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8月7日消息,據國外媒體TechCrunch報道,Uber的印度競爭對手Ola周二宣布了向英國擴張的計劃,這將成為該公司向歐洲拓展其業(yè)務的首個市場。
國際擴張是Ola上市計劃的重要組成部分。最近,Ola首席執(zhí)行官兼聯合創(chuàng)始人巴維斯-安格沃(Bhavish Aggarwal)表示,該公司可能會在未來三到四年內上市。
Ola成立于2010年,其業(yè)務覆蓋了印度110多個城市,它通過超過100萬名司機,提供持證的士、私家車和三輪車駕乘服務。
該公司已從包括軟銀、騰訊、滴滴出行和DST在內的投資者那里籌集了約30億美元資金,它的最新估值約為70億美元。
今年早些時候,Ola在澳大利亞推出了打車服務,首次進入海外市場。目前,它已在澳大利亞的7個城市推出了打車服務。
Ola的英國打車服務目前尚未上線,不過該公司已在英格蘭北部的南威爾士和曼徹斯特獲得許可證,并將從下月開始在這些地區(qū)開展業(yè)務。
但英國是一個競爭極其激烈的市場。Uber于2012年進入該國,其他應用如Gett也在該國開展業(yè)務。
Ola計劃在今年年底前向全英國拓展其服務,這意味著它將與Uber和滴滴支持的另一家打車服務公司Taxify展開競爭。
Ola為什么會選擇在英國推出打車服務呢?
Ola首席執(zhí)行官兼聯合創(chuàng)始人巴維斯-安格沃(Bhavish Aggarwal)表示,這個國家是“做生意的好地方”,他希望提供一種負責任、引人注目的新服務,幫助這個國家滿足其不斷增長的出行需求。
眾所周知,Uber在倫敦遇到了麻煩。在倫敦,它的“先運營,后道歉”的商業(yè)態(tài)度使它與英國監(jiān)管機構發(fā)生了沖突。
今年早些時候,Uber起訴倫敦交通局,狀告后者拒絕其申請運營牌照。最終,Uber勝訴,并獲得了15個月的臨時經營牌照。
在Uber CEO 達拉-科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)的領導下,Uber試圖糾正過去的錯誤,但這需要時間,需要對該公司的業(yè)務、運營和企業(yè)文化進行大規(guī)模的變革。
Ola并沒有直接評論其與Uber的競爭,但該公司今天的聲明語氣表明,它專注于成為比Uber更注重合作的的參與者。
事實上,Ola在進入英國市場前做了很多鋪墊性工作。去年,安格沃與倫敦監(jiān)管機構進行了多次會晤。他在今天發(fā)布的一份聲明中表示,隨著Ola服務擴展到英國各地,他將“繼續(xù)與政策制定者和監(jiān)管機構保持互動。
并非只有Ola放眼海外。在中國擊敗Uber并投資Ola、Taxify和其他很多公司的的滴滴也一直在忙著進入新的市場。
去年,滴滴籌集了40億美元資金,加倍投資技術、人工智能和海外業(yè)務。該公司的服務并進入了墨西哥、澳大利亞和中國臺灣。
此外,該公司還通過收購巴西打車服務公司99進入巴西市場。它還準備在日本與軟銀成立合資企業(yè),合作推出打車服務。
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