[No.L001]
美國(guó)特斯拉公司在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的巨大成功,正在吸引更多的傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)和新創(chuàng)科技公司開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)或自動(dòng)駕駛汽車(chē),據(jù)外媒最新消息,特斯拉已經(jīng)成為最近底特律北美汽車(chē)展上的“影子英雄”。
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,特斯拉可能不會(huì)參加今年的北美國(guó)際汽車(chē)展,但很容易感受到埃隆·馬斯克(Elon Musk)的公司對(duì)汽車(chē)制造商在底特律發(fā)布新車(chē)的影響。
從宣布純電動(dòng)汽車(chē)到增加專(zhuān)門(mén)針對(duì)插電式車(chē)型的裝配線,汽車(chē)行業(yè)高管正在加大電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的力度。
市場(chǎng)研究公司IHS Markit的分析師邁克爾·羅比內(nèi)(Michael Robinet)表示:“毫無(wú)疑問(wèn),汽車(chē)行業(yè)正在更加認(rèn)真地開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē),這是因?yàn)槊绹?guó)、中國(guó)和歐洲都需要遵守排放法規(guī)。特斯拉已經(jīng)向業(yè)界表明,電動(dòng)汽車(chē)確實(shí)存在市場(chǎng),主要參與者已經(jīng)注意到了這一點(diǎn)。”
羅比內(nèi)表示特斯拉公司大眾款車(chē)型Model 3的早期成功表明了對(duì)市場(chǎng)對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的需求。直到去年,插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)在美國(guó)的銷(xiāo)量雖然呈現(xiàn)出增長(zhǎng),但數(shù)量有限。
2017年,汽車(chē)網(wǎng)站“電動(dòng)車(chē)內(nèi)幕”估計(jì),美國(guó)銷(xiāo)量最高的電動(dòng)車(chē)型是特斯拉公司的Model S,銷(xiāo)量約為2.7萬(wàn)輛。2018年,該網(wǎng)站估計(jì),特斯拉在美國(guó)的Model 3車(chē)型銷(xiāo)量不到14萬(wàn)輛。
迄今為止,特斯拉沒(méi)有按國(guó)家和地區(qū)單獨(dú)發(fā)布電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。
Model 3銷(xiāo)量的飆升清楚地表明,即使價(jià)格更高,純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)也會(huì)更大。Model 3的平均售價(jià)約為5萬(wàn)美元。
凱迪拉克總裁史蒂夫·卡萊爾(Steve Carlisle)承認(rèn),他“癡迷”地對(duì)特斯拉進(jìn)行了研究,并進(jìn)行參照對(duì)比。
卡萊爾告訴媒體稱(chēng):“他們?yōu)槠占半妱?dòng)汽車(chē)和進(jìn)入消費(fèi)者的思想做了很多工作。”此前,卡萊爾向媒體介紹了正在開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)凱迪拉克。
凱迪拉克卡萊爾對(duì)特斯拉的公開(kāi)評(píng)論是值得注意的。多年來(lái),當(dāng)被問(wèn)及馬斯克時(shí),汽車(chē)行業(yè)高管私下里一直嗤之以鼻,他們很少公開(kāi)承認(rèn)特斯拉不斷增長(zhǎng)的銷(xiāo)售和成功。不過(guò),這種情況已經(jīng)發(fā)生巨變。
雖然高管們可能更愿意承認(rèn)特斯拉的成功,但許多人認(rèn)為,即使無(wú)法超過(guò)超過(guò)特斯拉,他們也能夠提高自己的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量。
福特公司首席執(zhí)行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)表示,該公司正在開(kāi)發(fā)的電動(dòng)車(chē)型“將吸引車(chē)主和汽車(chē)愛(ài)好者”。
卡萊爾警告說(shuō),現(xiàn)在說(shuō)特斯拉是電動(dòng)汽車(chē)比賽的贏家還為時(shí)過(guò)早。他說(shuō):“我認(rèn)為我們應(yīng)該等待一段時(shí)間才能寫(xiě)出整個(gè)故事,因?yàn)槲覀儾恢喇?dāng)電動(dòng)汽車(chē)真正開(kāi)始規(guī)模擴(kuò)張時(shí)會(huì)發(fā)生什么。”
兩位高管的表態(tài)都有一些依據(jù)。
資料顯示,去年,美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)汽車(chē)剛剛超過(guò)36萬(wàn)輛,僅占美國(guó)汽車(chē)總購(gòu)買(mǎi)量的2%。換句話說(shuō),現(xiàn)在談?wù)撾妱?dòng)車(chē)贏家還為時(shí)尚早,但對(duì)于那些正在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)加緊追趕的汽車(chē)公司來(lái)說(shuō),特斯拉和馬斯克顯然正在影響他們的思想和行動(dòng)。
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