再過一個(gè)星期左右，2019年將畫上句號(hào)，2020年將迎面而來。在過去的這一年中，哪些公司的表現(xiàn)最好?哪些表現(xiàn)最差呢?據(jù)外媒最新消息，雅虎財(cái)經(jīng)進(jìn)行的一次民調(diào)顯示，2019年最糟糕的公司有兩家，分別是飛機(jī)制造商(兼國(guó)防承包商)波音和寫字樓二房東公司W(wǎng)eWork。美國(guó)零售巨頭塔吉特則成為最佳公司。

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，憑借強(qiáng)勁的利潤(rùn)率和不斷攀升的股價(jià)，塔吉特百貨成為雅虎財(cái)經(jīng)評(píng)選的年度最佳公司。正如觀察人士所說，該公司在“鯊魚出沒的水域”游泳，與亞馬遜和沃爾瑪競(jìng)爭(zhēng)，但這家總部位于明尼阿波利斯零售商實(shí)現(xiàn)了一個(gè)雄心勃勃的轉(zhuǎn)變，為投資者帶來了回報(bào)。

　　顯然，并非所有公司都表現(xiàn)得如此好。接受雅虎財(cái)經(jīng)調(diào)查的讀者將2019年度最差公司的頭銜交給了兩家公司：波音公司和WeWork公司，一些原因并不難看出。

　　最差上市公司：波音

　　2018年10月29日，印度尼西亞獅航公司610航班在印尼墜毀，隨之而來的后果(包括監(jiān)管問題和航空公司故障飛機(jī)停飛)導(dǎo)致波音公司艱難地開始了新的一年。

　　波音以一種困境結(jié)束了2019年，包括機(jī)型停產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)普爾信用評(píng)級(jí)下調(diào)。目前正在進(jìn)行中的航空公司波音737 Max機(jī)型停飛可能會(huì)對(duì)波音的盈利能力和聲譽(yù)產(chǎn)生長(zhǎng)期影響。

　　讀者對(duì)于2019年的波音公司作出了如下一些評(píng)論：

　　“他們因疏忽安全而殺人。”

　　“(公司)墜機(jī)。”

　　“未能正確指導(dǎo)用戶產(chǎn)品的某些功能，導(dǎo)致了巨大的生命損失。”

　　“該公司對(duì)發(fā)生的兩起致命事故沒有及時(shí)承擔(dān)責(zé)任。它曾有機(jī)會(huì)制造一架全新的飛機(jī)，但卻決定對(duì)最初設(shè)計(jì)于1960年代的飛機(jī)做些小改動(dòng)，以免失去短期利潤(rùn)。”

　　該公司原本計(jì)劃針對(duì)故障的軟件更新在今年1月份公布，但美國(guó)媒體報(bào)道稱，關(guān)于更多培訓(xùn)和駕駛艙警報(bào)的討論已經(jīng)讓故障修復(fù)工作暫停。

　　不管出于什么原因，監(jiān)管機(jī)構(gòu)和航空公司低估了這些危險(xiǎn)，3月10日，另外一架737 Max飛機(jī)墜毀了——這是一架交付僅有四個(gè)月的埃塞俄比亞航空公司的飛機(jī);157人在墜機(jī)事故中喪生。最后，這款飛機(jī)在世界各地停飛。但在美國(guó)，航空公司停飛遭遇一些阻力，美國(guó)是最后一個(gè)禁止波音737 Max飛機(jī)起飛的國(guó)家。

　　從那以后，波音公司管理不善和監(jiān)管不足的新聞出現(xiàn)了。黑匣子數(shù)據(jù)顯示，反失速系統(tǒng)MCAS出現(xiàn)了故障。飛行員基本上不知道也不熟悉新的防失速系統(tǒng)。

　　防失速技術(shù)是在飛機(jī)設(shè)計(jì)過程后期添加的。來自印度尼西亞的調(diào)查人員、一個(gè)聯(lián)合工作組和美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)都指責(zé)波音公司沒有指導(dǎo)飛行員和航空公司，也沒有向監(jiān)管機(jī)構(gòu)充分解釋這項(xiàng)技術(shù)是如何工作的。墜機(jī)事件動(dòng)搖了國(guó)際航空界對(duì)波音和美國(guó)聯(lián)邦航空局的信任，其他波音縮減飛機(jī)成本的報(bào)道進(jìn)一步加劇了輿論質(zhì)疑。

　　在多次減產(chǎn)后，波音公司于12月16日宣布停產(chǎn)這一機(jī)型。波音公司本以為飛機(jī)會(huì)在年底前升空，但它們?nèi)匀煌Ａ粼诤娇展�司停機(jī)坪上。所有這些都讓波音公司損失了一大筆錢，到目前為止約為80億美元——這個(gè)數(shù)字可能還會(huì)攀升。

　　今年，美股標(biāo)普500指數(shù)上漲超過四分之一，但是波音股價(jià)基本上原地不動(dòng)。

　　這對(duì)波音最成功的737系列飛機(jī)是一個(gè)打擊，波音737這款經(jīng)典機(jī)型是許多航空公司機(jī)隊(duì)的支柱(美國(guó)西南航空公司所有飛機(jī)都是波音737)。在停飛事故后，除了航班被取消之外，航空公司不得不重新考慮他們的長(zhǎng)期機(jī)型計(jì)劃。

