12月4日，工業(yè)和信息化部在官方網(wǎng)站發(fā)布了第302批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。長江汽車正式進(jìn)入到工信部公告的目錄中，成為第五家既獲得發(fā)改委頒發(fā)的新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，又進(jìn)入工信部產(chǎn)品目錄的企業(yè)，這意味著長江汽車已經(jīng)獲得新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，并且可以掛牌銷售。作為長江汽車的母公司五龍電動(dòng)車(00729.HK)或?qū)�從中獲益，業(yè)績爆發(fā)值得期待。

　　公開資料顯示，目前已經(jīng)有15家車企獲得發(fā)改委新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，但同時(shí)獲得工信部資質(zhì)準(zhǔn)入的車企只有五家。分別為：北汽新能源、云度新能源、江鈴新能源、蘭州知豆以及長江汽車。據(jù)了解，發(fā)改委項(xiàng)目核準(zhǔn)是指企業(yè)有建設(shè)純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目的資格，但產(chǎn)品上市銷售需要工信部同時(shí)準(zhǔn)入才可以。根據(jù)我國相關(guān)法律法規(guī)，尚未進(jìn)入工信部目錄的10家企業(yè)仍無法掛牌售車。

　　據(jù)了解，對新能源車企來說，發(fā)改委核準(zhǔn)與工信部準(zhǔn)入各有側(cè)重點(diǎn)。發(fā)改委核準(zhǔn)重點(diǎn)是對企業(yè)研發(fā)經(jīng)歷、研發(fā)能力、資金實(shí)力與可持續(xù)發(fā)展能力等方面的考察。而工信部準(zhǔn)入，重點(diǎn)針對四大工藝、生產(chǎn)制造條件、產(chǎn)品全生命周期管理等各方面的考察。根據(jù)《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》可知，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入審查涉及了設(shè)計(jì)開發(fā)能力、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力、售后服務(wù)及產(chǎn)品安全保障能力四個(gè)大項(xiàng)17個(gè)條款，分為否決項(xiàng)和一般項(xiàng)兩類，其中否決項(xiàng)8個(gè)，一般項(xiàng)11個(gè)。而新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入審查非常嚴(yán)格，工信部會(huì)委托第三方技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，組織專家對新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、新能源汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入申請進(jìn)行技術(shù)審查，審查方式包括現(xiàn)場審查、資料審查。要求現(xiàn)場考核全部否決項(xiàng)均符合，一般項(xiàng)不符合不超過2項(xiàng)，審查結(jié)論為通過，其余情況均為不通過。

　　長江汽車為五龍電動(dòng)車整裝車的重要生產(chǎn)基地，目前大部分整裝車由長江汽車提供。今年9月，長江汽車生產(chǎn)的V8070型電動(dòng)物流車已經(jīng)順利打入美國市場，其終端客戶為在美名列前茅的大型汽車服務(wù)企業(yè)Ryder公司。眾所周知，美國市場針對新能源汽車準(zhǔn)入要求極其嚴(yán)格，在安全、環(huán)保以及制造工藝方面要求更高，長江汽車順利打入美國市場，一方面彰顯了其在電動(dòng)車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造上的技術(shù)實(shí)力，另一方面，也為其海外銷售市場打下了一定基礎(chǔ)。

　　此外，今年10月中旬，長江汽車還與中渝國際在杭州正式簽署銷售協(xié)議，中渝國際將在年底前采購公司500臺(tái)G08電動(dòng)商用客車，訂單總額超過億元，車輛交付后，將被陸續(xù)投放到杭州高端旅游租賃市場及大型公司通勤市場。這是長江汽車?yán)^出口美國的高端電動(dòng)物流車訂單交付后，又一筆國內(nèi)電動(dòng)商用客車大訂單。此次獲得電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，長江汽車的產(chǎn)能或?qū)⒌玫竭M(jìn)一步釋放，迎來銷售業(yè)績的快速增長。

　　2017年，新能源汽車在政策與市場的雙輪驅(qū)動(dòng)下，從導(dǎo)入期向高速發(fā)展期加速前進(jìn)，市場競爭也變得更加激烈。然而新能源汽車行業(yè)變局的背后，便是對性能和品質(zhì)的進(jìn)一步要求，只有精益的研發(fā)，領(lǐng)先的技術(shù)，過硬的質(zhì)量車企才能夠脫穎而出。