據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉股價(jià)仍在下跌，現(xiàn)在它已經(jīng)失去了去年取得的一個(gè)里程碑目標(biāo)。截至本文發(fā)稿時(shí)，該公司市值在一年以來(lái)首次被福特反超。

　　目前，特斯拉的市值為420.63億美元，福特的市值為435.88億美元。有趣地是，一年前的明天，特斯拉市值首次超過(guò)了福特。也就是說(shuō)，它的這個(gè)里程碑式的榮耀剛好保持了一整年。

　　雖然這兩家公司的股價(jià)都在下跌，但是特斯拉的下跌顯然更猛一些，這主要是由于該公司近期負(fù)面消息不斷，極大地影響了投資者對(duì)該公司的觀感。

　　首先，特斯拉Model 3產(chǎn)量始終落后于計(jì)劃，雖然該車(chē)型的交付量顯示出連續(xù)改善跡象，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)平均預(yù)測(cè)的交付量。為此，高盛繼續(xù)看空特斯拉，重申其對(duì)特斯拉股票的“賣(mài)出”評(píng)級(jí)。

　　其次，特斯拉的現(xiàn)金很快就要耗盡，迫切需要籌集新的資金。據(jù)業(yè)內(nèi)分析師估計(jì)，特斯拉在未來(lái)18個(gè)月內(nèi)將需要大約80億美元的資金來(lái)為營(yíng)業(yè)虧損、資本支出、到期債務(wù)和營(yíng)業(yè)資金需求提供資金。

　　大舉做空特斯拉的對(duì)沖基金Vilas Capital Management的首席投資官約翰-湯普森(John Thompson)在最新的一份投資者報(bào)告中寫(xiě)道：“毫無(wú)疑問(wèn)，特斯拉正處于破產(chǎn)的邊緣。如果不能從華爾街銀行或私人投資者那里獲得新的資金，該公司無(wú)法撐過(guò)未來(lái)12個(gè)月。”

　　就在這個(gè)緊急關(guān)頭，權(quán)威信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪(Moody’s)下調(diào)了特斯拉的信用評(píng)級(jí)，并將其前景展望從穩(wěn)定下調(diào)至負(fù)面，理由是Model 3的生產(chǎn)速度嚴(yán)重滯后和公司財(cái)務(wù)狀況緊張。

　　穆迪在一份新聞稿中稱：“特斯拉的評(píng)級(jí)反映出該公司的Model 3電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)速度嚴(yán)重滯后。如果該公司仍然達(dá)不到跟更新后的Model 3生產(chǎn)目標(biāo)，它的評(píng)級(jí)可能會(huì)被進(jìn)一步下調(diào)。”

　　而在不久前，加州山景城還發(fā)生了一起Model X致命事故，雖然事故原因尚未調(diào)查清楚，但是很可能跟Autopilot軟件存在問(wèn)題有關(guān)。

　　特斯拉上周五公布了該起致命事故的最新調(diào)查進(jìn)展。調(diào)查結(jié)果表明，當(dāng)時(shí)司機(jī)開(kāi)啟了Autopilot自動(dòng)駕駛功能，而自適應(yīng)巡航控制的跟車(chē)距離被設(shè)置為最小。不過(guò)，這名司機(jī)可能忽略了車(chē)輛發(fā)出的、要求司機(jī)接管汽車(chē)的警告。

　　特斯拉強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“Autopilot無(wú)法避免所有事故，只能讓事故的概率降低。”

　　此外，公司還大規(guī)模召回了動(dòng)力轉(zhuǎn)向有問(wèn)題的Model 3。特斯拉上周四宣布在全球范圍召回在2016年4月之前出廠的12.3萬(wàn)輛Model S，雖然特斯拉聲稱其他車(chē)型沒(méi)有受到影響，而且截至目前尚未接到或聽(tīng)說(shuō)與該問(wèn)題有關(guān)的事故報(bào)道，但是對(duì)于負(fù)面消息接踵而至的特斯拉來(lái)說(shuō)，這跟雪上加霜沒(méi)什么兩樣。

　　目前，福特股票和特斯拉股票都在各自最近52周的最低點(diǎn)附近徘徊。不過(guò)，福特股票上個(gè)月還有所上漲。

　　當(dāng)特斯拉在一年前首次在市值方面超越福特時(shí)，投資者們彈冠相慶，認(rèn)為特斯拉就是未來(lái)的潮流，但也有人警告說(shuō)特斯拉股價(jià)被高估了。

　　不難想象馬斯克現(xiàn)在的狀態(tài)肯定很糟糕，不過(guò)他似乎并不是很擔(dān)心，因?yàn)樗�在愚人�?jié)到來(lái)之際還有心情開(kāi)玩笑，戲稱特斯拉已經(jīng)破產(chǎn)了。