最近一段時間，由于美團點評有意在國內多個城市開展網(wǎng)約車業(yè)務，讓美團和滴滴一定程度上成為競爭對手。此前美團是網(wǎng)絡訂餐平臺中的佼佼者，而滴滴則是網(wǎng)約車領域的霸主，主營業(yè)務不同可謂井水不犯河水，但美團在出行板塊的擴張讓二者有了交集。媒體在報道中熱衷于將二者相提并論，但實際上滴滴和美團的發(fā)展戰(zhàn)略存在較大的差異。滴滴和美團作為各自領域的行業(yè)巨頭，未來是否有可能發(fā)展成真正的互聯(lián)網(wǎng)巨頭呢?

　　具體來看，滴滴在網(wǎng)約車市場有著著絕對優(yōu)勢，占據(jù)著近九成的市場份額。而滴滴的選擇時在出行領域繼續(xù)深耕，將業(yè)務覆蓋到汽車的上下游環(huán)節(jié)，并且不斷推進與汽車廠商的合作。此外近年來滴滴的發(fā)展重點在于智慧出行，針對無人駕駛技術進行了不少研發(fā)工作，此外滴滴也在其他領域進行了多項投資。

　　相比較而言，美團以外賣業(yè)務在市場上站穩(wěn)腳跟，此后先后涉足住宿及出行業(yè)務，致力于打造美團吃喝玩樂體系。也即是說，美團發(fā)展網(wǎng)約車只是為了完善生態(tài)體系的一環(huán)，即使美團以更低的平臺抽成進入網(wǎng)約車市場，也并不會與滴滴展開真正意義是的激烈競爭。

　　業(yè)內人士表示，無論是滴滴的深化布局，還是美團的橫向擴張，都是希望為企業(yè)創(chuàng)造更廣闊的發(fā)展空間，具體實施也存在不小的難度，能否成功有待時間驗證。