3月9日消息，據(jù)科技新聞網(wǎng)站CNET報道，特斯拉和SpaceX的首席執(zhí)行官(CEO)埃隆•馬斯克(Elon Musk)在推特上的滑稽舉動再次讓他陷入麻煩。據(jù)一份聲明稱，當(dāng)?shù)貢r間周五，Grant & Eisenhofer律師事務(wù)所代表投資者起訴馬斯克，聲稱他在推特上持續(xù)發(fā)表的未經(jīng)證實的錯誤陳述繼續(xù)損害了公司和股東。

　　這起在特拉華州衡平法院(Delaware Court of Chancery)提起的訴訟，旨在阻止馬斯克“不加限制地使用推特發(fā)表有關(guān)特斯拉的不準確陳述”。Grant & Eisenhofer是俄亥俄州勞工地區(qū)委員會和合同工養(yǎng)老基金的代表。

　　去年8月，馬斯克在推特上表示，他正在考慮將特斯拉私有化，并表示資金“有了保證”。但隨后曝光的信息顯示，其實資金并沒有完全落實。然后，美國證券交易委員會(SEC)對他提起了訴訟。

　　馬斯克的這條推文讓投資者、分析師和特斯拉董事會感到意外，最終他回應(yīng)了這一聲明。

　　去年9月，馬斯克與美國證券交易委員會(SEC)達成和解，同意支付2000萬美元罰款。此外，他還辭去了公司董事會主席的職務(wù)。

　　在和解協(xié)議中，特斯拉也受到了處罰，它因缺乏相關(guān)的程序約束馬斯克在推特上的行為而被美國證券交易委員會處以2000萬美元的罰款，此外它還需要任命兩位新的獨立董事。

　　此外，美國證券交易委員會還要求，馬斯克在社交媒體和其他書面上發(fā)表涉及公司或者投資者的內(nèi)容時，事先要得到公司的批準。

　　今年2月，馬斯克在推特上發(fā)文稱，特斯拉2019年將生產(chǎn)約50萬輛汽車。約4小時后，他又澄清說，他的“本意”是，到2019年年底，該公司的年生產(chǎn)率將達到50萬輛的水平，即每周生產(chǎn)1萬輛汽車。他還表示，今年的汽車總交付量估計仍為40萬輛。

　　美國證券交易委員會(SEC)表示，馬斯克在2月19日那天發(fā)布了“不準確的”有關(guān)特斯拉汽車產(chǎn)量的推文，因此要求法官認定馬斯克違反了和解協(xié)議并藐視法庭。

　　美國證券交易委員會在提交給法院的文件中寫道：“在發(fā)布這條不準確的推文之前，馬斯克并沒有尋求或獲得預(yù)先批準。這條推文的內(nèi)容是不準確的，并被傳播給了逾2400萬人。”

　　Grant & Eisenhofer的主任麥可·巴利(Michael Barry)在聲明中表示：“馬斯克一直無視一切旨在控制他在社交媒體上發(fā)表重大錯誤言論的努力，他無視聯(lián)邦法院的命令，無視與美國證券交易委員會達成的和解，甚至無視自己公司的政策。公司政策明確要求，他發(fā)布任何有關(guān)特斯拉的推文都必須經(jīng)過預(yù)先篩選。他的行為不僅讓特斯拉股東付出了高昂的代價，還可能讓公司在未來面臨更大的責(zé)任和訴訟。”

　　該公司表示，這起訴訟的公開版將于3月12日前公布。