后，我們依然無(wú)法忽視其超速發(fā)展所帶來(lái)的諸多問(wèn)題。

　　用戶激增與維護(hù)缺失之間矛盾開始激化。共享單車平臺(tái)所遭遇到的退款問(wèn)題只是他們快速發(fā)展之后所帶來(lái)的用戶激增與用戶維護(hù)及運(yùn)營(yíng)脫節(jié)的一個(gè)直接體現(xiàn)。當(dāng)前，共享單車平臺(tái)的重點(diǎn)在于市場(chǎng)的布局以及各自市場(chǎng)地位的確立，在這個(gè)過(guò)程中，不斷增加共享單車的投放量，不斷吸引足夠多的用戶到各自的共享單車平臺(tái)，通過(guò)燒錢補(bǔ)貼的方式獲取流量。

　　然而，在這樣一種思路下，共享單車平臺(tái)所在乎的是用戶量的多寡以及他們?cè)谑袌?chǎng)當(dāng)中的地位，對(duì)于用戶體驗(yàn)問(wèn)題往往難以進(jìn)行特別用心的對(duì)待。其實(shí)，目前用戶所遭遇到的退款難題正是用戶激增之后，客戶維護(hù)系統(tǒng)不夠健全所導(dǎo)致的直接結(jié)果�？梢源_定，如果共享單車的用戶量按照當(dāng)前的體量繼續(xù)發(fā)展下去，如果無(wú)法建立一套相對(duì)健全的客戶維護(hù)系統(tǒng)，在未來(lái)將會(huì)有越來(lái)越多的用戶遭遇到一系列的問(wèn)題，而這或許才是最考驗(yàn)共享單車平臺(tái)的地方。

　　市場(chǎng)布局速度過(guò)快導(dǎo)致用戶需求開始多樣化。從本質(zhì)上來(lái)講，當(dāng)前共享單車的發(fā)展依然停留在市場(chǎng)布局的方面，而國(guó)內(nèi)的共享單車平臺(tái)為了能夠獲得足夠多的用戶流量，在確立自己的市場(chǎng)地位后進(jìn)行用戶收割，因此他們當(dāng)前的一個(gè)主要關(guān)注點(diǎn)就在于對(duì)于市場(chǎng)的布局上。通過(guò)不斷增加共享單車的投放量和覆蓋區(qū)域來(lái)或許不同類型的用戶。

　　同時(shí)，市場(chǎng)布局速度的加快開始讓用戶需求呈現(xiàn)出多樣化的情況。其中，用戶的進(jìn)入與退出缺少一個(gè)相對(duì)流暢的機(jī)制，最終導(dǎo)致了共享單車平臺(tái)開始出現(xiàn)無(wú)法滿足正常需求的情況。通常情況下，共享單車平臺(tái)可能僅僅關(guān)注的是如何讓用戶盡可能方便、快捷地進(jìn)入使用共享單車，但是并沒(méi)有考慮用戶增多之后如何確保用戶推出的流暢。

　　這種情況的出現(xiàn)正是共享單車平臺(tái)市場(chǎng)布局速度加快的最為直接的體現(xiàn)。市場(chǎng)布局的加快讓越來(lái)越多的用戶開始進(jìn)入到共享單車領(lǐng)域之中，用戶的需求開始呈現(xiàn)多樣化的發(fā)展趨勢(shì)，另外原有用戶的退出也開始出現(xiàn)多樣化的情況。市場(chǎng)布局速度的單一、快速與用戶需求的多樣化、復(fù)雜化之間的矛盾開始出現(xiàn)，這同樣是共享單車飛速發(fā)展背后所透露出來(lái)的隱憂。

　　過(guò)度營(yíng)銷與輕度運(yùn)營(yíng)之間的矛盾開始出現(xiàn)。其實(shí)，用戶退還押金的難題只是共享單車眾多問(wèn)題的一個(gè)方面，除此之外，共享單車還面臨著車輛損壞嚴(yán)重、車輛停放無(wú)序等諸多問(wèn)題。這些問(wèn)題之所以會(huì)越來(lái)越多的出現(xiàn)，其中一個(gè)很重要的原因就是共享單車運(yùn)營(yíng)的缺失造成的。以確立市場(chǎng)地位為初衷的營(yíng)銷推廣所帶來(lái)的一個(gè)最為直接的結(jié)果就是將越來(lái)越多的共享單車投放的市場(chǎng)當(dāng)中，

