2018年3月7日消息，網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管問(wèn)題在兩會(huì)期間受到了多位人大代表的關(guān)注，并就相關(guān)問(wèn)題上交了提案。據(jù)人大代表樊蕓表示，網(wǎng)約車(chē)新政落地之后，在具體執(zhí)行上仍存在較大不足，網(wǎng)約車(chē)亂象問(wèn)題依舊難止。

　　對(duì)此，人大代表樊蕓提議，各部門(mén)應(yīng)堅(jiān)決打擊非法營(yíng)運(yùn)網(wǎng)約車(chē)，對(duì)于違規(guī)的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)應(yīng)視為嚴(yán)重失信納入企業(yè)征信檔案，多次違規(guī)的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，必要時(shí)應(yīng)暫停運(yùn)營(yíng)和派單。此外，樊蕓表示，應(yīng)對(duì)網(wǎng)約車(chē)管理辦法的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，并向公眾開(kāi)放結(jié)果。

　　全國(guó)人大代表李書(shū)福指出，目前網(wǎng)約車(chē)存在的問(wèn)題主要源于平臺(tái)有法不依。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸激烈化下，不少平臺(tái)為搶奪司機(jī)資源，在司機(jī)招聘與認(rèn)證上存在很大漏洞，使不少不符合網(wǎng)約車(chē)司機(jī)規(guī)范的司機(jī)進(jìn)入到了網(wǎng)約車(chē)服務(wù)行業(yè)，對(duì)乘客的人身財(cái)產(chǎn)安全造成隱患。

　　此外，對(duì)于非法營(yíng)運(yùn)問(wèn)題，一旦被相關(guān)部門(mén)處罰，平臺(tái)甚至提供處罰金額報(bào)銷(xiāo)服務(wù)，這對(duì)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管造成了極大的困難。據(jù)南京交通部門(mén)數(shù)據(jù)顯示，2017年南京交通部門(mén)查處非法網(wǎng)約車(chē)高達(dá)1094輛非法網(wǎng)約車(chē)，其中滴滴平臺(tái)1012輛，占比92.5%，美團(tuán)平臺(tái)74輛，占比6.8%，且外牌非法網(wǎng)約車(chē)現(xiàn)象依舊履治不改。

　　除網(wǎng)約車(chē)非法營(yíng)運(yùn)難止外，乘客乘坐網(wǎng)約車(chē)時(shí)也難有相應(yīng)保障服務(wù)。據(jù)證券時(shí)報(bào)3月5日?qǐng)?bào)道，乘客在乘坐網(wǎng)約順風(fēng)車(chē)時(shí)存在難找保險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)入口的問(wèn)題，此外，車(chē)主擅自改變私家車(chē)運(yùn)營(yíng)性質(zhì)從事網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，并不列入保險(xiǎn)公司的賠償范圍。因此，乘客乘坐網(wǎng)約車(chē)的后續(xù)服務(wù)沒(méi)有相應(yīng)保障，一旦發(fā)生事故，往往追責(zé)無(wú)門(mén)。

　　如今的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)充斥著價(jià)格戰(zhàn)與司機(jī)端補(bǔ)貼戰(zhàn)，但是關(guān)于乘客的后續(xù)保障服務(wù)一直未有明顯跟進(jìn)。此外，由于網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的技術(shù)漏洞問(wèn)題，司機(jī)截單后可自由“終止合同”，致使很多乘客被“放鴿子”，盡管監(jiān)管部門(mén)已對(duì)相關(guān)平臺(tái)進(jìn)行約談，但類(lèi)似問(wèn)題依舊頻繁發(fā)生，約談對(duì)平臺(tái)的約束力甚微。

　　隨著網(wǎng)約車(chē)入局者較多，平臺(tái)之間的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。其中嘀嗒出行曾兩次在微信公眾號(hào)上發(fā)文直指滴滴出行逼迫司機(jī)“二選一”，滴滴出行隨后均予以否認(rèn)。不過(guò)，通過(guò)這件事充分折射出，目前網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)之間的競(jìng)爭(zhēng)存在著較多的不合理性，理性競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代尚未到來(lái)。