4月19日晚間，樂視網(wǎng)發(fā)布了2016年年報。年報顯示，樂視網(wǎng)去年營業(yè)收入達(dá)到219.5億元，同比增長68%，這也是其營業(yè)收入首次突破200億大關(guān)。

　　在此之前，今年樂視414電商節(jié)，樂視智能終端產(chǎn)品和會員的銷售情況也表現(xiàn)突出，在電視供應(yīng)鏈上游成本上漲導(dǎo)致漲價，與手機(jī)去年底傳出“供應(yīng)鏈問題”后，依然完成了樂視全生態(tài)總成交額21.7億元的成績。

　　上市公司財報和414電商節(jié)的銷售情況，都在說明樂視生態(tài)正在全面恢復(fù)中，這也讓在研發(fā)和生產(chǎn)當(dāng)中的樂視汽車業(yè)務(wù)，釋放了不少壓力。

　　近期，樂視戰(zhàn)略伙伴 Faraday Future(簡稱FF)官方發(fā)布了一組首款量產(chǎn)車FF 91的最新車輛照片，據(jù)稱該車正在美國加州Laguna海灘進(jìn)行道路駕駛測試。如今，F(xiàn)F 91正在進(jìn)行密集的路試測驗，不久前就有國外媒體在洛杉磯街頭目擊到輕度偽裝的FF 91。雖然樂視汽車LeSEE和FF沒有參加本次上海車展，但是種種跡象表明，賈躍亭造車在按部就班的低調(diào)推進(jìn)。

　　樂視網(wǎng)16年業(yè)績突出，414電商節(jié)繼續(xù)爆發(fā)

　　根據(jù)樂視網(wǎng)公告，2016年度樂視網(wǎng)實現(xiàn)營業(yè)收入219.5億元，同比增長68.91%。目前樂視網(wǎng)不僅僅是所有視頻網(wǎng)站中唯一能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)�；�盈利的，也是視頻網(wǎng)站中唯一一家營收每年在呈現(xiàn)爆發(fā)式增長的。

　　針對本次業(yè)績，樂視網(wǎng)表示，與去年同期相比，公司智能終端產(chǎn)品銷售發(fā)力，樂視超級電視銷售成績優(yōu)異，繼續(xù)保持智能電視領(lǐng)導(dǎo)品牌的地位，公司營業(yè)收入增長明顯。

　　本次年報的另一個亮點是樂視網(wǎng)營收結(jié)構(gòu)發(fā)生的重大變化。公告顯示，報告期內(nèi)樂視網(wǎng)廣告收入為39.79億元，同比增長51.12%，終端收入為101.17，同比增長66.15%，會員收入為67.8億元，同比增長79.34%。

　　從以上我們可以看出，會員、終端收入已經(jīng)代替廣告收入成為樂視網(wǎng)營收結(jié)構(gòu)中最為重要的部分，其中會員這正是樂視網(wǎng)由單一視頻業(yè)務(wù)向生態(tài)型企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型成功的標(biāo)志，也正在說明樂視網(wǎng)用戶付費模式的正式到來。

　　有券商人士分析，相較其它視頻網(wǎng)站，由于樂視網(wǎng)的生態(tài)戰(zhàn)略布局，一方面樂視網(wǎng)能開拓終端和會員兩重新型收入模式，并且這兩個新型收入模式已經(jīng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的廣告收入成為樂視網(wǎng)最為重要的收入構(gòu)成，另一方面，樂視網(wǎng)終端收入的遞增實際也在促進(jìn)廣告和會員收入的增長，這反應(yīng)的恰恰是樂視生態(tài)的化反作用。

　　而今年樂視414電商節(jié)上，樂視智能終端產(chǎn)品和會員的銷售情況，恰恰成了樂視網(wǎng)年報優(yōu)異成績的最好佐證。在4月14日樂視電商節(jié)期間，樂視全生態(tài)總成交額突破21.7億元，其中樂視超級電視總銷量突破38.6萬臺，超級手機(jī)突破44.7萬臺，樂視會員總銷售額超過5.8億元，智能硬件總銷量超過148.2萬件。同時，樂視互娛游戲總成交額達(dá)到1820萬元，樂視體育總銷售額超過2790萬元，網(wǎng)酒網(wǎng)總銷售額703萬元，其他生態(tài)總成交額超過1.27億元。

