一輛售價(jià)接近百萬的特斯拉Model S，開了三年，還能賣多少錢你能想象嗎?

　　據(jù)北京商報(bào)報(bào)道，通過走訪市場發(fā)現(xiàn)，目前多數(shù)二手車車商表示不做新能源車業(yè)務(wù)，而且二手車收車的過程，如果對(duì)這款車不是很了解的話，往往車商也會(huì)把價(jià)格壓得很低，轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。

　　據(jù)一位熟悉二手車行業(yè)的人士透露，以2015年上牌的特斯拉Model S為例，兩年車齡保值率為69%。進(jìn)入2018年，三年車齡的Model S保值率只剩下33.6%。也就是說，95萬元新車僅能賣32萬元。相比同等價(jià)值的傳統(tǒng)燃油車最低超過50%的殘值，保值率讓人尷尬。

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊認(rèn)為，在二手電動(dòng)車市場中，電池質(zhì)量、續(xù)航能力、廠家質(zhì)保是影響新能源車保值率的重要因素。

　　一般來說，新能源車輛過戶后，質(zhì)保還會(huì)不會(huì)跟隨，電池出問題，維修會(huì)不會(huì)很貴這都是消費(fèi)者所關(guān)心的問題。

　　以往，傳統(tǒng)燃油二手車通過車輛外觀、避震系統(tǒng)、車輛年限、行駛里程等項(xiàng)目對(duì)車輛進(jìn)行評(píng)估，但新能源車除了上述項(xiàng)目外，還要對(duì)電池、電機(jī)進(jìn)行檢測。但目前，并沒有一家第三方機(jī)構(gòu)能夠?qū)υ撓到y(tǒng)進(jìn)行檢測。

　　如果你有30萬，是愿意買一輛二手特斯拉，還是愿意購買一輛新的燃油車?