據(jù)外媒報(bào)道，在最近接受YouTube視頻網(wǎng)站科技評(píng)論員馬克斯-布朗利(Marques Brownlee)的簡(jiǎn)短采訪時(shí)，億萬(wàn)富翁、慈善家比爾-蓋茨(Bill Gates)談到了他對(duì)特斯拉等電動(dòng)汽車和交通行業(yè)碳排放情況的看法。

　　在談話中，這位微軟聯(lián)合創(chuàng)始人贊揚(yáng)了特斯拉的電動(dòng)汽車，盡管他也承認(rèn)，要使交通變得更加環(huán)保，人們還有許多工作要做。

　　蓋茨對(duì)特斯拉的汽車并不陌生。早在2016年，這位科技巨頭就被拍到與科幻小說(shuō)《七夏娃》(Seveneves)的作者尼爾-斯蒂芬森(Neal Stephenson)一起駕駛特斯拉Model X汽車。

　　蓋茨在采訪中提到了這家總部位于硅谷的電動(dòng)汽車制造商。他指出，特斯拉的汽車“令人驚嘆”，同時(shí)表示，該公司仍有很長(zhǎng)的路要走。

　　這位微軟聯(lián)合創(chuàng)始人還指出，購(gòu)車者不久將會(huì)有更多電動(dòng)汽車可以選擇。

　　“特斯拉是一個(gè)令人驚嘆的產(chǎn)品，很受歡迎，但它仍然只占一個(gè)相當(dāng)小的市場(chǎng)份額。這是一種價(jià)位較高的汽車，而且它們現(xiàn)在沒(méi)有了聯(lián)邦政府的7500美元的稅收抵免，因此這讓事情變得更加艱難。”

　　“現(xiàn)在，一大堆其他汽車制造商將會(huì)加入進(jìn)來(lái)，推出自己的電動(dòng)汽車。這部分是因?yàn)榧又莸牧闾寂欧庞?jì)劃，部分是因?yàn)槿藗兛吹竭@已成為一種趨勢(shì)。未來(lái)將有許多了不起的電動(dòng)汽車可供選擇。”蓋茨說(shuō)。

　　但是，蓋茨對(duì)電池應(yīng)用于長(zhǎng)途運(yùn)輸卡車的想法似乎仍保持謹(jǐn)慎態(tài)度。這位億萬(wàn)富翁進(jìn)一步補(bǔ)充說(shuō)，在電網(wǎng)完全不用化石燃料之前，電動(dòng)汽車不會(huì)真正實(shí)現(xiàn)零碳排放。

　　“乘用車所需的電力輸出比卡車低。最終，電池可能會(huì)為卡車工作，但情況可能復(fù)雜得多，因?yàn)榭ㄜ嚨闹亓恳�大得多�?rdquo;

　　“即使是那些乘用車，也需要注意的一件事是，除非發(fā)電廠已實(shí)現(xiàn)了零碳排放量，否則電動(dòng)汽車仍然是一個(gè)碳排放者，因?yàn)樗�使用了電力，存在間接的碳排放。”

　　“因此，只有當(dāng)你把電動(dòng)汽車的比例提到很高的百分比時(shí)，你才能得到實(shí)現(xiàn)了零碳排放量的電力。在這個(gè)時(shí)候，你的乘用車的碳排放量才可以說(shuō)接近于零。”蓋茨說(shuō)。

　　盡管這位微軟聯(lián)合創(chuàng)始人對(duì)電動(dòng)汽車的擔(dān)憂有其正當(dāng)?shù)睦碛�，但�?yīng)該指出的是，電動(dòng)汽車比化石燃料汽車更清潔，盡管它用來(lái)充電的電力主要來(lái)自煤炭。

　　彭博社新能源財(cái)經(jīng)(Bloomberg NEF)最近的一份研究報(bào)告也強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。該研究報(bào)告得出結(jié)論稱，電池驅(qū)動(dòng)汽車的二氧化碳排放量比配備內(nèi)燃機(jī)的汽車低40%。

　　這位億萬(wàn)富翁似乎低估了特斯拉等公司在電池技術(shù)方面取得的進(jìn)步。

　　過(guò)去一年中，特斯拉CEO伊隆-馬斯克(Elon Musk)暗示，特斯拉已經(jīng)接近每千瓦時(shí)電池組的成本只要100美金的目標(biāo)。這將幫助該公司的電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)與汽油動(dòng)力汽車大致相同的價(jià)格。

　　特斯拉的電池技術(shù)也取得了進(jìn)步。即將推出的特斯拉Semi全電動(dòng)長(zhǎng)途貨運(yùn)卡車充一次電的行駛里程已接近600英里。

　　電池技術(shù)的進(jìn)步如此引人注目，以至于像Nikola Motor這樣發(fā)誓專門打造氫電卡車的公司也決定推出電池驅(qū)動(dòng)版卡車。

　　根據(jù)蓋茨在接受布朗利采訪時(shí)的發(fā)言，他似乎還需要一段時(shí)間才能完全接受這樣的觀念：電池動(dòng)力汽車將成為全世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變的潛在催化劑。

　　考慮到特斯拉多年來(lái)取得的進(jìn)步，這位微軟聯(lián)合創(chuàng)始人完全接受電動(dòng)汽車可能只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題。