“大平臺更省心;20萬輛好車，時(shí)時(shí)在線”，看到這些話時(shí)，許多人腦海中想到了奧斯卡影帝萊昂納多代言的優(yōu)信二手車。

　　事實(shí)上，二手車電商大規(guī)模的廣告投放已經(jīng)讓全民耳熟能詳，也加速了市場和用戶對二手車的認(rèn)知和了解。

　　早在2018狗年春節(jié)期間，優(yōu)信二手車就通過傳統(tǒng)廣告投放+整合營銷的方式，在全國范圍掀起了起一場“橙色風(fēng)暴”覆蓋。而除了廣告和營銷之外，優(yōu)信二手車憑借扎實(shí)的產(chǎn)品和服務(wù)贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可。不久前，艾媒咨詢發(fā)布了《2017-2018中國網(wǎng)絡(luò)二手車行業(yè)研究報(bào)告》。報(bào)告顯示，優(yōu)信二手車的服務(wù)綜合實(shí)力領(lǐng)跑行業(yè)，在購車服務(wù)專業(yè)性滿意度、跨地購車服務(wù)滿意度、金融服務(wù)滿意度均高居行業(yè)首位。

　　雖然二手車電商市場仍不斷有新的入局者。但目前看來，市場競爭格局已基本穩(wěn)定，頭部陣營的領(lǐng)導(dǎo)地位仍然難以撼動。

　　優(yōu)信二手車經(jīng)過多年的發(fā)展和布局，已經(jīng)成為這個既傳統(tǒng)又新穎行業(yè)的翹楚。在優(yōu)信CEO戴琨看來，由于誠信體系等基礎(chǔ)性設(shè)施的缺失，中國的二手車電商平臺想要獲得發(fā)展，建立起消費(fèi)者的信任感才是重中之重。這就決定了中國的二手車電商不能只是通過信息做交易撮合，而應(yīng)該抓住二手車交易過程中的痛點(diǎn)，整合金融、售后、置換、物流等產(chǎn)業(yè)鏈資源，提供端到端的服務(wù)能力，只有這樣才可以給買賣雙方更好的汽車交易體驗(yàn)，進(jìn)而加速二手車買賣在中國的普及。

　　正是在這種整合思維的指導(dǎo)下，優(yōu)信二手車從最開始嘗試做車輛檢測的標(biāo)準(zhǔn)化，到一步步完善二手車產(chǎn)業(yè)鏈條，先后涉及了二手車B2B和B2C、新車銷售、汽車金融、汽車物流等多個業(yè)務(wù)板塊，落地優(yōu)信新車、二手車一成購等多個創(chuàng)新項(xiàng)目，引領(lǐng)中國二手車電商市場競爭進(jìn)入了生態(tài)比拼的階段。換句話說，優(yōu)信二手車已經(jīng)具備了橫跨二手車產(chǎn)業(yè)鏈的一站式服務(wù)能力，在二手車交易中能夠充分滿足各方交易需求。

　　但優(yōu)信和戴琨的理想遠(yuǎn)不止于此，他們要改變的是購買二手車的方式。2018北京國際車展高峰論壇上，戴琨發(fā)出“二手車線上購買將是大勢所趨，并且一定會成為消費(fèi)者的首選”。的觀點(diǎn)。而這背后必定離不開一個完善的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)體系的支撐�？梢韵胍�，優(yōu)信二手車未來將進(jìn)一步整合金融、售后、置換、物流等產(chǎn)業(yè)鏈資源，提供服務(wù)雙端的能力，引領(lǐng)汽車電商產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展。