據(jù)《財(cái)富》北京時(shí)間5月28日?qǐng)?bào)道，在《消費(fèi)者報(bào)告》因包括緊急制動(dòng)距離在內(nèi)的問題不向消費(fèi)者推薦特斯拉Model 3電動(dòng)汽車后，特斯拉已開始通過無線方式發(fā)布一款固件更新包，該公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)稱，這款更新包將改進(jìn)Model 3剎車性能。

　　根據(jù)馬斯克在一篇推文中披露的信息，這款更新包已于當(dāng)?shù)貢r(shí)間星期五開始發(fā)布。馬斯克在推文中寫道，新款更新包“應(yīng)當(dāng)能在多次急剎車中把制動(dòng)距離縮短約20英尺(6米)”。

　　《消費(fèi)者報(bào)告》的測(cè)試發(fā)現(xiàn)，Model 3在高速行駛狀態(tài)下緊急剎車方面存在嚴(yán)重問題。在以60英里(97公里)的時(shí)速行駛時(shí)，Model 3制動(dòng)距離為152英尺(46米)，比全尺寸福特F-150皮卡還長(zhǎng)7英尺(2米)。

　　與傳統(tǒng)汽車相比，軟件更新包能更容易地解決Model 3的剎車問題，這是因?yàn)檫@款車型由計(jì)算機(jī)控制的電機(jī)在剎車方面起著重要作用，也使得剎車能恢復(fù)少量電池電量。

　　這款更新包的有效性還需要經(jīng)過檢驗(yàn)，因?yàn)椤断�費(fèi)者報(bào)告》已經(jīng)表示，剎車性能提高后它將再次對(duì)Model 3進(jìn)行測(cè)試。即使更新包是有效的，它可能也不足以使Model 3重新獲得《消費(fèi)者報(bào)告》的推薦，因?yàn)樗�還提到了這款車型的其他問題，例如令人困惑的控制、風(fēng)噪聲。

　　這些問題可能通過未來的軟件更新包或生產(chǎn)過程的小調(diào)整得到解決。不過，《消費(fèi)者報(bào)告》也認(rèn)為Model 3存在諸多優(yōu)點(diǎn)，例如加速快，350英里(563公里)續(xù)航在它測(cè)試過的電動(dòng)汽車中是最高的。

　　特斯拉對(duì)于獲得《消費(fèi)者報(bào)告》推薦非常重視，馬斯克曾多次表達(dá)對(duì)它的贊美。盡管Model 3訂單非常多，部分媒體報(bào)道稱，特斯拉近期將需要融資。自2017年末以來，特斯拉股價(jià)多次受到打壓。如果Model 3不能成為一款出色車型，特斯拉的諸多問題都將顯現(xiàn)出來。