4月19日消息，據(jù)美國財經(jīng)網(wǎng)站CNBC報道，當(dāng)?shù)貢r間周四，特斯拉首席執(zhí)行官(CEO)埃隆·馬斯克(Elon Musk)和美國證券交易委員會(SEC)在聯(lián)合提交給美國聯(lián)邦法官的一份文件中宣布，兩家公司要求推遲一周時間庭審，以解決馬斯克被指藐視法庭的糾紛。

　　4月4日，美國一名聯(lián)邦法官給馬斯克和美國證券交易委員會(SEC)兩周時間來解決他們之間的分歧，并駁回了美國證券交易委員會要求以藐視法庭罪拘留馬斯克的請求。馬斯克被控違反了去年10月達(dá)成的一項證券欺詐和解協(xié)議。

　　馬斯克和SEC在提交的文件中表示：“雖然我們尚未達(dá)成協(xié)議，但本周早些時候，SEC的法律顧問、馬斯克和特斯拉的法律顧問通過電話進(jìn)行了一個多小時的磋商，目前仍在繼續(xù)討論可能的解決方案。由于我們的討論正在進(jìn)行中，我們謹(jǐn)請求在2019年4月25日或之前向法院提交另一份聯(lián)合呈文，以表明我們是否在原則上達(dá)成了協(xié)議。”

　　美國法官艾莉森·內(nèi)森(Alison Nathan)表示，她“非常擔(dān)心，無論我在這里做出什么決定，這個問題都不會得到解決。”

　　內(nèi)森要求雙方心平氣和地坐下來，想出雙方都能接受的解決辦法�，F(xiàn)在，雙方都要求再多給他們一周時間來解決這個問題。

　　這一爭議源于馬斯克今年2月發(fā)布的推文，推文里面包含特斯拉汽車的產(chǎn)量預(yù)測。

　　起初，馬斯克在推特上寫道，這家電動汽車制造商將在2019年生產(chǎn)約50萬輛汽車。隨后，他又在推特上表示，他的意思是特斯拉的年生產(chǎn)率將達(dá)到50萬輛的峰值，但預(yù)計今年的汽車產(chǎn)量仍將只有40萬輛左右。

　　最初的推文足以讓美國證券交易委員會相信，馬斯克違反了去年10月雙方達(dá)成的和解協(xié)議，犯有藐視法庭罪。

　　這不是馬斯克第一次因發(fā)布推文而惹禍上身了。去年，他在推特上表示，他已經(jīng)獲得“資金保證”，以每股420美元的價格將特斯拉私有化。但隨后曝光的信息顯示，其實資金并沒有完全落實。然后，美國證券交易委員會(SEC)對他提起了訴訟。

　　去年9月，馬斯克與美國證券交易委員會(SEC)達(dá)成了和解協(xié)議。作為和解協(xié)議的一部分，馬斯克和特斯拉各自支付了2000萬美元罰款。此外，馬斯克還辭去了公司董事會主席的職務(wù)，而特斯拉還需要任命兩位新的獨立董事。

　　此外，美國證券交易委員會還要求，馬斯克在社交媒體和其他書面上發(fā)表涉及公司或者投資者的內(nèi)容時，事先要得到公司的批準(zhǔn)。

　　本月早些時候，美國證券交易委員會(SEC)的前檢察官埃利奧特·盧茨克(Elliot Lutzker)表示，他預(yù)計，在此次糾紛中，美國證券交易委員會不會試圖解除馬斯克的首席執(zhí)行官(CEO)職位，但他認(rèn)為，此次和解馬斯克被罰的數(shù)額將遠(yuǎn)超2000萬美元。(小狐貍)