2月2日消息，普華永道日前發(fā)布的《普華永道：汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型迎來eascy五大趨勢》報告認(rèn)為，未來的汽車將是電動的、自主的、共享的、互聯(lián)的以及逐年更新的，即“eascy”。未來的汽車將是按需使用和共享。

　　報告認(rèn)為，幾年來，許多大城市均已構(gòu)建了拼車設(shè)施。雖然目前這些通常是作為試點項目或公民計劃，但是隨著自動車輛的推出，共享概念將逐漸實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可行性。同時，電動、自動、互聯(lián)和共享等發(fā)展主題將促進(jìn)汽車行業(yè)創(chuàng)新速度的顯著提升。該行業(yè)內(nèi)一直普遍的五至八年的車型周期可能很快就會成為過去。相反，車型的范圍將會逐年更新，以整合最新的硬件和軟件開發(fā)成果。

　　報告稱，由于購買成本高，客戶們并不想每年都購買一輛新車，因此縮短的創(chuàng)新周期將主要通過定期更新共享車輛而進(jìn)入市場。

　　普華永道預(yù)測，到2030年，歐洲40%的行駛里程將來自于自動車輛，預(yù)計美國與歐洲的發(fā)展速度將大致平行。相比之下，中國的共享和自動出行的滲透速度將超越西方世界。而“這可能使中國成為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的領(lǐng)先國家”。

　　新車銷量方面，報告稱，自動性—尤其是共享自動性車輛將會頻繁變革，導(dǎo)致銷量的提升。根據(jù)普華永道Autofacts的預(yù)測，在轉(zhuǎn)型期間，整個歐洲的新車銷量將提升34%，從大約1800萬量增至2400多萬輛。到2030年，美國的新車銷量大概會達(dá)到近2200萬輛，增長20%。對于中國而言，預(yù)測銷量將達(dá)到3500萬輛，增長超過30%。

　　基于上述變化，普華永道表示，未來商業(yè)模式涵蓋汽車銷售和運(yùn)營。并建議，未來僅僅關(guān)注汽車產(chǎn)量和銷量還將遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，制造商和供應(yīng)商需重新考慮他們的商業(yè)模式，以管理“easc y” 模型五個維度的變化。

　　“出廠交付將不再是汽車價值鏈的最后一個環(huán)節(jié)，該價值鏈將延伸至車輛整個生命周期內(nèi)的各類使用，直至車輛的最后回收。汽車行業(yè)的客戶和目標(biāo)群體將不再僅限于車輛的直接買家，而覆蓋到所有產(chǎn)品用戶—私有和共享使用模型。品牌體驗所支撐的與每位客戶之間基于軟件的直接交互將在整個客戶關(guān)系生命周期 外進(jìn)一步擴(kuò)展收益。”報告稱。