近日，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興的一篇采訪刷爆了朋友圈，其說(shuō)的一句關(guān)于多元化的話題，引起攜程創(chuàng)始人梁建章的一篇討論文章。

　　在采訪中，《財(cái)經(jīng)》記者問(wèn)王興，你認(rèn)為多元化和專注是什么關(guān)系?王興說(shuō)：“我花了很多時(shí)間在思考這個(gè)問(wèn)題。在科技變革的前半段，因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)非常大，所以需要用小團(tuán)隊(duì)去探索。但到了后半段，紅利變小，整合成為了釋放紅利的方式。這時(shí)候多業(yè)務(wù)的公司會(huì)比單一業(yè)務(wù)公司更有優(yōu)勢(shì)。”

　　梁建章從三點(diǎn)上試圖解釋專業(yè)化的好處，1.從大的歷史趨勢(shì)來(lái)看，企業(yè)的專業(yè)化程度越來(lái)越高。2.專業(yè)化有利于創(chuàng)新。3.還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)是全球化。

　　想理解梁建章說(shuō)專業(yè)化的出發(fā)點(diǎn)，需要回到其創(chuàng)立攜程近20年的原點(diǎn)來(lái)看。

　　作為和阿里、騰訊同時(shí)期創(chuàng)業(yè)的公司，攜程甚至早于AT上市，但這20年里，阿里以淘寶為原點(diǎn)，騰訊以QQ為原點(diǎn)，不斷拓展多元化的邊界，成為不可撼動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。反觀沒(méi)有多元化的攜程，其并沒(méi)有以旅游業(yè)為出發(fā)點(diǎn)，不斷拓展邊界，發(fā)展成為一個(gè)巨頭型的公司。過(guò)去幾年，在去哪兒、藝龍和一眾創(chuàng)業(yè)公司的擠壓下，一度差點(diǎn)跌下旅游行業(yè)老大的地位，直至三年前梁建章緊急回歸，通過(guò)一系列資本的運(yùn)作，才保證了其旅游業(yè)的老大地位。

　　但是，攜程收購(gòu)了去哪兒、藝龍，消滅了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是卻無(wú)法阻止阿里的飛豬、美團(tuán)酒旅對(duì)其業(yè)務(wù)的沖擊。眾所周知，阿里和美團(tuán)，都是多元化的公司，在流量的成本獲取、用戶的一站式消費(fèi)的場(chǎng)景等方面，相對(duì)攜程又很大優(yōu)勢(shì)，說(shuō)其不緊張是不可能的。

　　所以，雖然梁建章嘴上說(shuō)專業(yè)化、說(shuō)創(chuàng)新，但攜程卻依然在做美食林，切入餐飲評(píng)價(jià)和交易領(lǐng)域，目標(biāo)直指大眾點(diǎn)評(píng)，并且梁建章親自參加美食林產(chǎn)品的發(fā)布會(huì)，其正是看到了在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代和中國(guó)特殊的市場(chǎng)下，多元化業(yè)務(wù)的公司，相對(duì)攜程這樣所謂專業(yè)化的公司，是有其優(yōu)勢(shì)的。

　　首先，從中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)近年的發(fā)展趨勢(shì)看，多元化是企業(yè)發(fā)展的必由之路，也有其優(yōu)勢(shì)。以近年出行領(lǐng)域的明星企業(yè)滴滴為例，其是從出租車預(yù)定發(fā)展到如今的快車、專車、代駕、自駕租車等多元化業(yè)務(wù)，涵蓋了出行的全領(lǐng)域，在多元化的過(guò)程中，滴滴切入代駕市場(chǎng)，短時(shí)間就取代了e代駕多年的老大地位，切入租車領(lǐng)域，短時(shí)間也成為租車行業(yè)的老大，依靠的正是其多元化場(chǎng)景的流量獲取成本低、用戶消費(fèi)場(chǎng)景的類似。

　　而反觀梁建章看好的專業(yè)化，Uber正是一個(gè)反例，過(guò)去Uber一直以單一的快車模式在全球擴(kuò)張，但隨著其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格戰(zhàn)，迅速的分割了Uber的市場(chǎng)份額，使其很被動(dòng)，一直無(wú)法上市，最終CEO又離職，一度風(fēng)光無(wú)限的Uber，陷入了專業(yè)化之殤，前途渺茫。

　　其次，多元化發(fā)展是互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)的特征。進(jìn)入下半場(chǎng)，人口紅利結(jié)束，流量成本高企，以旅游業(yè)為例，36氪16年曾寫(xiě)過(guò)一篇特稿《買不起的流量，創(chuàng)業(yè)者每一天都是生死存亡》里，開(kāi)篇就提到，“買流量已經(jīng)成了一個(gè)玩不起的游戲。”每過(guò)一段時(shí)間，線上流量?jī)r(jià)格就上跳一個(gè)數(shù)字，做海外旅行的海玩網(wǎng)2013年剛成立時(shí)，市面上獲得一個(gè)付費(fèi)用戶的成本大約是230元上下，過(guò)了一年，價(jià)格上漲到300塊，2015年，市價(jià)又上漲到了400元，海玩決定減少投放，再之后，它干脆轉(zhuǎn)型做企業(yè)客戶生意了。

　　所以，在這種高企的流量成本下，單一流量的公司，攜程的獲客成本就很高，而阿里的飛豬和美團(tuán)酒旅業(yè)務(wù)的同樣流量成本下，能通過(guò)多元化業(yè)務(wù)分擔(dān)，降低成本，從而為用戶節(jié)省更多的錢。

　　再次，多元化發(fā)展可以為企業(yè)爭(zhēng)取到更多機(jī)會(huì)，搶占先機(jī)。而專業(yè)化的公司風(fēng)險(xiǎn)抵御能力較弱，在傳統(tǒng)市場(chǎng)或許還好，但是在變幻莫測(cè)的科技市場(chǎng)，則很難適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化，順利發(fā)展下去。無(wú)論是從居安思危的角度，還是應(yīng)對(duì)行業(yè)發(fā)展方向，多元化的發(fā)展戰(zhàn)略都是一個(gè)企業(yè)，尤其是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)應(yīng)該優(yōu)先考慮的。

　　格局決定一切，當(dāng)一個(gè)企業(yè)將目標(biāo)放在更好地服務(wù)用戶、服務(wù)行業(yè)的時(shí)候，必然需要多元化的業(yè)務(wù)能力。而選擇多元化并不意味著要放棄專業(yè)化，好比亞馬遜，雖然已從一個(gè)網(wǎng)絡(luò)書(shū)店發(fā)展成為一股至少橫跨五個(gè)(零售、消費(fèi)級(jí)技術(shù)、云計(jì)算、媒體和娛樂(lè))不同行業(yè)的重要力量，但是電商業(yè)務(wù)依然是其核心和實(shí)力所在。

　　因此，以專業(yè)化的態(tài)度去做多元化的市場(chǎng)，才是激活企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的根本，以攜程為出發(fā)點(diǎn)，梁建章專業(yè)化的邏輯，似乎值得商榷，對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，還是要根據(jù)自己的特性來(lái)做判斷。