4月3日消息，據(jù)CNBC報(bào)道，日本首都東京擁有世界上最好的出租車(chē)服務(wù)。他們因一塵不染的汽車(chē)、彬彬有禮的司機(jī)和不必支付小費(fèi)的文化而廣受贊譽(yù)。

　　這種高質(zhì)量服務(wù)也是網(wǎng)約車(chē)服務(wù)未能在東京崛起的重要原因。但隨著日本大型企業(yè)及其合作伙伴希望在2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)之前進(jìn)入出租車(chē)市場(chǎng)，這種情況可能很快就會(huì)改變。

　　東京的出租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模約為170億美元，是世界上最大的出租車(chē)市場(chǎng)之一，而新來(lái)者想要分得一杯羹。

　　但未來(lái)的創(chuàng)新者面臨著巨大的障礙，包括嚴(yán)格的監(jiān)管，對(duì)大多數(shù)用戶(hù)來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠好的出租車(chē)服務(wù)。出租車(chē)公司已經(jīng)與消息應(yīng)用Line合作，發(fā)布叫車(chē)應(yīng)用以跟上時(shí)代的步伐。

　　日本第三大電信公司軟銀(SoftBank)在今年早些時(shí)候宣布，將與中國(guó)網(wǎng)約車(chē)巨頭滴滴出行(Didi Chuxing)合作，成立一家合資企業(yè)，旨在為日本開(kāi)發(fā)一款打車(chē)應(yīng)用。新公司今年將在大阪、京都、福岡、東京和其他城市試行服務(wù)，利用滴滴的技術(shù)進(jìn)行需求預(yù)測(cè)和調(diào)度。

　　索尼也在嘗試加入這場(chǎng)游戲，它與5家出租車(chē)公司合作，利用人工智能(AI)技術(shù)打造一個(gè)叫車(chē)平臺(tái)。這家復(fù)蘇的電子巨頭希望發(fā)布平臺(tái)，使用AI技術(shù)基于交通、天氣、時(shí)間段以及大規(guī)模事件等因素對(duì)出租車(chē)的需求作出預(yù)測(cè)。

　　與此同時(shí)，日產(chǎn)汽車(chē)(Nissan Motor)公司和移動(dòng)游戲公司DeNA已經(jīng)開(kāi)始在橫濱的街道上測(cè)試無(wú)人駕駛的日產(chǎn)Leaf出租車(chē)。這種Easy Ride汽車(chē)圍繞日產(chǎn)的全球總部行駛，里程約為4.5公里。日產(chǎn)表示，人們對(duì)機(jī)器人汽車(chē)的反饋是積極的。

　　事實(shí)上，這項(xiàng)技術(shù)可能會(huì)成為2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)上的新亮點(diǎn)。雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟(Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance)負(fù)責(zé)聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛和移動(dòng)服務(wù)的高級(jí)副總裁奧吉·雷德茲克(Ogi Redzic)表示：“我們打算在2020年代開(kāi)始提供服務(wù)，部署必要的基礎(chǔ)設(shè)施，這實(shí)際上可以幫助世界各地的無(wú)人駕駛技術(shù)推入市場(chǎng)。特別是隨著Easy Ride的推出，我們看到其在日本的巨大潛力。”

　　自動(dòng)化也可能有助于解決東京出租車(chē)行業(yè)的另一個(gè)問(wèn)題，即司機(jī)平均年齡為60歲，他們已經(jīng)不再年輕。

　　還有其他問(wèn)題。在東京，許多司機(jī)需要導(dǎo)航服務(wù)，因?yàn)樗麄儾皇莵?lái)自這座城市。如果你想在深夜或任何人口密度較低的地區(qū)(如郊區(qū))打車(chē)，也可能要等上很長(zhǎng)時(shí)間。

　　日產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田汽車(chē)(Toyota Motor)公司也在努力改變這一行業(yè)。該公司已同意與日本最大的網(wǎng)約車(chē)應(yīng)用JapanTaxi合作，開(kāi)發(fā)聯(lián)網(wǎng)出租車(chē)終端、車(chē)輛調(diào)度支持系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)解決方案。豐田也是Uber的投資者，盡管它是當(dāng)今世界上最大的汽車(chē)制造商之一，但它希望將來(lái)成為移動(dòng)服務(wù)提供商。

　　與此同時(shí)，韓國(guó)的Kakao也表示將與JapanTaxi合作，以便韓國(guó)游客可以使用其服務(wù)。目前，使用這款應(yīng)用的出租車(chē)已達(dá)6萬(wàn)輛。

　　總部位于東京的管理咨詢(xún)公司Relansa首席執(zhí)行官史蒂文·布萊斯坦(Steven Bleistein)表示:“在日本，在打車(chē)軟件上發(fā)生的事情可以看做是整個(gè)經(jīng)濟(jì)的縮影。日本并不缺乏創(chuàng)新，只是缺乏創(chuàng)新的自由，令人信服的價(jià)值最終將沖破這些封鎖，日本不缺乏實(shí)現(xiàn)任何目標(biāo)所需的技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施、資本和技術(shù)。”