自從滴滴出行與優(yōu)步進(jìn)行整合之后，滴滴在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)就處于一家獨(dú)大的地位，市場(chǎng)份額占比接近90%，市場(chǎng)上幸存的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)都無(wú)法與滴滴抗衡。但從2017年開(kāi)始，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)有出現(xiàn)了不少變數(shù)，開(kāi)始有新的具備一定實(shí)力的企業(yè)入局網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，其中的典型代表就是美團(tuán)和摩拜，而且美團(tuán)摩拜進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)原因大致相同，都是希望通過(guò)布局網(wǎng)約車(chē)完善自身的業(yè)務(wù)體系。

　　美團(tuán)涉足網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)顯然經(jīng)過(guò)了充足的準(zhǔn)備，從2017年年初在南京開(kāi)發(fā)網(wǎng)約車(chē)之后，直到17年年末才宣布進(jìn)一步擴(kuò)張，在更多的一二線城市推出美團(tuán)出行業(yè)務(wù)。而美團(tuán)為了搶占市場(chǎng)份額，將平臺(tái)抽成設(shè)置為8%，相比滴滴平臺(tái)的20%低了很多。布局網(wǎng)約車(chē)之后，美團(tuán)完善了包括住宿、餐飲、出行等與消費(fèi)者息息相關(guān)的場(chǎng)景，構(gòu)成了美團(tuán)吃喝玩樂(lè)業(yè)務(wù)體系。

　　另一方面，2017年年末摩拜也表現(xiàn)出對(duì)于網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)的企圖，為了布局網(wǎng)約車(chē)推出新能源汽車(chē)產(chǎn)品。如果摩拜的網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展到一定規(guī)模，那么摩拜的公眾出行體系將得到很好的完善，同時(shí)包括單車(chē)和汽車(chē)兩種出行方式。

　　值得一提的是，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)此前無(wú)企業(yè)能與滴滴競(jìng)爭(zhēng)，大部分企業(yè)都面臨很大的生存壓力。其中易到用車(chē)在擺脫樂(lè)視之后，更是將抽成降低至5%，很可能是做殊死一搏。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的新老玩家很多，但這些平臺(tái)不可能為了搶占市場(chǎng)份額長(zhǎng)期放棄盈利，滴滴網(wǎng)約車(chē)行業(yè)霸主的地位很難被撼動(dòng)。