馬斯克創(chuàng)辦的“隧道挖掘公司”(Boring Company)，正在美國多個地方進行隧道施工，建設(shè)馬斯克設(shè)想的地下真空管道交通系統(tǒng)。據(jù)外媒最新消息，馬斯克宣布洛杉磯的試驗隧道將會在12月初開通，另外這種隧道還將進入德國市場。

　　馬斯克倡導(dǎo)的真空管道交通模式正在全球逐步推開，其中多個新創(chuàng)科技公司已經(jīng)宣布了在印度孟買、中國貴州省的交通項目，不過時至今日，全球尚無一例真空管道交通工具的實用案例。

　　據(jù)美國科技新聞網(wǎng)站Recode報道，近日隧道挖掘公司掌門人馬斯克對媒體再次證實，位于洛杉磯市Hawthorne的試驗性隧道將會在12月10日對外開放，屆時公司也將舉行一次開通儀式。

　　此外，有網(wǎng)絡(luò)用戶在推特網(wǎng)站向馬斯克提問，這種真空隧道是否會進入德國市場，馬斯克給出了肯定的回答。

　　在這種真空管道交通模式中，封閉的運輸艙能夠快速運送乘客或者私家車，除了以“超環(huán)高鐵”方式連接多個城市之外，也能夠利用城市隧道網(wǎng)絡(luò)解決城市擁堵的問題。

　　在接受Recode網(wǎng)站采訪時，馬斯克表示，隧道挖掘公司希望在洛杉磯市創(chuàng)造一個三維立體隧道網(wǎng)絡(luò)，即多層隧道相互交織。

　　馬斯克表示，如果想讓城市交通系統(tǒng)更加順暢，城市必須走向三維立體交通模式，如今寫字樓實現(xiàn)了三維立體，但是城市公路網(wǎng)絡(luò)仍然是二維平面。

　　網(wǎng)站主持人則質(zhì)疑稱，由于地下隧道挖掘的成本太高，因此即使是城市的地鐵系統(tǒng)也采用了平面模式。

　　馬斯克表示，只要愿意，甚至可以建設(shè)一百層的地下隧道，一層隧道在另外一層之上。實際上，目前世界上最深的礦道，深度(高度)超過全世界最高的高樓。

　　這位傳奇企業(yè)家表示，地下隧道交通系統(tǒng)的關(guān)鍵是提升隧道挖掘技術(shù)。

　　馬斯克表示，他已經(jīng)發(fā)現(xiàn)目前的隧道挖掘技術(shù)還有很大的提升空間，另外在洛杉磯市的地下隧道，不包括設(shè)備，挖掘成本是每英里1000萬美元，約合每公里625萬美元。

　　過去馬斯克在接受其他媒體采訪時也提到，如果地下挖掘的隧道系統(tǒng)能夠隔絕地下水，則可以實現(xiàn)快速交通所需要的真空環(huán)境。

　　除了洛杉磯市的試驗隧道之外，目前馬斯克“隧道挖掘公司”也在美國東海岸地區(qū)謀劃一條更長的地下隧道，實施“超環(huán)高鐵”真空管道運輸。

　　這一隧道高速鐵路將連接紐約、華盛頓、費城等多個大城市，目前華盛頓市政府已經(jīng)批準(zhǔn)上述公司開挖一個車站和升降系統(tǒng)。不過這一隧道并未獲得所有城市政府的批準(zhǔn)，另外建設(shè)資金也尚未有著落。

　　在火箭發(fā)射領(lǐng)域，馬斯克創(chuàng)辦的SpaceX帶來人類歷史上一次重大顛覆，實現(xiàn)了火箭的重復(fù)使用(著陸回收后重新注入燃料，類似民航客機)，將太空發(fā)射的成本降低了數(shù)倍。如今，馬斯克準(zhǔn)備依托更低的發(fā)射成本，將部分地球民眾移民到火星，或?qū)崿F(xiàn)太空旅游。

　　在地面交通領(lǐng)域，馬斯克的隧道真空管道夢想是否能夠變成現(xiàn)實，值得關(guān)注。