10月25日消息，據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，美國(guó)權(quán)威雜志《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)布了汽車可靠性報(bào)告。報(bào)告顯示，在29個(gè)汽車品牌中，特斯拉在可靠性方面僅排在第27名，排在倒數(shù)第三位。

　　在今年的《消費(fèi)者報(bào)告》中，美國(guó)本土汽車品牌全部位于新車可靠性排名的后半部分。該報(bào)告共收集了超過(guò)50萬(wàn)輛車的數(shù)據(jù)，涵蓋了美國(guó)市場(chǎng)29個(gè)品牌。

　　特斯拉的整體排名下滑了6位，至第27位，僅次于通用汽車旗下的凱迪拉克和沃爾沃，在《消費(fèi)者報(bào)告》的年度汽車可靠性調(diào)查中幾乎墊底。

　　特斯拉的高端車型Model S起價(jià)為7.45萬(wàn)美元，其可靠性從去年的“高于平均水平”降至“低于平均水平”，它的總體得分使其失去了《消費(fèi)者報(bào)告》的“推薦”評(píng)級(jí)。

　　該雜志稱，車主們報(bào)告了懸架問(wèn)題和其他問(wèn)題，包括門拉手的問(wèn)題。

　　《消費(fèi)者報(bào)告》雜志汽車測(cè)試總監(jiān)杰克·費(fèi)舍爾(Jake Fisher)表示：“真正拖累特斯拉的是它的復(fù)雜性，我們?cè)谔厮估�身上看到的大多�?shù)問(wèn)題都是機(jī)械問(wèn)題。”

　　他表示，Model S看起來(lái)與6年前推出的車型類似，但特斯拉在過(guò)去幾年在機(jī)械和軟件方面都做出了重大改變，包括制造空氣懸架和全輪驅(qū)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)。隨著復(fù)雜性的增加，這可能會(huì)損害可靠性。

　　對(duì)此，特斯拉表示，它已經(jīng)精簡(jiǎn)和簡(jiǎn)化了Model S的配置，而不是讓它們變得更復(fù)雜。車主在《消費(fèi)者報(bào)告》調(diào)查中提到的問(wèn)題，此前已由該汽車制造商解決，包括在線升級(jí)軟件。

　　該公司在一份聲明中表示：“我們的汽車不僅是當(dāng)今最安全、性能最好的汽車，而且我們非常認(rèn)真地聽取客戶的反饋，并迅速進(jìn)行改進(jìn)。”

　　特斯拉表示，這就是為什么從2013年開始Model S就一直在《消費(fèi)者報(bào)告》車主滿意度調(diào)查中名列前茅的原因。

　　特斯拉Model X SUV的可靠性仍然“遠(yuǎn)低于平均水平”，原來(lái)的問(wèn)題依舊存在，包括鷹翼車門和中央顯示屏問(wèn)題，而被視為特斯拉盈利關(guān)鍵的Model 3轎車的可靠性為“平均水平”。

　　今年5月，《消費(fèi)者報(bào)告》推薦了Model 3。此前，特斯拉的最新測(cè)試顯示，軟件升級(jí)改善了該車的剎車性能。

　　在其它美國(guó)本土品牌中，豐田汽車旗下的雷克薩斯和豐田這兩大品牌連續(xù)六年占據(jù)榜單的前兩位;福特汽車旗下的福特和林肯品牌分列第18位和第20位;通用旗下的別克、雪佛蘭和GMC品牌分別排在第19、23和25位;菲亞特克萊斯勒旗下的道奇、吉普、克萊斯勒和Ram品牌分別排在第21、22、24和26位。