據(jù)TheStreet北京時(shí)間7月2日?qǐng)?bào)道，特斯拉周一宣布，該公司在第二季度期間共交付了40740輛電動(dòng)汽車，其中Model 3為18440輛，Model S為10930輛，Model X為11370輛。受消息推動(dòng)，特斯拉股價(jià)在周一早盤(pán)上漲約5.8%。

　　特斯拉表示：“Model S和X交貨符合我們?cè)?月3日提供的指導(dǎo)。正如我們之前所指出的，我們正在改變車輛在全球各地的季度生產(chǎn)模式，以確保在整個(gè)季度內(nèi)交付更多的車輛。Model S和X的訂單和交付量在第二季度都高于一年前。我們2018年交付10萬(wàn)輛Model S和Model X的總體目標(biāo)沒(méi)有改變。”

　　在第二季度末，有11166輛Model 3和3892輛Model S及X車型運(yùn)送到了客戶所在的地方，并將在第三季度早些時(shí)候交付。Model 3數(shù)量更多主要是由于本季度末產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)所致。

　　截至第二季度末，剩余的Model 3預(yù)訂訂單總數(shù)為42萬(wàn)輛，盡管到目前為止特斯拉已經(jīng)交付了28386輛Model 3。

　　另外，特斯拉第二季度共生產(chǎn)了53339輛電動(dòng)汽車，比第一季度增加了55%，同時(shí)也成為了特斯拉有史以來(lái)產(chǎn)量最高的一個(gè)季度。同時(shí)，28578輛的Model 3產(chǎn)量也超過(guò)了Model S與Model X的總產(chǎn)量(24761輛)。在保證質(zhì)量的前提下，Model 3的產(chǎn)量與第一季度相比提高了接近三倍，同時(shí)Model 3的周產(chǎn)量與上個(gè)季度相比也提升了一倍多。

　　其中特斯拉專為Model 3設(shè)計(jì)的全新GA4生產(chǎn)線，在上周的產(chǎn)能中占比達(dá)到了20%，并且GA4生產(chǎn)線的質(zhì)量與常規(guī)的GA3生產(chǎn)線沒(méi)有任何差別。特斯拉表示，GA3一條生產(chǎn)線每周的產(chǎn)能很快就會(huì)達(dá)到5000輛，而GA4生產(chǎn)線的加入，進(jìn)一步加快了實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率目標(biāo)的速度。

　　特斯拉預(yù)計(jì)，到8月底，Model 3每周的產(chǎn)量將達(dá)到6000輛，并且重申了在第三季度和第四季度按美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則凈利潤(rùn)與現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正的展望，盡管公司要面臨美元走弱以及更高的進(jìn)口汽車及零部件關(guān)稅帶來(lái)的負(fù)面壓力。

　　特斯拉此前計(jì)劃在第二季度最后一個(gè)周六結(jié)束時(shí)實(shí)現(xiàn)每周生產(chǎn)5000輛的Model 3的目標(biāo)，希望借此證明該公司能夠量產(chǎn)這種電動(dòng)汽車。

　　為了生產(chǎn)Model 3，特斯拉一直在大肆燒錢，而生產(chǎn)計(jì)劃的屢次推遲也可能影響該公司在中端長(zhǎng)距離電動(dòng)汽車市場(chǎng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)楹芏喔?jìng)爭(zhēng)對(duì)手也都準(zhǔn)備推出類似的汽車。Model 3的生產(chǎn)受到很多問(wèn)題的制約，包括在組專線上過(guò)度依賴自動(dòng)化，以及電池問(wèn)題和其他瓶頸。

　　為了趕工期，馬斯克加緊催促員工，還在主工廠外的巨型大棚里建設(shè)了一條新的組裝線。