在全球汽車的電動化轉(zhuǎn)型和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展的大背景下，動力電池作為電動汽車的核心部件和動力來源，成為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。近年來，我國新能源汽車、動力電池行業(yè)不斷發(fā)展，但隨著行業(yè)進程的加快，相關(guān)發(fā)展問題也接連出現(xiàn)。

　　在新能源汽車的帶動下，中國動力電池裝機量持續(xù)增長。2020年為63.6Gwh。艾媒咨詢分析師認為，在國家支持發(fā)展新能源汽車，鼓勵汽車等內(nèi)需消費的政策驅(qū)動下，近年來中國動力電池裝機量將保持持續(xù)增長，預(yù)計在2023年達到407.7GWh。

　　當(dāng)動力電池容量衰減至初始容量的80%左右，因無法滿足汽車在動力及續(xù)航等方面的性能要求而進入報廢階段。數(shù)據(jù)顯示，中國每年報廢的動力電池數(shù)量在不斷增加，到2026年將超過230萬噸。由于廢舊動力電池含有大量不可再生資源，如鋰、鎳、鈷、鋁等，發(fā)展動力電池回收行業(yè)對于環(huán)境保護和資源利用都至關(guān)重要。目前，中國動力電池的實際回收量與理論回收量之間依舊存在一定差距，動力電池回收行業(yè)的發(fā)展依舊任重而道遠。

　　中國動力電池行業(yè)在發(fā)展過程中也面臨著一系列問題。目前動力電池低溫適應(yīng)性差、存在自燃起火等安全性問題仍存在，為擴大用戶規(guī)模各大企業(yè)正著手研發(fā)新一代動力電池。隨著國家對充電基礎(chǔ)設(shè)施的普及，新能源汽車將更多向北方和農(nóng)村地區(qū)滲透。

　　全球汽車電動化轉(zhuǎn)型趨勢不可阻擋，新能源汽車的市場份額與動力電池的裝機量在逐年提高，中國也成為電動汽車行業(yè)的引領(lǐng)者。隨著發(fā)展進程的不斷深入，動力電池回收率、電池低溫適應(yīng)性與安全隱患等相關(guān)問題也接連出現(xiàn)。發(fā)展動力電池回收行業(yè)，完善電池功能，合理進行新能源汽車布局等對汽車動力電池行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。