[No.L001]
1月9日消息,據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉公司剛剛發(fā)布了2018年第四季度安全報(bào)告。這是特斯拉自推出這項(xiàng)新舉措以來第二次發(fā)布報(bào)告,以回應(yīng)媒體對(duì)涉及該公司汽車事故的不公平報(bào)道。
特斯拉在安全報(bào)告中承認(rèn),上個(gè)季度,每公里交通事故數(shù)量有所增加,但自動(dòng)駕駛儀(Autopilot)似乎仍比人類駕駛更安全。
2018年10月份,美國電動(dòng)車新聞網(wǎng)站Electrek報(bào)道了特斯拉發(fā)布的第一份安全報(bào)告,這份報(bào)告主要涉及該公司無人駕駛汽車在2018年第三季度的安全情況。
當(dāng)時(shí),特斯拉表示,該公司自動(dòng)駕駛儀“每行駛538萬公里才會(huì)發(fā)生一起事故,即需要安全司機(jī)介入干預(yù)。而在沒有自動(dòng)駕駛儀的情況下,每行駛309萬公里就會(huì)發(fā)生一起類似事故或撞車事故。
這家汽車制造商今天證實(shí),在上個(gè)季度,涉及其自動(dòng)駕駛儀的事故有所上升,達(dá)到每行駛468萬公里就會(huì)發(fā)生一起的程度。而在人類駕駛的特斯拉汽車中,每行駛254萬公里就會(huì)發(fā)生事故。
美國公路運(yùn)輸安全管理局(NHTSA)的最新數(shù)據(jù)顯示,總體平均而言,無人駕駛汽車每隔70萬公里就會(huì)發(fā)生一起事故,這意味著特斯拉汽車發(fā)生的事故更少。
盡管如此,與上一季度相比,無人駕駛和人類駕駛的汽車發(fā)生事故數(shù)量依然有所增加。但這可以解釋,因?yàn)樵谌ツ曜詈髱讉(gè)月,大多數(shù)市場的駕駛條件都更加困難。
特斯拉履行了每季度發(fā)布安全報(bào)告的承諾,這對(duì)該公司來說是件好事。目前還沒有任何其他汽車制造商做同樣的事情,也許他們應(yīng)該跟隨特斯拉的腳步。這可能會(huì)成為一個(gè)有趣的衡量標(biāo)準(zhǔn),以跟蹤整個(gè)行業(yè)技術(shù)進(jìn)展情況。
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