據(jù)外媒報(bào)道，Uber的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、打車服務(wù)商Lyft打算向歐洲擴(kuò)張，該公司準(zhǔn)備在德國南部城市慕尼黑開設(shè)其首個(gè)歐洲辦事處，這里也是寶馬和西門子等著名大企業(yè)的總部所在地。

　　Lyft總部位于舊金山，該公司表示，歐洲辦事處的員工將負(fù)責(zé)開發(fā)先進(jìn)的本地化和幾何地圖技術(shù)，以支持自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)。

　　Lyft在一篇博客文章中稱：“他們將建立一個(gè)軟件層，幫助我們的自動(dòng)駕駛汽車準(zhǔn)確地知道它們所在的位置和周圍有些什么東西。”但該公司并未說明它是否打算在該市推出打車服務(wù)。該公司去年11月宣布向多倫多擴(kuò)張，首次走出美國。

　　Lyft開設(shè)這個(gè)辦事處之際，正值Uber面臨一系列民事訴訟和高管離職浪潮的沖擊。Uber已經(jīng)在包括慕尼黑在內(nèi)的多個(gè)歐洲城市推出了打車服務(wù)。對(duì)于訴訟纏身的Uber來說，德國一直是一個(gè)艱難的市場(chǎng)。

　　本月早些時(shí)候，Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉-科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)在慕尼黑召開的一次技術(shù)會(huì)議上承認(rèn)，公司將在德國更加謹(jǐn)慎地?cái)U(kuò)張。當(dāng)時(shí)，當(dāng)?shù)氐某鲎廛囁緳C(jī)正在外面舉行示威游行，抗議這家美國創(chuàng)業(yè)公司對(duì)他們的業(yè)務(wù)構(gòu)成了挑戰(zhàn)。

　　Lyft尚未透露它打算在新辦事處招聘多少員工，也沒有立即回復(fù)記者的置評(píng)請(qǐng)求。

　　Lyft也一直與英國交通監(jiān)管機(jī)構(gòu)保持著聯(lián)系。從2016年11月到2017年11月，該公司高管與倫敦交通局會(huì)面了7次，最近一次是倫敦交通局董事總經(jīng)理萊昂-丹尼爾斯(Leon Daniels)與Lyft全球政策主管邁克-馬瑟曼(Mike Masserman)在10月召開了一次電話會(huì)議，討論倫敦市長的交通戰(zhàn)略。