網(wǎng)約車在各國風(fēng)靡一時，但是一些服務(wù)商所謂的“動態(tài)定價(jià)”讓一些消費(fèi)者敬而遠(yuǎn)之，擔(dān)心遭遇天價(jià)訂單。據(jù)外媒最新消息，美國兩大網(wǎng)約車巨頭Uber和Lyft公司，最近同時推出了線路固定價(jià)格的網(wǎng)約車服務(wù)。

　　據(jù)美國當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，在美國北卡羅來納州夏洛特市，Lyft最近推出了一個包月制的固定價(jià)格服務(wù)。

　　Lyft表示，這一產(chǎn)品名為“個人套餐”，用戶每月需要支付一定的費(fèi)用，隨后可以對自己經(jīng)常乘坐的幾個線路進(jìn)行定制設(shè)計(jì)，比如“上班線路”、“健身線路”，對于每一個線路，乘客只需要支付一個固定的價(jià)格。

　　Lyft強(qiáng)調(diào)說，依靠這種個人套餐，乘客可以“無限制享受沒有額外費(fèi)用的出行服務(wù)。”

　　無獨(dú)有偶，Lyft最大的競爭對手Uber，也在不久前推出了一個個性化線路定制服務(wù)，允許乘客鎖定固定價(jià)格。

　　包括Lyft和Uber在內(nèi)的全球許多網(wǎng)約車公司，一般采取動態(tài)價(jià)格機(jī)制，根據(jù)出行的具體時間、不同線路以及市場需求狀況，交通擁堵狀況，消費(fèi)者為每次出行支付的價(jià)格并不相同。這種不確定性讓一些消費(fèi)者心存疑慮。

　　過去，動態(tài)價(jià)格已經(jīng)引發(fā)了不少的爭議，比如一些乘客在常規(guī)線路中遭遇了天價(jià)車費(fèi)。另外在惡劣天氣狀況或者出租車司機(jī)罷工等情況下，網(wǎng)約車公司收取高昂的動態(tài)定價(jià)，遭到了外界“趁火打劫”的批評。

　　外媒指出，Lyft的包月固定價(jià)格服務(wù)，可以消除頻繁出行的線路上的價(jià)格變動，讓消費(fèi)者更放心。

　　Lyft在夏洛特的一位市場經(jīng)理Lauren Pelletier表示，Lyft相當(dāng)多的用戶擁有自己頻繁出行的線路，比如早間上班、體育鍛煉，或是個人經(jīng)常去的某個目的地。

　　第三方機(jī)構(gòu)報(bào)告顯示，Lyft和Uber占據(jù)了美國網(wǎng)約車市場幾乎百分之百的份額，前者占到三分之一，后者占據(jù)三分之二。