　　摩根大通銀行的一份報(bào)告稱，2020年737 Max生產(chǎn)的無限期停止也將產(chǎn)生更大的宏觀經(jīng)濟(jì)影響。

　　一位分析師寫道：“我們估計(jì)，波音公司最近宣布從1月份開始無限期暫停737 Max生產(chǎn)，這將導(dǎo)致第一季度美國(guó)實(shí)際國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值年增長(zhǎng)率下降0.5個(gè)百分點(diǎn)。”

　　這個(gè)問題似乎不會(huì)很快消失。

　　最差私營(yíng)公司：WeWork

　　作為一家市值超過1870億美元的上市公司，波音公司的市場(chǎng)影響力巨大。加上該公司制造的飛機(jī)時(shí)速為800公里，高度為9000米，載著數(shù)百人穿越各大洲，波音不會(huì)有太大的出錯(cuò)機(jī)會(huì)。波音公司出現(xiàn)的737 Max故障，已經(jīng)導(dǎo)致了346人死亡。

　　但是雅虎財(cái)經(jīng)的讀者也挑出了另一家公司，認(rèn)為它甚至要比波音公司還要糟糕。這是一個(gè)皇帝新裝的故事，講述的是不受約束的創(chuàng)始人、華爾街投資失誤以及一大堆瘋狂的事情。

　　以下是讀者對(duì)WeWork的一些評(píng)價(jià)：

　　“自戀——浮夸的首席執(zhí)行官讓公司崩潰，他打電話給管理層，讓他們?cè)谧约涸谟《妊鬀_浪的時(shí)候去拜訪他，因?yàn)樗�太忙而不能在紐約參加上市儀式，史上最大的傻瓜!”(公平地說，這個(gè)“傻瓜”還擁有十億多美元。)

　　“無法進(jìn)行首次公開招股，估值急劇下降，缺乏內(nèi)部控制，領(lǐng)導(dǎo)不善和風(fēng)險(xiǎn)投資審核不嚴(yán)。”

　　“真是一家亂七八糟的公司。不知道該說什么�？纯此�有的噴血?jiǎng)∏�，高估的估值，取消IPO，浪費(fèi)金錢，等等。”

　　WeWork今年開局不利，孫正義和軟銀集團(tuán)實(shí)際的投資額要比預(yù)期的少。隨后，WeWork公司很快就因其古怪的子業(yè)務(wù)、好高騖遠(yuǎn)的計(jì)劃和其他項(xiàng)目而引人注目，這些項(xiàng)目似乎轉(zhuǎn)移了人們對(duì)WeWork可能虧損大量資金的注意力。

　　三月份，WeWork的巨額虧損得到了證實(shí)。數(shù)據(jù)顯示，2018年，公司虧損了18億美元，而全部收入只有18億美元。

　　WeWork創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官亞當(dāng)·紐曼的各種不恰當(dāng)行為，包括各種明顯的自我交易(以個(gè)人名義對(duì)公司轉(zhuǎn)讓名字商標(biāo)權(quán)，自己成為房東之一)。問題如滾雪球般越來越多，最終導(dǎo)致了上市失敗。整個(gè)過程也暴露了一個(gè)疑點(diǎn)重重的公司治理結(jié)構(gòu)，在這個(gè)結(jié)構(gòu)中，紐曼甚至可以在進(jìn)入墳?zāi)怪�后行使控制�?quán)。

　　今年初，WeWork估值約為360億美元(軟銀集團(tuán)投資時(shí)曾估值為470億美元)，但隨后爆發(fā)輿論和公關(guān)危機(jī)，公司9月初將估值下調(diào)至200億美元，隨后推遲了上市計(jì)劃。

　　紐曼在9月17日的下臺(tái)起到了“止血效果”，但是在大規(guī)模裁員的陰影下，紐曼享受的價(jià)值17億美元的黃金降落傘(即各種離職補(bǔ)償)對(duì)公司形象造成了更大的打擊，

　　最終軟銀集團(tuán)以95億美元的一攬子救援計(jì)劃拯救了WeWork，該公司估值降至80億美元。

　　盡管獲得了軟銀集團(tuán)的救援，但是讀者仍然懷疑它能否在2020年完成自我整改。一些讀者做出如下評(píng)論：

　　“損害已經(jīng)造成了。”

　　“不會(huì)再獲得投資，聲譽(yù)永久受損。”

　　“首席執(zhí)行官的離職有可能讓公司東山再起，但歸根結(jié)底，這是一家房地產(chǎn)套利公司，它承擔(dān)了低利潤(rùn)率模式的所有風(fēng)險(xiǎn)。”

　　如果有了嚴(yán)格的財(cái)務(wù)紀(jì)律，WeWork公司看上去似乎可以運(yùn)營(yíng)下去，為快速擴(kuò)張的公司提供有用的辦公場(chǎng)地服務(wù)。但這個(gè)企業(yè)顯然已經(jīng)不再是一個(gè)估值為470億美元的所謂“科技公司”。(騰訊科技審校/承曦)