2月7日消息，據(jù)CNET報道，美國太空探索技術(shù)公司SpaceX剛剛在佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心成功發(fā)射了首枚獵鷹重型火箭(Falcon Heavy)，其創(chuàng)始人、現(xiàn)實(shí)版“鋼鐵俠”伊隆·馬斯克(Elon Musk)接受記者們采訪，透露了關(guān)于其所取得成就和未來計劃的關(guān)鍵細(xì)節(jié)。

　　首先，馬斯克提及了獵鷹重型火箭中心助推器的命運(yùn)問題，與兩側(cè)的助推器幾乎同時成功著陸不同，這個中心助推器錯過了它的著陸點(diǎn)，目前下落不明。接著，馬斯克透露了更多關(guān)于這次任務(wù)的非凡之處，以及SpaceX的下一步計劃。

　　首先，他從周二發(fā)射遇到的困難開始。馬斯克說，SpaceX在獵鷹重型火箭上的總投入“比我愿意承認(rèn)的要多得多”，并稱SpaceX曾三次考慮取消該項(xiàng)目，因?yàn)樗�太難實(shí)現(xiàn)了，并且存在重大的設(shè)計挑戰(zhàn)。

　　馬斯克猜測，SpaceX在獵鷹重型火箭上的投入超過5億美元，這不禁令人感到瘋狂，因?yàn)檫@是一大筆錢，但同時它比美國宇航局開發(fā)的Saturn V運(yùn)載火箭成本要低得多，后者在20世紀(jì)70年代花費(fèi)超過60多億美元。

　　獵鷹重型火箭的演示任務(wù)基本上在第二級助推器脫離即宣布結(jié)束，這個助推器將馬斯克的特斯拉跑車最后一次推向火星，車上還有個被稱為“星際人”的假人充當(dāng)司機(jī)。但馬斯克告訴記者，獵鷹重型火箭可以走得更遠(yuǎn)。他說，它可以“直接發(fā)射到冥王星和更遠(yuǎn)的地方，中途不需要停止，甚至不需要重力輔助。”

　　當(dāng)問題轉(zhuǎn)向特斯拉跑車和虛擬司機(jī)時，馬斯克透露了一個隱藏在汽車上的“復(fù)活節(jié)彩蛋”。他說：“如果你看向汽車儀表盤，就會發(fā)現(xiàn)那里有個微型太空人在駕駛微型跑車。它顯得有點(diǎn)兒傻，但很有趣，而我認(rèn)為愚蠢和有趣的事情很重要……我認(rèn)為這些圖像會讓全世界的人都感到興奮。”

　　至于那個被稱為“星際人”的司機(jī)，實(shí)際上他穿著性能強(qiáng)大的真實(shí)版太空服。馬斯克說：“這才是真正需要關(guān)注的重點(diǎn)，我們花了三年時間設(shè)計太空服。你可以穿著它進(jìn)入太空環(huán)境，不會遇到任何問題。”

　　馬斯克還透露了其他SpaceX項(xiàng)目，盡管他向來以宣布樂觀時間表但總是難以兌現(xiàn)而聞名。首先，他稱第二版的龍飛船可以載人進(jìn)入太空，并且?guī)缀跻呀?jīng)接近準(zhǔn)備就緒。馬斯克說:“我們希望能在今年年底將宇航員送上太空。”

　　此外，馬斯克還描述了SpaceX正在研發(fā)的一種新型、與眾不同的無人機(jī)，它可以用來幫助尋找龍飛船和覆蓋有效載荷的整流罩。馬斯克表示：“我們有特殊的飛船去捕獲整流罩，它就像船型的巨大捕手，我想它也許能和龍飛船完美配合。”

　　除了漂浮的捕手和首次載人飛行，馬斯克表示，SpaceX公司也在開發(fā)火星飛船上取得進(jìn)展，它被稱為“BFR”。馬斯克稱，對BFR的測試可能會在今年晚些時候開始，地點(diǎn)就在該公司位于德克薩斯州的工廠，那里可以看到這艘飛船進(jìn)入大氣層中數(shù)千米，然后降落下來。

　　馬斯克并沒有詳細(xì)說明可能前往月球或火星的具體時間，但他說BFR的地球軌道測試可能需要3到4年時間。這似乎未能滿足SpaceX公司在2022年執(zhí)行火星貨運(yùn)任務(wù)的“雄心壯志”，但今天似乎并不是個質(zhì)疑馬斯克抱負(fù)的好日子。