　　同時(shí)，共享單車的過(guò)度投放所帶來(lái)的維護(hù)成本也在增加，但是以獲取用戶為基本出發(fā)點(diǎn)的共享單車平臺(tái)現(xiàn)在并沒(méi)有太多的精力進(jìn)行共享單車的維護(hù)，這就導(dǎo)致共享單車只是在數(shù)量上增加了，但是對(duì)于用戶體驗(yàn)方面的改進(jìn)卻非常少。這其實(shí)就是共享單車在資本驅(qū)動(dòng)下過(guò)度營(yíng)銷與輕度運(yùn)營(yíng)之間存在的問(wèn)題和矛盾的最為直接的體現(xiàn)。

　　試想一下，如果共享單車按照這樣的投放量繼續(xù)下去，而不進(jìn)行用戶體驗(yàn)方面的改進(jìn)，那么，共享單車平臺(tái)從一端獲取不斷的用戶量的同時(shí)，另外一端的用戶退出量勢(shì)必也會(huì)不斷增加。等到用戶獲取量與用戶退出量的均衡被打破之后，共享單車市場(chǎng)或許將會(huì)出現(xiàn)更大的變化。這個(gè)變化就是能夠給用戶帶來(lái)豐富體驗(yàn)的共享單車平臺(tái)生存了下來(lái)，而單純拓展用戶并不對(duì)用戶體驗(yàn)進(jìn)行改進(jìn)的共享單車平臺(tái)將會(huì)面臨發(fā)展困境。

　　共享單車平臺(tái)當(dāng)前出現(xiàn)的諸多矛盾從本質(zhì)上來(lái)講是井噴式發(fā)展背后必然會(huì)出現(xiàn)的一個(gè)結(jié)果。而如果共享單車平臺(tái)依然按照這樣的邏輯推廣下去，勢(shì)必將會(huì)出現(xiàn)用戶體驗(yàn)下降的情況，等到用戶體驗(yàn)無(wú)法真正支撐其用戶使用共享單車的興趣。那么，共享單車所搭建的大廈將會(huì)出現(xiàn)傾覆的危險(xiǎn)。

　　共享單車洗牌期或?qū)⑻崆暗絹?lái)

　　共享單車當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顟B(tài)和不斷出現(xiàn)的問(wèn)題讓我們有理由相信，共享單車的洗牌期或?qū)⑻崆暗絹?lái)。盡管當(dāng)前的共享單車投放主要集中在一二線城市，但是隨著資本布局的完成以及市場(chǎng)投放的趨于飽和，整個(gè)共享單車的發(fā)展或許將會(huì)面臨一個(gè)深度調(diào)整期。

　　資本布局已經(jīng)完成，進(jìn)入難度正在增大。盡管很多人將共享單車看作是一個(gè)進(jìn)入門檻很低的行業(yè)，但是另外一個(gè)方面，我們又不得不看到共享單車前期對(duì)于資本的依賴性很大。如果沒(méi)有資本的支持和關(guān)注，共享單車平臺(tái)根本無(wú)法承擔(dān)起單車投放、營(yíng)銷推廣、用戶運(yùn)營(yíng)、補(bǔ)貼等相關(guān)的支出。而隨著資本對(duì)于共享單車行業(yè)布局的完成，資本在布局共享單車市場(chǎng)的時(shí)候?qū)��?huì)更加謹(jǐn)慎小心，而一旦共享單車領(lǐng)域少了資本的加注，對(duì)于新進(jìn)入者來(lái)講無(wú)疑增加了他們的進(jìn)入難度，對(duì)于共享單車平臺(tái)來(lái)講并不是一件好事。

　　資本供應(yīng)量的減少，其實(shí)從另外一個(gè)角度提高了共享單車平臺(tái)的進(jìn)入門檻，未來(lái)沒(méi)有在共享單車平臺(tái)市場(chǎng)當(dāng)中確立地位的平臺(tái)抑或是想要進(jìn)入到共享單車領(lǐng)域的平臺(tái)的進(jìn)入難度將會(huì)進(jìn)一步增大。資本暫緩進(jìn)入，行業(yè)缺少刺激，將會(huì)讓共享單車市場(chǎng)提前進(jìn)入到洗牌期。

