特斯拉是全世界部署自動(dòng)駕駛技術(shù)最積極的汽車廠商，通過不停的更新升級，Autopilot系統(tǒng)帶來了越來越先進(jìn)的自動(dòng)駕駛功能，安全性也在提升。據(jù)外媒最新消息，特斯拉日前發(fā)布了新的2019年第一季度Autopilot安全報(bào)告，報(bào)告指出Autopilot的事故發(fā)生率仍然低于人類駕駛。

　　據(jù)國外媒體報(bào)道，這是該公司第三次推出季度Autopilot安全報(bào)告，其目的是回應(yīng)媒體對涉及其車輛事故的報(bào)道。特斯拉掌門人馬斯克過去表示，外界對于特斯拉電動(dòng)車事故的報(bào)道有失公平。

　　新的報(bào)告顯示，使用Autopilot時(shí)發(fā)生的事故率有所增加，但數(shù)據(jù)顯示，Autopilot發(fā)生事故的可能性仍然低于未使用Autopilot時(shí)發(fā)生事故的可能性。

　　去年10月，特斯拉發(fā)布了2018年第三季度的第一份Autopilot安全報(bào)告。當(dāng)時(shí)報(bào)告稱“每行駛334萬英里(相當(dāng)于534萬公里)就會(huì)發(fā)生一起司機(jī)使用Autopilot的事故”。

　　至于在沒有Autopilot、純?nèi)祟愃緳C(jī)駕駛的情況下，“每行駛192萬英里，就會(huì)發(fā)生一起類似事故或撞車事故。”

　　在去年第四季度的報(bào)告中，特斯拉改變了它的發(fā)布方法，轉(zhuǎn)而為車輛安全報(bào)告推出了一個(gè)小網(wǎng)站。

　　這家汽車制造商證實(shí)，在去年四季度，Autopilot開啟時(shí)候事故率上升到了平均每291萬英里(相當(dāng)于467萬公里)就有一起事故。而在純?nèi)祟愸{駛情況下，特斯拉電動(dòng)車事故率為平均每158萬英里就有一次事故。換言之，Autopilot幫助事故率下降了大約一半。

　　針對2019年第一季度，特斯拉更新了其安全報(bào)告，證實(shí)Autopilot的事故率有所增加：

　　“在第一季度，我們登記的事故是平均每287萬英里(相當(dāng)于460萬公里)司機(jī)使用Autopilot時(shí)發(fā)生一起事故。對于那些沒有Autopilot的人，我們每行駛176萬英里(相當(dāng)于280萬公里)就會(huì)發(fā)生一次事故。相比之下，NHTSA的最新數(shù)據(jù)顯示，在美國，平均每43.6萬英里就有一起汽車撞車事故。”

　　有趣的是，在一季度，無Autopilot純?nèi)祟愸{駛下的事故率有所下降。

　　特斯拉承諾每季度會(huì)公布這些數(shù)據(jù)。

　　外媒認(rèn)為，特斯拉信守承諾，即使事故率數(shù)據(jù)沒有改善，也按照真實(shí)情況進(jìn)行了公布。而在汽車行業(yè)內(nèi)，還沒有任何一家公司這樣做。

　　對于四季度事故率下降，媒體分析稱可能和特斯拉銷售的一些國家地區(qū)天氣有關(guān)系。

　　在自動(dòng)駕駛技術(shù)水平上，特斯拉的Autopilot被認(rèn)為處于二級水平，仍然停留在輔助駕駛階段，該公司也要求司機(jī)在使用這一系統(tǒng)時(shí)雙手不能離開方向盤，隨時(shí)準(zhǔn)備在緊急情況下操控汽車。

　　特斯拉掌門人馬斯克已經(jīng)承諾，年內(nèi)將會(huì)支持Autopilot升級到完全自動(dòng)駕駛水平(也就是四級自動(dòng)駕駛)，意味著車輛已經(jīng)完全不需要人員的干預(yù)，就能夠完成開出車庫、上路行駛、進(jìn)入車庫的全過程。

　　馬斯克也表示，已經(jīng)發(fā)售的特斯拉電動(dòng)車需要改裝電腦才能夠支持完全自動(dòng)駕駛，另外特斯拉也將提供移動(dòng)式的更換電腦服務(wù)，方便車主。

　　另據(jù)悉，最近Autopilot進(jìn)行了一次功能升級，在車輛變道時(shí)不再需要司機(jī)進(jìn)行一次人工確認(rèn)，車輛操控更加流暢。(騰訊科技審校/承曦)