據(jù)國外媒體報道稱，隨著旗下電動車型銷量的快速上漲，如今的特斯拉開始越來越依賴自己的“移動服務(wù)車隊”(mobile service fleet)提高自己售后服務(wù)覆蓋范圍和響應(yīng)速度。

　　時任特斯拉全球銷售和服務(wù)總裁喬-麥克尼爾(Jon McNeill)在去年最早最外披露了有關(guān)“特斯拉移動維修服務(wù)”的消息，在此之前特斯拉一直使用傳統(tǒng)汽油貨車來執(zhí)行一些車主道路救援和遠(yuǎn)程維修的工作。

　　麥克尼爾當(dāng)時表示：“我并不認(rèn)為派一輛內(nèi)置有傳統(tǒng)內(nèi)燃機引擎的貨車去修理一輛全電動車是件非�？岬氖虑�，這實際上一直讓我們?nèi)缱�針氈。因此，我們團隊中的一些技術(shù)狂人們就想到了讓Model X可以裝載下各種必要工具和零件，以展開移動維修服務(wù)的方法。”

　　從圖片中我們可以看到，如今經(jīng)過改裝的Model S已經(jīng)移除了后方所有的內(nèi)飾、后座，增加了置物架用于裝下所有必要的裝配和零部件，并已經(jīng)入列特斯拉“移動服務(wù)車隊”。

　　特斯拉官方則在推特中表示：“我們發(fā)現(xiàn)車輛大約有超過80%的維修需求都是十分微小的問題，可以遠(yuǎn)程完成，根本無需進入特斯拉維修中心。正因如此，我們今年會繼續(xù)在全球范圍內(nèi)擴張移動服務(wù)車隊。”

　　據(jù)悉，最新的“移動服務(wù)車隊”甚至可以在現(xiàn)場完成更換車輛座椅的工作。特斯拉透露，這一移動售后服務(wù)目前已經(jīng)負(fù)責(zé)了北美大約30%的售后維修工作，公司目前正大力將這一服務(wù)推廣至其他市場，以彌補自己在售后服務(wù)質(zhì)量方面的不足。

　　應(yīng)該說，由于電動車銷量在近年來的飛速上升，特斯拉售后和維修服務(wù)沒能跟上銷售的步伐已經(jīng)遭到了許多用戶的詬病。比如，一名位于邁阿密的特斯拉現(xiàn)任車主就對其在銷量迅速崛起后售后服務(wù)的不足相當(dāng)不滿。

　　該車主在2013年時購入了初代Model S，并在今年換了最新的Model X，可以算是兩代車主。而當(dāng)他因為Model X的車窗無法關(guān)閉，聯(lián)絡(luò)了當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商洽詢維修服務(wù)時，卻被告知因為保養(yǎng)中心客戶爆滿，他最快“有機會”進廠維修的時間為十天以上。

　　他氣憤的表示，對于一臺售價并不便宜的車型來說，這樣的等待時間真的太長了。他認(rèn)為之前駕駛Model S不論是遇到類似情況或是車子需要保養(yǎng)，服務(wù)中心都能處理好每個問題，而且反映相當(dāng)迅速。但隨著品牌不斷壯大，售后服務(wù)成了很大的問題，其他車主甚至遇到過要等待五個禮拜才能進場維修的窘境。