　　缺少核心競(jìng)爭(zhēng)力讓共享單車市場(chǎng)難免調(diào)整。從共享單車的發(fā)展和興起，我們不難看出，資本驅(qū)動(dòng)下的市場(chǎng)布局讓共享單車在發(fā)展的過(guò)程中過(guò)度地關(guān)注資本的力量而忽略了自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升，盡管共享單車在資本的助力之下在很多城市下獲得了非�？焖俚脑鲩L(zhǎng)，但是這種增長(zhǎng)并不具備太多的價(jià)值，甚至對(duì)于共享單車平臺(tái)來(lái)講是一種傷害。增加共享單車的核心競(jìng)爭(zhēng)能力將會(huì)是未來(lái)共享單車發(fā)展的一個(gè)主要方向，因?yàn)橹挥性黾恿斯蚕韱诬嚨暮诵母?jìng)爭(zhēng)能力，才能從根本上解決當(dāng)前共享單車單純地依靠資本驅(qū)動(dòng)造成的發(fā)展短板，真正讓共享單車找到更多的發(fā)展可能性。

　　同“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品模式一樣，資本驅(qū)動(dòng)下的增長(zhǎng)僅僅只是一個(gè)虛假的繁榮而已，只有真正提升自我的影響力和附加值才能從根本上解決單純依靠資本驅(qū)動(dòng)發(fā)展所帶來(lái)的問(wèn)題和弊病給共享單車未來(lái)的發(fā)展找到更多的可能性。

　　加速市場(chǎng)布局所帶來(lái)的成本增加將會(huì)開始顯現(xiàn)。盡管當(dāng)前的共享單車市場(chǎng)存在著諸多的問(wèn)題，但是它作為一種全新的出行方式已經(jīng)成為當(dāng)下人們消費(fèi)升級(jí)的代表。而從整個(gè)市場(chǎng)的反饋來(lái)看，共享單車所帶來(lái)的社會(huì)福利的增加遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其帶來(lái)的社會(huì)危害。但是，福利和危害之間存在這一種平衡，這種平衡就是市場(chǎng)的再度分配。對(duì)比之前的共享出行市場(chǎng)，我們同樣能夠得出一個(gè)結(jié)論，共享單車的利益與整個(gè)市場(chǎng)的利益之間平衡的狀態(tài)一旦被打破，共享單車難免會(huì)遇到同共享出行領(lǐng)域一樣的結(jié)果，調(diào)整和重塑將會(huì)改變共享單車市場(chǎng)的狀態(tài)。

　　對(duì)于前期盲目發(fā)展和布局的共享單車市場(chǎng)來(lái)講，如果市場(chǎng)的重塑和調(diào)整成為主流，那么前期盲目發(fā)展所帶來(lái)的諸多問(wèn)題將會(huì)在同一時(shí)間被引爆，如果這些問(wèn)題無(wú)法得到及時(shí)有效地解決，那么共享單車市場(chǎng)面臨洗牌將會(huì)不可避免。

　　共享單車本身、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及整個(gè)市場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題都在說(shuō)明洗牌和調(diào)整將會(huì)是共享單車未來(lái)一段時(shí)間的發(fā)展主題。而對(duì)于共享單車發(fā)展邏輯的梳理、核心競(jìng)爭(zhēng)力的加強(qiáng)、市場(chǎng)布局的優(yōu)化將會(huì)成為洗牌期的主要特征。無(wú)論共享單車市場(chǎng)的洗牌期如何，有一點(diǎn)可以確認(rèn)，市場(chǎng)調(diào)整將會(huì)成為主流。

　　可以預(yù)見，共享單車市場(chǎng)將會(huì)延續(xù)共享出行的邏輯和方式，要么共享單車平臺(tái)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，要么共享單車平臺(tái)被市場(chǎng)逐步淘汰。對(duì)于市場(chǎng)和用戶來(lái)講，共享單車平臺(tái)的調(diào)整都是非常有益處的，市場(chǎng)可以通過(guò)共享單車平臺(tái)的調(diào)整獲得有益的發(fā)展方向，讓共享單車市場(chǎng)的發(fā)展更加規(guī)范，更加合理;用戶則可以從共享單車的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合里獲得更加好的服務(wù)，共享單車平臺(tái)也能夠不斷優(yōu)化用戶體驗(yàn)來(lái)爭(zhēng)取到用戶更多的關(guān)注，整個(gè)市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)入到一種良性發(fā)展的狀態(tài)，以用戶體驗(yàn)為根本的共享單車平臺(tái)才能獲得更加良性的發(fā)展。

　　【作者：孟永輝，資深撰稿人，媒體人，專欄作者。長(zhǎng)期關(guān)注行業(yè)研究，探究行業(yè)發(fā)展之道�！