據(jù)路透社北京時(shí)間4月10日?qǐng)?bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間星期二，歐洲法院裁定，法國(guó)政府有資格以非法運(yùn)營(yíng)出租車(chē)服務(wù)對(duì)Uber法國(guó)分部管理人員提起刑事訴訟。這無(wú)疑是Uber在法律方面遭遇的又一挫折。

　　該案涉及Uber利用沒(méi)有取得相關(guān)牌照的司機(jī)提供UberPOP服務(wù)。Uber已停止在法國(guó)和其他城市提供UberPOP服務(wù)，不過(guò)該案不影響Uber在法國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)。

　　歐洲法院在一份聲明中說(shuō)，“就UberPOP服務(wù)而言，成員國(guó)可以根據(jù)刑法禁止和處罰非法的交通運(yùn)輸活動(dòng)。”

　　Uber之前認(rèn)為，法國(guó)的新出租車(chē)法律需要得到歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)。根據(jù)法國(guó)新的出租車(chē)法律，只有正式出租車(chē)才能使用定位技術(shù)，顯示空車(chē)位置。

　　Uber稱(chēng)，由于新出租車(chē)法沒(méi)有獲得歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)，對(duì)公司兩名法國(guó)管理人員提起的刑事指控是無(wú)效的。

　　Uber發(fā)言人說(shuō)，“該案爭(zhēng)論的焦點(diǎn)是，法國(guó)2014年通過(guò)的一項(xiàng)法律是否需要獲得歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)，是否適用于我們2015年就已經(jīng)關(guān)停的服務(wù)。”

　　自2011年登陸歐洲市場(chǎng)以來(lái)，Uber讓傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)很是不滿(mǎn)，引起出租車(chē)司機(jī)抗議，并與地方政府沖突不斷。

　　Uber最近采取了合作的態(tài)度，自愿在一些城市暫停服務(wù)，遵守地方法律法規(guī)。它還被迫退出了丹麥和匈牙利等國(guó)家市場(chǎng)。

　　根據(jù)歐盟法律，成員國(guó)涉及數(shù)字服務(wù)的法律需要經(jīng)過(guò)歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)，確保不會(huì)破壞單一市場(chǎng)。

　　歐洲法院表示，由于Uber提供交通運(yùn)輸服務(wù)，根據(jù)歐盟法律，無(wú)需提前獲得歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)。

　　之前，歐洲法院裁定Uber為交通運(yùn)輸服務(wù)，須接受比數(shù)字服務(wù)更嚴(yán)格的監(jiān)管。

　　去年，倫敦認(rèn)定Uber不勝任提供出租車(chē)服務(wù)，收回了其牌照。Uber正在對(duì)倫敦的決定提起上訴。