隨著加州特斯拉公司逐步提高Model 3產(chǎn)能，全球越來越多的預(yù)訂者逐漸提到了新車，但是高興之余，他們又遭遇了一個新的煩惱。據(jù)外媒最新消息，Model 3的保險費超過2800美元，相當于保時捷911跑車的水平。

　　據(jù)國外汽車專業(yè)媒體The Drive報道，最近，“Gabi個人保險代理公司”調(diào)查發(fā)現(xiàn)，特斯拉Model 3車主支付的每年保險費，平均為2814美元(相當于每月235美元)。

　　作為對比，知名的德國豪車企業(yè)保時捷公司的保時捷911跑車車型，年保險費為2849美元，每月支付237美元。Model 3每年保險費只比保時捷911少了35美元，每月少3美元。

　　在美國乃至全球電動車市場，雪佛萊Volt也是一款知名電動車型，和特斯拉產(chǎn)品互為對手，這款車年保險費只有2102美元，相當于Model 3保險費的七成。

　　Gabi公司的首席執(zhí)行官霏奇楠(Hanno Fichtner)在接受媒體采訪時表示，在過去的一個月時間里，看到越來越多的客戶帶著特斯拉Model 3車型來購買保險，他們都在抱怨這款車的保險費實在太高。

　　這位高管表示，公司給客戶找到了相對實惠的保險資費，但是價格也不算太低，“我們還有一些客戶聲稱，要把Model 3退給特斯拉，因為使用成本太高。”

　　這家保險代理公司發(fā)現(xiàn)，特斯拉公司的Model S以及Model X 75D車型，保險公司收取的保險費為3410美元，接近奧迪R8超級跑車的3519美元。

　　顯然，不同的車型保險公司開出的保險費并不相同，特斯拉電動車的保險費之所以過高，是因為更換零部件價格過高，另外只能在特斯拉授權(quán)的店鋪購買修理。

　　另外，在特斯拉車主支付的保險費中，碰撞保險占比很高，占到了全部費用的49%到59%。相比之下，在保時捷911跑車的保險費中，碰撞保險費只占到四成。

　　此前，特斯拉公司也推出了自己的保險服務(wù)，產(chǎn)品名為“InsureMyTesla”，但是消費者同樣抱怨保險費太高。

　　今年7月份，特斯拉車主曾經(jīng)在推特網(wǎng)站抱怨稱，特斯拉收取的保險費甚至是競爭對手的兩倍，如果是這樣，特斯拉的保險服務(wù)還有何必要?

　　特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克對此回應(yīng)稱，將會進行調(diào)查，如果問題存在，將會調(diào)整。

　　2017年7月，美國汽車協(xié)會提高了針對特斯拉電動車的保險費水平，原因是理賠率比較高。特斯拉公司對此表示反對，認為汽車協(xié)會的做法不符合事實。

　　需要指出的是，在全球汽車或是電動車行業(yè)，特斯拉公司積極部署自動駕駛技術(shù)，甚至引發(fā)了過于倉促的質(zhì)疑。過去，特斯拉電動車也發(fā)生了多次車禍，一些車禍被指和自動駕駛系統(tǒng)Autopilot有關(guān)。

　　馬斯克曾經(jīng)在推特上抱怨稱，在車禍報道方面，媒體對特斯拉車輛的關(guān)注遠遠超過了其他競爭對手。

　　外媒也指出，媒體對于特斯拉車輛安全性的過度關(guān)注其實值得理解，因為其植入了自動駕駛系統(tǒng)，媒體自然擔心車禍是否和Autopilot有關(guān)。

　　馬斯克過去多次表示，自動駕駛技術(shù)可以避免人為操控失誤，可以極大減少交通事故和傷亡。過去特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)導(dǎo)致了多次車禍，但是該公司并未退縮，反而開始積極對自動駕駛硬件和軟件進行升級，之前的第二代硬件系統(tǒng)中已經(jīng)大量增加了傳感器、攝像頭的數(shù)量。特斯拉甚至因為車禍淘汰了被懷疑技術(shù)不過關(guān)的供應(yīng)商。