據(jù)國外媒體報道稱，得到日本軟銀和中國騰訊、滴滴出行注資的印度打車服務公司Ola當?shù)貢r間周一宣布，計劃未來一年內在印度市場推出1萬輛電動三輪車，全面提升自己服務的覆蓋范圍。

　　Ola表示，這一計劃是自己“電動化任務”(Mission: Electric)中的一個重要組成部分。所謂的“電動化任務”目的是在2021年投放超過100萬部電動車輛，比如Ola此前已經在印度西部城市那格浦爾(Nagpur)推出了一個試點項目來測試電動汽車出行服務。但從目前進展來看，這一項目似乎遭遇了不少阻礙。比如，Ola專車司機們對于電動車在充電站等候充電的時間太長和運營費用太高不滿，他們甚至想交還電動汽車，繼續(xù)使用耗油汽車。

　　目前，三輪車是人們在印度許多城市短途出行時候的理想選擇。而作為“電動化任務”中的一部分，Ola計劃在今年內在印度三個城市部署超過1萬量電動三輪車，并將與印度多個邦的政府、汽車制造商和電池公司合作以達到這一目標。

　　據(jù)悉，Ola的電動三輪車將在車頂安置太陽能面板以及多個興建大量充電站滿足客戶用車需求。Ola發(fā)言人表示，公司目前還正在部分司機家中安裝充電樁，因此他們可以通過直接更換電池的方式增加自己的出勤時間。

　　“通過諸如更換電池等全新技術，電動車的充電體驗已經得到了明顯改善。同時，Ola也愿意同任何有意投身可持續(xù)出行方案的政府部門展開合作。”該發(fā)言人說道。

　　但上周又有報道指出，由于印度政府最近對于電動車這一話題興趣的逐漸降低，Ola似乎也有意放慢了自己全面電動化的腳步。

　　Ola成立于2011年，此前已獲得滴滴、騰訊、日本軟銀集團、美國eBay和微軟等公司的注資，并成為了規(guī)模為100億美元的印度打車應用市場的領頭羊。最新的行業(yè)消息指出，Ola目前還在跟新加坡的淡馬錫洽談，希望能夠再增加10億美元資金。該筆交易預計將為Ola增加5億到10億美元的現(xiàn)金儲備，Ola的估值也預計能達到60-70億美元左右。

　　根據(jù)消息人士透露，該筆交易還將包括二級股的出售。

　　同時，來自《路透社》的消息稱Uber正在與Ola進行談判，后者有意將Uber在印度的業(yè)務納為己有。報道指出，Uber和Ola在最近幾個月中進行了多次對話，探討合并的可能性。兩家公司間的對話目前還處于早期階段，但是雙方有望在未來幾個月內達成協(xié)議。

　　值得一提的是，Uber和Ola都擁有軟銀投資背景，且Uber在這一消息傳出前幾天剛剛將其在東南亞的業(yè)務出售給了同樣擁有軟銀投資背景的Grab。