1月22日消息，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)周一發(fā)布推文稱，旗下隧道挖掘公司The Boring Company可能會為歐洲粒子加速器挖掘一條新隧道，有望節(jié)省幾十億歐元。

　　大型粒子加速器的建造需要很長的隧道，有的長達(dá)大約100公里。作為特斯拉和美國太空探索技術(shù)公司(SpaceX) CEO，馬斯克從來都不回避機會，他的隧道挖掘公司The Boring Company就在考慮負(fù)責(zé)粒子加速器隧道的挖掘。

　　周一，《麻省理工科技評論》發(fā)布推文，詳細(xì)介紹了歐洲大型強子對撞機(LHC)團隊構(gòu)想的新粒子加速器項目：未來環(huán)形對撞機(FCC)。馬斯克在回復(fù)這條推文時暗示，他已經(jīng)就此事與歐洲核子研究中心(CERN)主任法比奧拉·吉亞諾蒂(Fabiola Gianotti)進(jìn)行了溝通。

　　“當(dāng)我們參加英國皇家學(xué)會活動時，吉亞諾蒂曾經(jīng)問過我讓The Boring Company為LHC挖掘新隧道的事情�？赡軙�節(jié)省幾十億歐元，”馬斯克在推文中稱。

　　CERN的LHC目前已經(jīng)關(guān)閉，以便在未來兩年進(jìn)行升級，但是研究人員繼續(xù)研究新的粒子加速器概念設(shè)計，包括FCC。FCC的長度將是LHC的四倍，光是隧道挖掘成本預(yù)計就達(dá)到大約57億美元。如果馬斯克能夠把隧道挖掘成本降低幾十億歐元，肯定會減少CERN的資金壓力。

　　CERN媒體關(guān)系主管阿諾德·瑪索勒(Arnaud Marsollier)證實，馬斯克和吉亞諾蒂近期在英國皇家學(xué)會活動上有機會進(jìn)行了非正式會晤，“他們短暫討論了即將啟動的項目，馬斯克向吉亞諾蒂推薦了The Boring Company”。

　　CERN并未完全否決由馬斯克公司為粒子加速器挖掘隧道的提議，其官方Twitter賬號在周一發(fā)布推文稱，該組織“對于最終推動粒子加速器部署的新的、節(jié)省成本技術(shù)持開放態(tài)度，包括粒子加速器安裝所需要的隧道”。

　　2018年12月18日，馬斯克在SpaceX位于加州霍桑的總部揭曉了The Boring Company的首條地下隧道。它還只是一條概念驗證隧道，但是最終完工后能夠使用特制“滑橇”以時速大約150英里(約合240公里)運送汽車。

　　今年1月初，澳大利亞悉尼獨立政客杰里米·巴金漢姆(Jeremy Buckingham)曾問馬斯克，在悉尼藍(lán)山(Blue Mountain)地區(qū)挖掘一條長50公里的地下隧道通往城市西部需要耗費多少資金，馬斯克表示挖掘這段隧道需要大約7.5億美元，合每公里1500萬美元。

　　然而，隧道專家們認(rèn)為，馬斯克的這一成本預(yù)期是在“做夢”。澳大利亞新南威爾士交通部長當(dāng)時稱，馬斯克的提議“目前并不現(xiàn)實”。

　　盡管馬斯克快速提出了廉價隧道計劃，但是他的三家公司在上月進(jìn)行了大量裁員。SpaceX在1月11日宣布裁員10%，特斯拉在上周宣布裁員7%，The Boring Company在過去一周炒掉了5名員工。

　　The Boring Company代表并未就馬斯克的潛在隧道計劃置評。