據(jù)知情人士透露，特斯拉在歐洲建廠的計劃目前已經(jīng)進(jìn)入初步談判階段。

　　這家電動車廠商目前已經(jīng)和德國兩個省的官員開始了初步談判，計劃新建廠房用于電動車裝配及電池生產(chǎn)。此外，特斯拉在荷蘭也展開了相關(guān)的談判。

　　上個月，特斯拉正式對外公布了在上海建廠的計劃，本月初，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克親自赴上海敲定了建廠計劃，計劃年產(chǎn)50萬輛。

　　目前，特斯拉在歐洲的建廠計劃談判仍處在早期階段。特斯拉在歐洲的總部位于荷蘭，該國還有特斯拉的一處辦公地點用于從美國進(jìn)口至歐洲的車輛分配運輸?shù)闹行摹?/p>

　　馬斯克上個月稱，特斯拉最早將在今年底正式對外公布?xì)W洲建廠的地址，其隨后又在個人推特上表示，德國將是一個“優(yōu)先選擇”。他表示，在靠近比利時和盧森堡位于德國、法國邊境地區(qū)建廠是合理的選擇。

　　目前這家電動車廠商主要在其位于加州弗里蒙特的工廠生產(chǎn)旗下車輛，在位于內(nèi)華達(dá)州的Reno生產(chǎn)電池，馬斯克希望能夠在中國和歐洲這兩大電動車市場都具備生產(chǎn)能力。

　　特斯拉目前正全力提高旗下電動車Model 3的產(chǎn)能，本月初，特斯拉對外宣布完成每周5000輛的產(chǎn)能目標(biāo)。

　　但特斯拉對外擴(kuò)張產(chǎn)能的同時，無疑將面臨資金的挑戰(zhàn)。盡管馬斯克表示特斯拉能夠在不需要外部融資的情況下，扭轉(zhuǎn)目前的資金困境，但外界分析人士并不這樣認(rèn)為，最悲觀的分析認(rèn)為，到今年年底之前，特斯拉就需要從外部獲得數(shù)十億美元的融資。高盛分析師認(rèn)為，為了實現(xiàn)既定目標(biāo)，特斯拉從目前到2020年需要融資的總額將達(dá)到100億美元。