隨著電商行業(yè)的不斷發(fā)展壯大，物流行業(yè)也順帶高速發(fā)展起來(lái)，快遞市場(chǎng)份額基本被順豐和三通一達(dá)所占據(jù)，形成這五家物流企業(yè)位列第一梯隊(duì)的市場(chǎng)格局。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)主要的快遞企業(yè)達(dá)30家，其中大部分快遞企業(yè)都在市場(chǎng)中反響平平。由于快遞材料和人工成本的增加，下游物流企業(yè)無(wú)疑面臨更加嚴(yán)峻的市場(chǎng)壓力。而全峰快遞早在2016年就被收購(gòu)，一年的時(shí)間收購(gòu)工作即將全面完成，意味著全峰快遞將正式推出市場(chǎng)舞臺(tái)。

　　一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)的快遞企業(yè)都在進(jìn)行價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，雖然快遞成交量年增長(zhǎng)率保持增加，但實(shí)際快遞企業(yè)的純利潤(rùn)并不高。這無(wú)疑表明國(guó)內(nèi)的快遞運(yùn)營(yíng)模式并不健康，快遞企業(yè)不可能只覆蓋低端市場(chǎng)，如果不進(jìn)行改革很難實(shí)現(xiàn)行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

　　不容忽視的是，市場(chǎng)上的快遞企業(yè)資質(zhì)良莠不齊，為了搶占市場(chǎng)份額盲目大價(jià)格戰(zhàn)。整體導(dǎo)致快遞行業(yè)的效率并不高，產(chǎn)能不高物流行業(yè)大量的企業(yè)資源被浪費(fèi)。為了讓快遞行業(yè)實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展，整合中小企業(yè)資源無(wú)疑是不錯(cuò)的辦法，有利于國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的整合與優(yōu)化。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)階段全峰快遞已在市場(chǎng)中被全面替代，而這很可能只是一個(gè)開(kāi)始，新的一年物流行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)洗牌期，會(huì)有越來(lái)越多在競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位的快遞企業(yè)被市場(chǎng)淘汰。處于行業(yè)頭部的物流企業(yè)可以借機(jī)整合資源，進(jìn)而為消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)物流體驗(yàn)。