　　在電視供應(yīng)鏈上游成本上漲導(dǎo)致漲價，與手機(jī)去年底傳出“供應(yīng)鏈問題”后，今年414超級電視與超級手機(jī)的強(qiáng)勢表現(xiàn)，更客觀體現(xiàn)了兩款智能硬件在市場上的熱度。而對于樂視而言，一方面說明此前的“供應(yīng)鏈問題”已經(jīng)在逐步解決，另一方面產(chǎn)品的熱銷也意味著用戶對樂視會員服務(wù)體系的認(rèn)可程度。

　　414當(dāng)天會員總銷售額突破5.8億元。對于樂視來說，會員服務(wù)是整個生態(tài)體系的核心，也正是因為有著一整套會員服務(wù)體系，才讓樂視打造的“買會員送硬件”模式顛覆了傳統(tǒng)商業(yè)模式。

　　而隨著融創(chuàng)中國150億元戰(zhàn)略投資的到位，作為上市公司板塊內(nèi)的樂視網(wǎng)、樂視致新和樂視影業(yè)(正在等待并入)，徹底沒有了資金的掣肘和短板，能夠集中資源和精力為公司創(chuàng)造更多更好的盈利和正向現(xiàn)金流，保證上市公司的健康穩(wěn)步發(fā)展。

　　樂視汽車首款量產(chǎn)車潛心生產(chǎn)中

　　最新公布的2016年上市公司財報和414電商節(jié)的成績，都在說明，樂視生態(tài)正在全面恢復(fù)中，這對提升樂視內(nèi)部員工的士氣、鞏固用戶對樂視的信任和提振投資者對樂視的信心，都將起到極大的正面作用。

　　眾所周知，樂視汽車業(yè)務(wù)是樂視眾多業(yè)務(wù)線中資金消耗最大的一項，在樂視出現(xiàn)了短暫的資金鏈困難時，樂視汽車不免受到了來自內(nèi)部的巨大壓力，樂視生態(tài)的全面恢復(fù)，也會讓這種內(nèi)部壓力獲得釋放。

　　從去年11月份開始，賈躍亭主動放緩戰(zhàn)略節(jié)奏，宣布進(jìn)入生態(tài)戰(zhàn)略正式進(jìn)入第二階段。隨著戰(zhàn)略節(jié)奏的放緩，樂視也開始了業(yè)務(wù)線上的積累沉淀和蓄勢待發(fā)。比如，樂視汽車和FF主動放棄了參加上海車展的機(jī)會。

　　從今年上海車展的情況來看，電動智能汽車潮流和新勢力已經(jīng)蔚為大觀。已經(jīng)告別了高歌猛進(jìn)階段的樂視汽車，深知“此事要躬行”，放棄了一次造勢的機(jī)會，正是為了潛心完成首款量產(chǎn)車的生產(chǎn)，并確保在2018年交付市場。經(jīng)過三年的時間，樂視在電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、社會化的發(fā)展道路上，不斷研發(fā)積累。樂視汽車現(xiàn)在需要做的，是要夯實這些難得的原始積累，用實實在在的產(chǎn)品獲得資本的認(rèn)可，接受市場的檢驗，守住在造車新勢力中絕對領(lǐng)跑者的地位。

　　從FF的官方微博上最近發(fā)出的幾則消息，表明FF 91正在進(jìn)行密集的路測。FF 91的內(nèi)飾部分始終未對外展示，但從官方渠道流出的圖片來看，車輛內(nèi)部設(shè)計依舊處于高度保密階段，不過相信在不久以后，這家美國公司就將陸續(xù)對外發(fā)布其在內(nèi)飾以及更多人工智能方面的功能展示，屆時估計該車的價格也將正式對外公布。

　　越來越多有前瞻眼光的投資者已經(jīng)關(guān)注到樂視的汽車業(yè)務(wù)來。據(jù)最新消息，4月份，孫宏斌及聯(lián)想的團(tuán)隊來到法拉第位于美國洛杉磯和硅谷的辦公區(qū)考察。對孫宏斌此次美國之行的具體目的，以及為何考察FF項目，融創(chuàng)中國方面未給出明確回應(yīng)。

　　據(jù)悉，樂視汽車的A輪融資也即將開啟，全面恢復(fù)中的樂視生態(tài)和按部就班推進(jìn)中的業(yè)務(wù)，讓樂視汽車此輪融資的前景充滿希望。