4月4日消息，據(jù)國外媒體報道，億萬富翁、科技企業(yè)家伊隆馬斯克(Elon Musk)的電動汽車公司特斯拉并沒有如期實(shí)現(xiàn)大眾電動汽車Model 3的產(chǎn)能目標(biāo)，但馬斯克希望每個人都知道他正在為此而努力。

　　根據(jù)該公司周二發(fā)布的聲明，特斯拉在過去七天內(nèi)生產(chǎn)了2,020輛Model 3電動汽車，這一數(shù)字低于特斯拉每周生產(chǎn)2500輛汽車的產(chǎn)能目標(biāo)。長期以來特斯拉一直收到生產(chǎn)延誤等問題的困擾，但表示仍希望在三個月內(nèi)實(shí)現(xiàn)每周生產(chǎn)5000輛Model 3的目標(biāo)。

　　對于馬斯克來說，這意味著現(xiàn)在是事關(guān)特斯拉生死存亡的關(guān)鍵時刻。

　　“我又回到工廠睡覺了，汽車行業(yè)就是地獄，”馬斯克星期二在Twitter上如是指出。

　　這篇推文是馬斯克對《信息報》一篇報道的回應(yīng)，該報道稱馬斯克獎接管公司負(fù)責(zé)工程的高級副總裁道格·菲爾德(Doug Field)的業(yè)務(wù)，直接監(jiān)督Model 3電動汽車的生產(chǎn)。

　　“大約一年前，我請道格管理工程和生產(chǎn)。他認(rèn)為特斯拉需要更好的協(xié)調(diào)和合作，所以我們不設(shè)計那些非常難造的汽車�，F(xiàn)在為了更好地監(jiān)管和協(xié)調(diào)，我回到了工廠睡覺。汽車行業(yè)就是地獄……作為首席執(zhí)行官，我的主要工作就是關(guān)注公司發(fā)展中最關(guān)鍵的部分，目前來看就是Model 3。”馬斯克在推文中指出。

　　《信息報》的記者想要采訪馬斯克，但特斯拉首席執(zhí)行官程他有更重要的事要做：“呃，你好，我需要造汽車。”

　　這并不是馬斯克第一次公開表示自己為提高產(chǎn)量而長時間工作。

　　去年11月，馬斯克在特斯拉位于內(nèi)華達(dá)州的超級電池工廠主持了該公司季度投資者電話會議，表示自己在當(dāng)?shù)厝找构ぷ饕詮浹a(bǔ)生產(chǎn)延誤問題。

　　“我總是會把我的辦公桌搬到任何地方——事實(shí)上我并沒有辦公桌，特斯拉哪里問題最大我就去哪里，”馬斯克當(dāng)時表示，“我真的相信應(yīng)該到前線指揮，這就是我來到這里的原因。”

　　馬斯克說，他一整夜都在工廠工作。

　　“我本人就在生產(chǎn)線旁，盡我所能地親自解決問題，”馬斯克在去年11月份說，“我們每星期工作七天，我周日早上2點(diǎn)就到了2號生產(chǎn)線，幫助診斷生產(chǎn)機(jī)器人的校準(zhǔn)問題，所以我已經(jīng)盡我所能。”

　　馬斯克還在去年10月下旬表示，他在超級電池工廠的屋頂露營，因?yàn)榛ㄙM(fèi)的時間少于去酒店的時間。

　　“順便說一句，我想表達(dá)對特斯拉超級電池工廠團(tuán)隊(duì)辛勤工作的贊賞。我在屋頂露營的原因是因?yàn)檫@要比駕車去雷諾酒店花的時間少。簡直就是生產(chǎn)地獄……”