美國立法將允許自動駕駛汽車進行更廣泛的測試，此舉獲得了汽車行業(yè)高管們的贊賞。但他們同時警告國會，不要過多管制這個正在增長的市場。

　　隨著汽車制造商和科技公司爭相將自動駕駛汽車投放到馬路上，立法者們正在尋找一種方法來保證司機在自己不再駕駛汽車時的安全。

　　本周三，一場聽證會在華盛頓車展現(xiàn)場舉行，行業(yè)高管們告訴參議院商業(yè)委員會，由于自動駕駛汽車仍在測試中，現(xiàn)在就進行全面的監(jiān)管還為時過早。

　　“應(yīng)該基于數(shù)據(jù)來設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)，但我們目前還沒有完整的數(shù)據(jù)，”自動汽車創(chuàng)業(yè)公司Zoox的CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人Tim Kentley-Klay表示，“在我們還不知道我們正在創(chuàng)造什么之前就制定標(biāo)準(zhǔn)可能會扼殺創(chuàng)新。”

　　參議員John Thune提交的《通過改進顛覆性技術(shù)，美國對更安全的交通的愿景法案》將放松聯(lián)邦對自動駕駛汽車的管制，同時要求汽車公司讓其安全標(biāo)準(zhǔn)更為透明。奧迪移動美國總裁Luke Schneider表示，如果這項法案獲得通過，制造商將能把更多的自動駕駛汽車投放到路上，收集更多的數(shù)據(jù)，解決系統(tǒng)中的問題。

　　該法案還將制定一項計劃，以向消費者普及自動駕駛汽車的工作原理，相關(guān)專家表示這可以幫助人們更好地適應(yīng)這項時而令人不安的新技術(shù)。

　　盡管該法案得到汽車業(yè)的廣泛支持，參議院仍未予以通過。由于擔(dān)心自動駕駛汽車的安全和網(wǎng)絡(luò)安全問題，4名立法者(包括商務(wù)委員會成員Roger Wicker和Richard Blumenthal)尚不支持該法案。

　　在聽證會期間，Wicker說他希望看到該法案包括一條“熱車規(guī)定”，這將防止兒童和動物被遺忘在過熱的汽車中。Blumenthal說，他擔(dān)心人們對這項新技術(shù)可能會有“非理性的熱情”。

　　沒有人想去過度管制，但是“有時候標(biāo)準(zhǔn)是必要的，執(zhí)行這些標(biāo)準(zhǔn)對挽救生命來說至關(guān)重要。”他說。

　　南卡羅來納大學(xué)法學(xué)教授Bryant Walker Smith表示，他很高興看到該法案要求公司發(fā)布對自家汽車的安全評估報告，但它并沒有為自動駕駛汽車提供完一個整的監(jiān)管框架。

　　為了保證自動駕駛汽車的安全，國家公路交通安全管理局(NHSTA)必須要為這項新技術(shù)調(diào)整現(xiàn)有的安全標(biāo)準(zhǔn)。Smith表示，這要求NHSTA去更好地了解自動駕駛汽車的工作原理，但這項法案并沒有為NHSTA提供額外的資源去做這件事。

　　他說，在誰對司機的安全有最終的決定權(quán)方面，該法案中的某些規(guī)定可能會讓聯(lián)邦、州和地方政府之間產(chǎn)生沖突。

　　史密斯說：“傳統(tǒng)上，聯(lián)邦政府監(jiān)管汽車的設(shè)計，州政府監(jiān)管非商業(yè)性的駕駛和司機，”Smith說，“當(dāng)你把車變成司機時......界限就變得模糊。”

　　編譯：鄧桂華。本文來自nextgov