3月27日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，Uber自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)撞人致死事故目前仍在調(diào)查之中，但Uber自動(dòng)駕駛汽車的雷達(dá)和攝像頭供應(yīng)商稱，Uber關(guān)閉了撞人的那輛自動(dòng)駕駛汽車的標(biāo)準(zhǔn)防碰撞技術(shù)。

　　Uber自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)撞人致死發(fā)生在3月18日晚，當(dāng)時(shí)Uber的自動(dòng)駕駛汽車正在亞利桑那州的坦佩進(jìn)行路測(cè)，撞上了一名推著自行車過(guò)馬路的49歲女性，這名女性隨后死亡。

　　雖然這一事故的原因目前還在調(diào)查之中，但已有多方表明了他們對(duì)這一事故的看法。

　　坦佩警察局局長(zhǎng)西爾維亞·莫伊爾(Sylvia Moir)向媒體表示，從Uber自動(dòng)駕駛汽車攝像頭獲取的信息來(lái)看，車禍發(fā)生地距離人行橫道有近100碼(約91米)，事發(fā)時(shí)正是晚上，即使照明狀況良好，行人橫穿馬路也是非常危險(xiǎn)的，這起事故的過(guò)錯(cuò)方可能是受害者自己。

　　但西爾維亞·莫伊爾向媒體透露的只是初步的調(diào)查結(jié)果，坦佩警方計(jì)劃與美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)和美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的調(diào)查人員合作，以弄清這一事故發(fā)生的原因。

　　交通事故方面的專家在觀看了警方公布的事發(fā)時(shí)Uber自動(dòng)駕駛汽車車載攝像頭所拍攝的視頻之后表示，Uber自動(dòng)駕駛汽車的傳感器理應(yīng)檢測(cè)到推著自行車穿過(guò)馬路的被撞者，如果當(dāng)時(shí)是由司機(jī)駕駛，反應(yīng)可能會(huì)更快，就有那名女性行人的可能。交通事故碰撞方面的專家認(rèn)為在這起事故中若司機(jī)及時(shí)剎車，能在距離被撞者約2.4米的地方停下來(lái)。

　　Uber在自動(dòng)駕駛方面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、谷歌母公司Alphabet旗下Waymo公司的CEO約翰·科拉菲克(John Krafcik)，在拉斯維加斯舉行的美國(guó)汽車經(jīng)銷商大會(huì)上也被問(wèn)及了此事，他當(dāng)時(shí)的回答是，可以自信的說(shuō)，當(dāng)路上出現(xiàn)行人，一個(gè)推著自行車的行人時(shí)，Waymo的技術(shù)足夠強(qiáng)大，能處理好這一類的情況，他們的汽車就是被設(shè)計(jì)來(lái)避免這一類的災(zāi)難的。

　　而現(xiàn)在，Uber自動(dòng)駕駛汽車的雷達(dá)和攝像頭系統(tǒng)供應(yīng)商Aptiv也透露了與這起事故相關(guān)的信息，Aptiv表示Uber關(guān)閉了撞人的那一輛沃爾沃汽車的標(biāo)準(zhǔn)防碰撞技術(shù)。

　　Aptiv是雷達(dá)和攝像頭系統(tǒng)的供應(yīng)商，他們的系統(tǒng)用在了Mobileye的芯片和傳感器中，這些部件是沃爾沃XC90駕駛輔助系統(tǒng)必不可少的，為其提供了防碰撞技術(shù)、車道保持輔助技術(shù)和其他的一些安全功能。

　　Aptiv發(fā)言人Zach Peterson表示，他們不希望外界誤解或者認(rèn)為是他們提供的技術(shù)存在問(wèn)題，因?yàn)槭聦?shí)并不是那樣，沃爾沃XC90的標(biāo)準(zhǔn)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)與Uber測(cè)試車輛中的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)沒(méi)有任何關(guān)系。

　　針對(duì)雷達(dá)和攝像頭系統(tǒng)供應(yīng)商Aptiv方面有關(guān)自動(dòng)駕駛測(cè)試汽車關(guān)閉了標(biāo)準(zhǔn)防碰撞技術(shù)一事，Uber方面沒(méi)有發(fā)表任何評(píng)論，車輛提供方沃爾沃的發(fā)言人則表示他們無(wú)法推測(cè)事故發(fā)生的原因，他們?cè)诘却�全面的調(diào)查報(bào)告。