5月來臨，但是國(guó)內(nèi)的疫情依舊較為嚴(yán)峻�；仡�4月份，由于國(guó)內(nèi)疫情突然嚴(yán)峻，為了防控疫情，許多汽車工廠不得已要暫停相關(guān)的汽車零部件生產(chǎn)，這次的停產(chǎn)，國(guó)內(nèi)許多新能源汽車品牌的零部件供應(yīng)中斷，影響了一些車型的交付量。

　　一、比亞迪新能源汽車銷量一騎絕塵

　　在業(yè)內(nèi)普遍不看好4月的汽車銷售量的情況下，比亞迪卻以10萬+的銷售量，領(lǐng)先一眾新能源汽車品牌、其次是廣汽埃安1萬+。在這種情況下，新能源三巨頭的局面，將會(huì)被重新改寫，從“蔚小理”轉(zhuǎn)變成“比亞迪一家獨(dú)大”的局面。

　　二、比亞迪全力轉(zhuǎn)型新能源，疫情之下供應(yīng)鏈與產(chǎn)能集中優(yōu)勢(shì)凸顯

　　因?yàn)橛兄�自助研發(fā)動(dòng)力電池和半導(dǎo)體的能力，比亞迪并沒有像其他的新能源汽車品牌一樣被動(dòng)承當(dāng)高額的供應(yīng)鏈負(fù)擔(dān)。并且，自從比亞迪宣布不再生產(chǎn)燃油車之后，便將整體的資源投放到旗下的新能源方向上。這也是為什么比亞迪能夠在疫情突然再次來襲的時(shí)候，既能提供供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)，又能夠進(jìn)一步集中公司產(chǎn)能到更有效益的地方。今年以來，比亞迪還一直在推出多款新車上市，每一個(gè)價(jià)位均有涉獵，因此能夠最大限度滿足不同價(jià)位的消費(fèi)者需求。不過出現(xiàn)如此一騎絕塵的現(xiàn)象，還是主要?dú)w因于比亞迪成功轉(zhuǎn)型為一家“完全”的新能源汽車。

　　不過比亞迪為什么會(huì)放棄傳統(tǒng)的燃油汽車市場(chǎng)，轉(zhuǎn)型為純正的新能源汽車品牌呢?主要還是由于新能源汽車的市場(chǎng)規(guī)模在不斷的擴(kuò)大，成為未來的一個(gè)新趨勢(shì)。艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模，從2017年到2021年逐年上升，2021年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模為6千億元，同比增長(zhǎng)76.5%。

　　三、中國(guó)消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，新能源產(chǎn)業(yè)未來前景可期

　　由于人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，以及科技的進(jìn)步，預(yù)計(jì)在未來四年里，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)呈現(xiàn)快速上升的趨勢(shì)，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。而且，一方面由于疫情的緣故，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)許多消費(fèi)者的收入受到一定程度的影響。另一方面，則是人們的環(huán)保意識(shí)逐漸提高，從艾媒咨詢的數(shù)據(jù)科研看出，中國(guó)露營(yíng)的市場(chǎng)規(guī)模越來越大，說明人們對(duì)于環(huán)境的要求也越來越高，因此人們更加傾向于選擇新能源汽車。

　　四、中收入群體已成為新能源主要客戶消費(fèi)群

　　艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)新能源汽車的主要消費(fèi)者集中在31-40歲，占比達(dá)到了49.2%，超八成是大專及以上的學(xué)歷，這些消費(fèi)群體都是80-90年代出生的，因此能接受新能源汽車。而其中有近6成的消費(fèi)者收入在5000-15000元之間，這也表明新能源汽車的性價(jià)比非常高，所以能夠輻射多個(gè)收入層級(jí)的消費(fèi)者群體。其中最有趣的是，已婚有孩子的消費(fèi)者更傾向于購(gòu)買或即將購(gòu)買新能源汽車，這個(gè)比例達(dá)到63.1%。說明現(xiàn)在的家庭也開始培養(yǎng)孩子的環(huán)保意識(shí)，下一代將會(huì)更加注重環(huán)保。

　　五、中國(guó)充電樁保有量突破110萬

　　除了大眾環(huán)保意識(shí)與科技的進(jìn)步之外，中國(guó)充電樁保有量也在不斷的上升。艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)充電樁保有量從2012年以來，呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，截止到2022年1月，中國(guó)充電樁保有量達(dá)到117.8萬臺(tái)，以及中國(guó)充電樁保有量最多的三個(gè)省份分別為：廣東省、江蘇省和浙江省。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，作為新能源汽車重要“補(bǔ)給站”，充電樁的布局情況很大程度上影響了整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。未來，隨著國(guó)家相關(guān)政策對(duì)于新能源汽車行業(yè)的進(jìn)一步優(yōu)化，充電樁將會(huì)更加的普及。

　　六、中國(guó)消費(fèi)者關(guān)于新能源汽車前景看法調(diào)查

　　目前中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車的未來走向整體是持續(xù)看好的，艾媒咨詢顯示，近七成的中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的前景表示看好，30.8%的中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)為中國(guó)新能源汽車的發(fā)展前景一般，僅有1.4%的中國(guó)消費(fèi)者不看好新能源汽車的發(fā)展。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，發(fā)展新能源汽車有利于促進(jìn)我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，有利于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，新能源汽車節(jié)省能源、功能多樣等優(yōu)點(diǎn)也促使消費(fèi)者對(duì)其前景看好。另外，新能源汽車近幾年的車型主打家庭式汽車，也契合眾多家庭的需求，因此整體對(duì)于該行業(yè)持看好的觀點(diǎn)。

　　未來，隨著各大汽車品牌商的“覺醒”，互聯(lián)網(wǎng)汽車不斷出現(xiàn)，并且同類產(chǎn)品不斷增加，消費(fèi)者的可選擇性也更加多樣。環(huán)顧汽車市場(chǎng)，現(xiàn)在很多熱門品牌和熱門車型，都打出了“智能汽車”的旗號(hào)，將生活服務(wù)和用車服務(wù)植入到汽車?yán)锩�。智能化和人性化成為汽車消費(fèi)者的重要考慮因素。

　　另外，雖然中國(guó)新能源汽車發(fā)展較快，但仍然需要清醒地認(rèn)識(shí)到，我國(guó)新能源汽車發(fā)展還處在培育期。安全仍然是消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的主要考慮因素，杜絕重大安全事故是當(dāng)下的首要任務(wù)。中國(guó)新能源汽車行業(yè)應(yīng)制訂新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)監(jiān)管平臺(tái)的能力建設(shè)，建立“事前、事中、事后”的監(jiān)控體系。