12月6-8日，全球最大規(guī)模的汽車+互聯(lián)網(wǎng)盛會(huì)——第十屆TC汽車互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在上海舉行。本屆大會(huì)以“Mobility driven by AI”為主題，近500位來(lái)自全球車企的整車廠代表和千余名資深行業(yè)精英齊聚一堂。本屆大會(huì)刷新了過(guò)去十年的參會(huì)人數(shù)記錄，成為史上最大規(guī)模的汽車互聯(lián)網(wǎng)跨界創(chuàng)新的盛會(huì)。

　　今年的大會(huì)開(kāi)幕由上海車聯(lián)網(wǎng)與車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)屠傳奇主持，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武作開(kāi)幕致辭，工業(yè)和信息化部信息化和軟件服務(wù)業(yè)司司長(zhǎng)謝少峰、上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任黃甌為大會(huì)致辭。和往年不同的是，更多上下游產(chǎn)業(yè)鏈及互聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)新企業(yè)參與了今年的大會(huì)。

　　在針對(duì)汽車電商的討論分享中，構(gòu)建“B2B&C”模式的新觀點(diǎn)吸引了與會(huì)者的關(guān)注。大圣車服總經(jīng)理鄭景亮指出，在新時(shí)代下，汽車產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高度融合已是大勢(shì)所趨，“大圣車服踐行汽車工匠精神與互聯(lián)網(wǎng)思維融合之路，創(chuàng)新性構(gòu)建并實(shí)踐B2B&C商業(yè)模式，為構(gòu)建汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)提供了新的思路。”

　　汽車工匠精神與互聯(lián)網(wǎng)思維融合，構(gòu)建B2B&C模式

　　鄭景亮認(rèn)為，新《汽車銷售管理辦法》出臺(tái)后，傳統(tǒng)4S店經(jīng)銷體系并未被顛覆，而是與互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)進(jìn)行線上線下的深度融合。在此背景下，大圣車服創(chuàng)新性地提出了打造“面向B&C端服務(wù)綜合”體，構(gòu)建B2B&C模式。這種模式的核心在于，主機(jī)廠資源向電商平臺(tái)開(kāi)放，電商平臺(tái)與經(jīng)銷商合作開(kāi)拓渠道，并共同服務(wù)C端用戶。同時(shí)，電商平臺(tái)也可為中小型B端商戶提供在線化支持，幫助他們向上游供應(yīng)商集成采購(gòu)，在整車、零配件、保險(xiǎn)、二手車、金融等方面獲得更好的價(jià)格。該模式不僅可以解決用戶線上線下體驗(yàn)一致性的問(wèn)題，還可實(shí)現(xiàn)參與平臺(tái)各方利益的平衡。

　　要構(gòu)建起B(yǎng)2B&C模式，汽車后市場(chǎng)服務(wù)是關(guān)鍵。為此，打造4S店+社區(qū)店服務(wù)體系是大圣車服對(duì)于線下渠道的規(guī)劃。而在平臺(tái)整體業(yè)務(wù)布局上，大圣車服以車生活為核心，DMS和EPC為支撐系統(tǒng)，已經(jīng)上線了車品商城、汽車美容、快速保養(yǎng)、智慧鈑噴等業(yè)務(wù)，一站式滿足用戶保養(yǎng)服務(wù)。同時(shí)，打造“大圣說(shuō)車”和“大圣問(wèn)答”媒體平臺(tái)為運(yùn)營(yíng)用戶的載體。即最終圍繞鏈接用戶、獲取用戶、服務(wù)用戶和運(yùn)營(yíng)用戶來(lái)構(gòu)建汽車生態(tài)平臺(tái)。

　　在一年以來(lái)的實(shí)踐中，大圣車服已經(jīng)摸索出構(gòu)建“B2B&C模式”可行的方式。今年大圣車服已經(jīng)成為多家主機(jī)廠認(rèn)定的“線上運(yùn)營(yíng)與服務(wù)商”為構(gòu)建B2B&C模式提供了有力支撐。鄭景亮介紹，這是一個(gè)全新的定位，主要合作內(nèi)容有五個(gè)方面。第一，銷售由主機(jī)廠生產(chǎn)或代理銷售的品牌系列型號(hào)車型;第二，主機(jī)廠的零部件將向大圣車服全面放開(kāi)，大圣將開(kāi)展原廠零部件的訂購(gòu)、買(mǎi)賣等相關(guān)業(yè)務(wù);第三由主機(jī)廠提供車型數(shù)據(jù)，大圣車服開(kāi)發(fā)和制作車輛的3D展示以及VR相關(guān)開(kāi)發(fā);第四，主機(jī)廠的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)深度參與到大圣車服的社區(qū)店建設(shè)體系中;最后雙方將協(xié)同構(gòu)建起以用戶體驗(yàn)為中心的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。

　　主機(jī)廠與電商平臺(tái)如此深度與廣度的合作，這在汽車行業(yè)非常罕見(jiàn)，放在大背景下來(lái)看，這也是新《汽車銷售管理辦法》實(shí)施以來(lái)，網(wǎng)絡(luò)銷售取得的重要突破性成果。

　　以用戶為中心，打造開(kāi)放共享的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)

　　為了繼續(xù)完善B2B&C的商業(yè)模式，鄭景亮表示，大圣車服未來(lái)將繼續(xù)發(fā)力新車平臺(tái)、車生活平臺(tái)和車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。打造媒體平臺(tái)開(kāi)拓新的流量引導(dǎo)入口，并營(yíng)造口碑作用。打造金融平臺(tái)，為用戶提供更為豐富的保險(xiǎn)、分期等服務(wù)，也為B端交易提供支撐;同時(shí)將推動(dòng)出行平臺(tái)的搭建，探索新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。并借助科技服務(wù)與創(chuàng)投平臺(tái)的作用，推動(dòng)各大業(yè)務(wù)平臺(tái)的健康增長(zhǎng)。未來(lái)主要在三個(gè)方向進(jìn)行戰(zhàn)略探索：

　　基于開(kāi)放共享的理念，在共享出行方面布局新業(yè)務(wù)。大圣車服在成立之初就提出了資本開(kāi)放、品牌開(kāi)放、人才開(kāi)放和渠道開(kāi)放，未來(lái)將通過(guò)構(gòu)建開(kāi)放的出行平臺(tái)更好地鏈接用戶的用車與生活服務(wù)。

　　加速大數(shù)據(jù)的積累與應(yīng)用。通過(guò)人工智能技術(shù)和大數(shù)據(jù)挖據(jù)與運(yùn)用，為用戶提供個(gè)性化服務(wù)和更為便捷的創(chuàng)新產(chǎn)品與服務(wù);同時(shí)，為參與的合作方提供海量精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)反向推動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展，進(jìn)而助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

　　融合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，完善B2B&C的商業(yè)模式。賦能用戶價(jià)值，服務(wù)用戶買(mǎi)車、用車等全生命周期;并通過(guò)金融、媒體、在線社區(qū)等不同業(yè)務(wù)和服務(wù)，向用戶提供增值服務(wù)。

　　“改變商業(yè)模式的不是政策而是用戶需求，改變購(gòu)買(mǎi)行為的也不是電商平臺(tái)，而是用戶多元化的需求與傳統(tǒng)商業(yè)模式發(fā)展之間的不平衡，這給了新商業(yè)模式的創(chuàng)造提供了機(jī)會(huì)。”鄭景亮在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表達(dá)了上述觀點(diǎn)。