據(jù)外媒報(bào)道，中國最大的叫車平臺滴滴出行正與軟銀和其他投資者進(jìn)行談判，為其自動駕駛汽車業(yè)務(wù)籌集資金。

　　滴滴最大股東軟銀此前曾對自動駕駛汽車表示過興趣。今年早些時候，軟銀、豐田和日本汽車零部件制造商電裝(Denso)斥資10億美元，購得打車服務(wù)公司Uber自動駕駛汽車開發(fā)部門14%的股份。軟銀還持有通用汽車旗下自動駕駛汽車公司Cruise的股份。

　　滴滴與軟銀的談判表明，叫車公司和汽車制造商吸引外部投資者為其自動駕駛部門籌集資金的趨勢正在上升。事實(shí)上，這樣做是為這些項(xiàng)目提供資金的更具成本效益的方式，因?yàn)檫@些項(xiàng)目往往需要大量資金和時間。如果經(jīng)營成功，這些無人駕駛汽車部門可能會被剝離，作為一個單獨(dú)的公司來運(yùn)營，從而為其投資者提供財(cái)務(wù)回報(bào)。

　　與此同時，滴滴的資產(chǎn)負(fù)債表正在繼續(xù)承受不斷擴(kuò)大的虧損。該公司正在消耗大量現(xiàn)金——去年高達(dá)15億美元——因?yàn)樗�面臨著激烈的本地競爭、監(jiān)管障礙和公眾的審查，去年有兩名使用該公司打車服務(wù)的乘客死亡。

　　與軟銀等戰(zhàn)略企業(yè)合作，可以減輕滴滴與無人駕駛汽車相關(guān)的研發(fā)成本——這項(xiàng)技術(shù)尚未獲得廣泛的吸引力。

　　滴滴目前在加州山景城和洛杉磯擁有名為滴滴實(shí)驗(yàn)室(Didi Labs)的研發(fā)中心，該中心一直在測試其自動駕駛汽車。

　　根據(jù)其提交的相關(guān)文件顯示，滴滴今年早些時候還在中國成立了一家自動駕駛子公司。去年，滴滴與包括雷諾、日產(chǎn)和三菱在內(nèi)的31家其他汽車公司簽署了一項(xiàng)合作協(xié)議，在車隊(duì)管理、汽車制造和自動駕駛等領(lǐng)域進(jìn)行合作。該公司還與大眾和中國北汽(BAIC)合作成立了一家合資企業(yè)，以開發(fā)“下一代聯(lián)網(wǎng)汽車系統(tǒng)”和與叫車服務(wù)相關(guān)的技術(shù)。(騰訊科技審校/樂學(xué))