2月15日消息，據(jù)路透社報道，據(jù)知情人士透露，Lyft公司將以其在美國市場快速增長為亮點，爭取投資者的支持，力圖先于Uber成為首家上市的打車服務公司。

　　知情人士稱，Lyft計劃告訴投資者，其美國市場份額正在接近40%，高于2018年初的35%。Lyft已大舉進軍中小城市，目前在美國和加拿大服務于600多個城市，是2017年初的三倍多。

　　Lyft總部位于舊金山，正面臨向投資者推銷其前景的壓力。Lyft正與Uber展開激烈競爭，準備最早于2019年第二季度進行IPO。

　　如果Lyft能夠率先上市，它將避免以其競爭對手(規(guī)模更大)的估值作為評判標準。

　　就規(guī)模而言，Uber仍是無可爭議的打車服務公司之王。Uber在2018年第三季度的營收為29.5億美元，同比增長38%。該公司在全球約70個國家開展業(yè)務，還經(jīng)營貨運、自動駕駛、食品配送、空中出租車和人工智能研究等業(yè)務。

　　相比之下，Lyft只服務于美國和加拿大市場。此外，Lyft的業(yè)務一直密切專注于其核心叫車服務，并且還一直對自家公司的財務狀況保密。

　　據(jù)估計，Lyft的估值在200億至300億美元之間，相比之下競爭對手Uber的估值最高可達1200億美元。因此，熟悉Lyft營銷策略的人士表示，Lyft將尋求向IPO投資者保證，與更成熟的競爭對手相比，它是一個具有吸引力的賭注。

　　Lyft的擴張受益于Uber在2017年遭遇的一系列丑聞，包括女員工性騷擾指控、首席執(zhí)行官被迫辭職，以及使用非法軟件欺騙監(jiān)管機構(gòu)。社交媒體上甚至出現(xiàn)了一場名為“刪除uber”的活動。負面宣傳幫助Lyft吸引了新的司機和乘客，讓這家公司并未在營銷上花太多錢。

　　鑒于Uber和Lyft仍在虧損，投資者將關(guān)注它們的增長和未來盈利潛力。熟悉Lyft戰(zhàn)略的人士表示，該公司已準備了一些盈利指標，希望能夠說服投資者相信，該公司不會長期虧損。

　　上述知情人士說，這些因素包括該公司的整體乘車預定數(shù)增長、每位乘客的乘車總數(shù)、從司機那里賺取的傭金，以及不同乘車類型的乘車比例，尤其是其不斷增長的拼車服務。

　　CreativePlanning首席投資官JimWilliams表示：“IPO市場將專注于公司成長。”他的公司為已經(jīng)持有Lyft和Uber股票的客戶以及考慮購買這兩家公司股票的客戶提供咨詢。

　　Williams表示，投資者將根據(jù)新乘客數(shù)量和總乘客數(shù)量對這些公司進行評估。