據(jù)CNBC網(wǎng)站北京時(shí)間4月17日?qǐng)?bào)道，特斯拉公司在加州費(fèi)利蒙工廠的Model 3生產(chǎn)將暫停。特斯拉員工稱，此次停產(chǎn)將持續(xù)4天至5天時(shí)間。

　　此次停產(chǎn)是繼2月底后的又一次停產(chǎn)。特斯拉發(fā)言人又發(fā)布了一份與之前相同的聲明。  “我們的Model 3生產(chǎn)計(jì)劃包括同時(shí)為費(fèi)利蒙工廠和超級(jí)電池1號(hào)工廠規(guī)劃的停工期，”特斯拉發(fā)言人在一份電郵聲明中稱，“這些停工期旨在改進(jìn)自動(dòng)化系統(tǒng)，系統(tǒng)性解決生產(chǎn)瓶頸，以提高生產(chǎn)率。這很正常，在工廠增產(chǎn)時(shí)很常見。”

　　Model 3的生產(chǎn)將決定特斯拉能否在未來成為一家大眾型汽車制造商。超過40萬消費(fèi)者已經(jīng)預(yù)訂了Model 3，每人支付了1000美元的可退還訂金。

　　就在幾天前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在推文中表示，Model 3生產(chǎn)的過度自動(dòng)化是個(gè)錯(cuò)誤。

　　上個(gè)季度，特斯拉Model 3的產(chǎn)量未達(dá)預(yù)期。有報(bào)道稱，特斯拉在Model 3生產(chǎn)上陷入困境。馬斯克之前則表示，特斯拉將在Model 3上遭遇“生產(chǎn)地獄”。過去6個(gè)月，特斯拉的電池生產(chǎn)一直無法跟上進(jìn)度，相當(dāng)高的一部分零部件需要返修。

　　過去一周，還有報(bào)道稱，特斯拉故意漏報(bào)了工廠工人的受傷數(shù)量，以提高安全生產(chǎn)記錄，并且在大量受損汽車零部件管理上遇到麻煩。