近日，2017中國東西部交通運(yùn)輸協(xié)作廳局長座談會(huì)暨第二屆“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”創(chuàng)新合作高峰論壇在拉薩舉行，而本次論壇的主題是“東西合作 共創(chuàng)未來 創(chuàng)新發(fā)展 交通互聯(lián)”。除了西藏、廣東的交通運(yùn)輸廳及地市州各個(gè)交通運(yùn)輸管理局參與出席外，記者發(fā)現(xiàn)首汽約車也作為網(wǎng)約車企業(yè)的代表出席了本次論壇，而首汽約車CEO魏東也在論壇上作了發(fā)言。

　　談到東西部的交通合作互聯(lián)，自然少不了多種運(yùn)輸方式協(xié)作的討論。這次論壇的一個(gè)主要討論方向就是“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”，如何利用互聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)交通行業(yè)中的融合，促進(jìn)多種運(yùn)輸方式的協(xié)作，是國家加強(qiáng)交通強(qiáng)國建設(shè)的剛性需求，也是未來智慧交通發(fā)展的重要方向。

　　在記者和眾多業(yè)內(nèi)人士看來，要想促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”的發(fā)展，一方面要以互聯(lián)網(wǎng)為核心，建立不同運(yùn)輸方式的出行業(yè)務(wù)的生態(tài)圈;另一方面則要進(jìn)一步完成傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，從模式升級(jí)邁向技術(shù)升級(jí)。而從首汽約車CEO魏東在論壇上的發(fā)言來看，記者覺得首汽約車在行業(yè)融合、創(chuàng)新升級(jí)上已經(jīng)走在了行業(yè)的前列。

　　在這次論壇上，首汽約車CEO魏東提到首汽約車目前圍繞著按需出行、綠色出行、共享出行、智慧出行四個(gè)方向在發(fā)展。前面我們說到，要促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”的發(fā)展，其中重要一點(diǎn)就是建立以互聯(lián)網(wǎng)為核心的出行生態(tài)圈，來形成多種運(yùn)輸方式的合作關(guān)系。那魏東所提到的四個(gè)出行對(duì)形成多種運(yùn)輸方式的合作關(guān)系有什么好處呢?

　　記者覺得按需出行和共享出行就已經(jīng)是多種運(yùn)輸方式協(xié)作的一個(gè)表現(xiàn)，而首汽約車在這方面已經(jīng)做得非常全面。目前首汽約車擁有網(wǎng)約車業(yè)務(wù)、正在打造的全國的士平臺(tái)、網(wǎng)約巴士業(yè)務(wù)以及與摩拜單車合作的共享單車版塊，那就意味著不同距離、不同用戶群體，甚至是不同用戶體量的出行需求，首汽約車都能夠在現(xiàn)有服務(wù)之中滿足。

　　所以有不少業(yè)內(nèi)人士在對(duì)首汽約車現(xiàn)有業(yè)務(wù)評(píng)價(jià)的時(shí)候，表示首汽約車是通過業(yè)務(wù)的多元化發(fā)展，來構(gòu)建起了多種運(yùn)輸方式協(xié)同的出行生態(tài)圈，再加上首汽約車的國際用車業(yè)務(wù)，不但在橫向上進(jìn)一步擴(kuò)大了交通運(yùn)輸方式協(xié)同的概念，將航空也納入了其中，完成了“汽車-航空-汽車”的生態(tài)閉環(huán);同時(shí)在縱向上促進(jìn)了不同行業(yè)之間的融合，將出行服務(wù)和旅游服務(wù)結(jié)合在了一起。加上首汽約車與王府井、北京天橋藝術(shù)中心等大量企業(yè)的跨界合作，也形成了包含“衣、食、住、行、游、娛”在內(nèi)的出行服務(wù)生態(tài)圈。

　　所以媒體們?cè)谔岬绞灼�約車的時(shí)候，都會(huì)表示首汽約車是傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的代表。本次首汽約車作為網(wǎng)約車企業(yè)代表參加“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”創(chuàng)新合作高峰論壇，也再次佐證了這一點(diǎn)。

　　而對(duì)首汽約車聯(lián)手百度進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)合作這一消息，不管是媒體還是行業(yè)內(nèi)都給予了高度的評(píng)價(jià)，紛紛認(rèn)為這是首汽約車完成傳統(tǒng)模式的轉(zhuǎn)型升級(jí)后，布局未來智慧交通的一次大手筆。因?yàn)榻柚�百度先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)和自身多元化的業(yè)務(wù)發(fā)展方向及豐富的社會(huì)資源，首汽約車可能將成為國內(nèi)最先實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化運(yùn)營的網(wǎng)約車企業(yè)。在未來我們可能會(huì)看見首汽約車的自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車車隊(duì)、自動(dòng)駕駛出租車車隊(duì)甚至是自動(dòng)駕駛巴士行駛在路上，為我們帶來更加安全、可靠、舒適、智能的出行體驗(yàn)。

　　還讓整個(gè)行業(yè)都比較感興趣的是首汽約車在大數(shù)據(jù)的運(yùn)用。記者了解到目前首汽約車已經(jīng)能夠基于TAD智能運(yùn)營系統(tǒng)，能夠利用自身海量的行車數(shù)據(jù)，幫助優(yōu)化調(diào)配運(yùn)力，分析出城市的交通熱點(diǎn)區(qū)域。那么未來如何對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)一步的挖掘使用，成為行業(yè)里關(guān)心的重點(diǎn)。不少人在對(duì)首汽約車和百度合作這件事上進(jìn)行評(píng)論的時(shí)候，都在暢想有了首汽約車行車數(shù)據(jù)的加入，百度地圖數(shù)據(jù)會(huì)不會(huì)更精準(zhǔn)?又或者在合規(guī)的前提下，這些數(shù)據(jù)能否幫助城市交通主管部門進(jìn)一步優(yōu)化道路交通建設(shè)，輔助相關(guān)部門進(jìn)行紅綠燈的管理等等。有了自動(dòng)駕駛汽車，有了基于大數(shù)據(jù)的智能化道路管理，記者覺得首汽約車目前正在推動(dòng)的這些可能才是未來智慧出行的完整形態(tài)。而據(jù)記者了解，首汽約車也非常樂意與地方政府一起來挖掘大數(shù)據(jù)的價(jià)值，利用自身的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，幫助各個(gè)城市緩解城市交通擁堵，加強(qiáng)智慧交通建設(shè)。

　　在這兩年的時(shí)間里，我們可以看到首汽約車從迅速合規(guī)到實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的多元化，從傳統(tǒng)模式轉(zhuǎn)型升級(jí)到率先邁入智慧交通時(shí)代，步調(diào)之快遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其它同行，我們也相信首汽約車在未來，能夠?yàn)槌鞘械闹腔劢煌ńㄔO(shè)作出更大的貢獻(xiàn)，引領(lǐng)出行服務(wù)行業(yè)走進(jìn)一個(gè)更美好的時(shí)代。