國(guó)外媒體報(bào)道稱，紐約日前成為了全美第一座對(duì)網(wǎng)約車輛數(shù)量出臺(tái)嚴(yán)格限制以及要求包括Uber、Lyft等企業(yè)為司機(jī)支付最低工資的城市。外界分析認(rèn)為，紐約這一Uber全美最大市場(chǎng)對(duì)網(wǎng)約車監(jiān)管措施的改變或許對(duì)其他城市有著典型借鑒意義。因?yàn)殡m然網(wǎng)約車的出現(xiàn)為傳統(tǒng)交通領(lǐng)域帶來了革命，但同時(shí)監(jiān)管措施的不到位也加劇了許多城市交通擁堵的情況。

　　據(jù)悉，紐約的這一法案已經(jīng)在本周三獲得通過，未來一年內(nèi)該市將不會(huì)對(duì)網(wǎng)約車公司發(fā)放新牌照，同時(shí)規(guī)定網(wǎng)約車司機(jī)的最低時(shí)薪為17.22美元。

　　這一政策的支持者認(rèn)為，這一法案的出臺(tái)將緩解交通堵塞、改善網(wǎng)約車司機(jī)收入。但反對(duì)者則認(rèn)為，這將使得有出行需求的乘客在出行時(shí)更加困難，且成本更高。

　　“這個(gè)一刀切的限制方案將使得紐約回到從前的‘打車難’時(shí)代，對(duì)于生活在有色人種和郊區(qū)社區(qū)居民來說更是如此，而我們則一直以來都致力于為紐約人提供廉價(jià)、可靠的交通服務(wù)。”Lyft一名公共政策副總裁說道。

　　不過，這一新牌照限制并不包含兼容輪椅的車輛以及大紐約范圍內(nèi)交通不發(fā)達(dá)地區(qū)，城市官員希望能夠利用這一限制時(shí)間完善網(wǎng)約車法規(guī)和起草標(biāo)準(zhǔn)文件。此外，美國(guó)紐約州不久前也裁決稱，Uber的網(wǎng)約車司機(jī)應(yīng)屬于全職員工，州政府規(guī)定Uber未來應(yīng)該為司機(jī)繳納失業(yè)保險(xiǎn)。

　　有報(bào)道指出，如今網(wǎng)約車的大行其道已經(jīng)對(duì)傳統(tǒng)出租車行業(yè)構(gòu)成了嚴(yán)重威脅，同時(shí)嚴(yán)重影響了出租車司機(jī)收入。僅僅在2018年上半年，就有六名出租車司機(jī)因?yàn)榻?jīng)濟(jì)陷入困境而自殺。

　　其中，60歲的出租車司機(jī)道格-施夫特(Doug Schifter)在曼哈頓市政廳門口開槍自盡。自殺前，他在Facebook上面寫了一篇文章，控訴以Uber為代表的共享服務(wù)和政府法規(guī)等因素把自己逼上絕路，他寫道：“如今自己不得不每周工作至少100個(gè)小時(shí)才能生存，而在1980年代剛開始從事這行時(shí)，每周工作40小時(shí)就夠了”。

　　根據(jù)“紐約市出租車及禮車委員會(huì)”(Taxi and Limousine Commission)的數(shù)據(jù)顯示，目前紐約市大約有8萬名網(wǎng)約車司機(jī)，他們大都隸屬于四大網(wǎng)約車公司旗下，分別是Uber、Lyft、Via和Juno，這一數(shù)字相比2015年的1.26萬名迎來了大幅提升。

　　“我們的城市正面臨傳統(tǒng)司機(jī)陷入貧匱以及街道越來越擁堵的危機(jī)，基于應(yīng)用網(wǎng)約車公司不受限制的發(fā)展需要我們做出行動(dòng)，而現(xiàn)在我們已經(jīng)采取了行動(dòng)。”紐約市市長(zhǎng)比爾-白思豪(Bill de Blasio)說道。

　　“紐約市的領(lǐng)導(dǎo)今天創(chuàng)造了歷史。同硅谷企業(yè)開戰(zhàn)絕非易事，但我們依舊堅(jiān)持為自己認(rèn)為是正確的事情而努力。”紐約專車司機(jī)組織Independent Drivers' Guild代表賴安-普萊斯(Ryan Price)說道。

　　紐約對(duì)網(wǎng)約車實(shí)施的限制令或許對(duì)其他許多城市能起到借鑒作用，Uber目前已經(jīng)同包括奧斯汀和許多歐洲城市立法者產(chǎn)生過沖突。其中，倫敦甚至威脅Uber在現(xiàn)有合同到期后，不同其續(xù)約運(yùn)營(yíng)合同。這一事件直到Uber同意同倫敦城市規(guī)劃者分享匿名出行數(shù)據(jù)、限制網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)時(shí)間和采取其他一些舉措后才得以解決。

　　不過，對(duì)于紐約出臺(tái)的最新限制，Uber也有自己的主意。比如，該公司希望通過網(wǎng)約車司機(jī)共享車輛的方式規(guī)避這一牌照限制。同時(shí)，還將通過從其他網(wǎng)約車公司挖角司機(jī)的方式，增加自己在紐約網(wǎng)約車市場(chǎng)的占有率。