未來,快遞與制造業(yè)深度融合將進(jìn)一步加速。一是快遞服務(wù)制造業(yè)的成熟模式將進(jìn)入復(fù)制推廣期,收入規(guī)模快速提升;二是國際供應(yīng)鏈服務(wù)能力初顯,尤其是郵政、順豐、 中通等龍頭企業(yè)在國際領(lǐng)域的競(jìng)合將開啟新端;三是制造業(yè)企業(yè)對(duì)第三方快遞物流服務(wù)的需求大幅提升;四是快遞服務(wù)制造業(yè)新模式加快推廣,如F2C、C2M等倉配模式, 預(yù)售下沉+前置倉發(fā)貨模式,產(chǎn)業(yè)園區(qū)拓客模式等均將快速普及。
艾媒咨詢最新發(fā)布《2022-2023年中國快遞物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及典型案例研究報(bào)告》調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,2022年中國消費(fèi)者使用同城配送品類第一的是商超零售,占比55.4%;其次是鮮花蛋糕和生鮮果蔬,占比51.8%和50.3%。艾媒咨詢分析師認(rèn)為,隨著美團(tuán)、餓了么等加入同城配送行列,競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)越來越大。
中國消費(fèi)者希望智能物流改進(jìn)部分
數(shù)據(jù)顯示,2022年中國消費(fèi)者希望智能物流能夠提高物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化程度,占比為71.4%。艾媒咨詢分析師認(rèn)為,中國物流網(wǎng)絡(luò)化程度時(shí)效性程度依舊較低,不能精準(zhǔn)反饋給客戶快遞物流所在地點(diǎn)與到達(dá)時(shí)間。其次是最大限度降低成本,占比為70.1%。
中國消費(fèi)者最常使用快遞物流方式
數(shù)據(jù)顯示,2022年中國消費(fèi)者最常使用快遞物流方式是普通快遞,占比為53.3%;其次是同城配送和時(shí)效快遞,占比為48.1%和40.3%。
2022年中國消費(fèi)者最常用快遞下單方式
數(shù)據(jù)顯示,2022年中國消費(fèi)者最常用快遞下單方式,占比最多的是微信小程序,占比分別為25%;其次是快遞APP和支付寶,占比均為23%。直接去快遞服務(wù)站下單的占比最少,僅為11%。
2022-2023中國快遞物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
疫情加速居民消費(fèi)線上化,線上下單、線下送達(dá)成為后疫情。新冠疫情期間,大量線下業(yè)態(tài)陷入停擺狀態(tài),促使各行各業(yè)的商戶積極擁抱線上化。 同時(shí),由于全國多地小區(qū)的封閉化管理措施,居民即時(shí)消費(fèi)行為逐漸由線下切換為線 上。供需雙方的共同推動(dòng),同城即時(shí)消費(fèi)在疫情期間迎來爆發(fā)。即使進(jìn)入疫情常態(tài)化防控階段,線下活動(dòng)日漸恢復(fù),供給端的結(jié)構(gòu)性變化與需求端習(xí)慣的養(yǎng)成使得線上下單、線下送達(dá)模式已然成為新常態(tài)。
三四線城市及農(nóng)村等下沉市場(chǎng)的快速成長,在讓消費(fèi)者享受到經(jīng)濟(jì)網(wǎng)購服務(wù)的同時(shí),也令快遞市場(chǎng)獲得了新的規(guī)模擴(kuò)張。2021上半年我國鄉(xiāng)(鎮(zhèn))網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)98%。目前寄遞網(wǎng)絡(luò)由下鄉(xiāng)向進(jìn)村邁進(jìn),通過郵快合作、快商合作等多種合作模式推進(jìn)快遞下鄉(xiāng),現(xiàn)在已實(shí)現(xiàn)了10萬個(gè)行政村的郵快合作,2022年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)行政村全覆蓋。
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