4月19日消息，據(jù)國外媒體報道，在馬斯克致信全體員工計劃將Model 3周產(chǎn)量在6月底提升至6000輛之后僅僅一天，摩根士丹利(財經(jīng)界俗稱“大摩”)的分析師就潑了特斯拉一盆冷水，他們不相信Model 3的周產(chǎn)量能在年底前達(dá)到5000輛。

　　在當(dāng)?shù)貢r間周二給全體員工的郵件中，馬斯克透露Model 3的周產(chǎn)量已連續(xù)三個周超過了2000輛，最近一個周達(dá)到了2250輛，而在經(jīng)過近期對生產(chǎn)線升級之后，Model 3的周產(chǎn)量在下個月能達(dá)到3000至4000輛，在5月底再次對生產(chǎn)線進(jìn)行升級之后，他預(yù)計Model 3的周產(chǎn)量在6月底能達(dá)到6000輛，是最近一周產(chǎn)量的近3倍。

　　雖然馬斯克及特斯拉在提高M(jìn)odel 3產(chǎn)能方面雄心勃勃，馬斯克甚至還直接接管了Model 3的生產(chǎn)部門，并睡在了工廠，但分析師卻并不看好他們制定的Model 3產(chǎn)量目標(biāo)。

　　在給投資者的報告中，摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬納斯(Adam Jonas)寫到，在他們所接觸到的投資者中，沒有人相信Model 3的周產(chǎn)量能在年底達(dá)到5000輛，摩根士丹利也不認(rèn)為5000輛的周產(chǎn)量目標(biāo)能在四季度底前實現(xiàn)。

　　特斯拉原計劃在去年年底將Model 3的周產(chǎn)量提升至5000輛，但初期遭遇產(chǎn)能瓶頸，上市首個季度僅生產(chǎn)了260輛，實際交付消費者的只有222輛，未能實現(xiàn)1500輛的目標(biāo)，在上市后的第二個季度，也即去年的四季度，特斯拉也只生產(chǎn)了2425輛Model 3，實際交付消費者的則是1550輛。

　　受產(chǎn)能瓶頸影響，Model 3 5000輛周產(chǎn)量目標(biāo)的實現(xiàn)時間多次也被推遲，去年11月，特斯拉將原定在去年年底的實現(xiàn)時間推遲到了今年一季度末，而在今年1月3日公布去年四季度的產(chǎn)量與交付量時，特斯拉又將Model 3 5000輛周產(chǎn)量目標(biāo)的實現(xiàn)時間推遲到了今年的二季度末。

　　而即便Model 3 5000輛周產(chǎn)量目標(biāo)的實現(xiàn)時間多次被推遲，目前依舊也面臨很大的壓力，其在最近一個周的產(chǎn)量只有2250輛，離計劃的5000輛相距甚遠(yuǎn)，還不到5000輛的一半。

　　在標(biāo)題為《特斯拉的下一步：200美元還是400美元?》的報告中，亞當(dāng)·喬納斯還認(rèn)為未來3個月對特斯拉非常重要，將是自六年前Model S推出以來特斯拉最為關(guān)鍵的時期，特斯拉股票的基本面可能會向兩個方向發(fā)展，這也使得特斯拉最終將成為汽車行業(yè)高風(fēng)險的股票。

　　亞當(dāng)·喬納斯也調(diào)低了特斯拉股票的目標(biāo)價，由之前的379美元下調(diào)到了376美元，但即便將目標(biāo)價略微下調(diào)，同周二收盤時的287.69美元相比，還有接近31%的上漲空間。

　　此前，特斯拉方面曾表示對Model 3產(chǎn)量有信心，除了標(biāo)準(zhǔn)的信用額度，其在今年將不需要進(jìn)行股權(quán)或債務(wù)融資，馬斯克不久前也表示，特斯拉將在今年第三和第四季度實現(xiàn)盈利，同時現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正，不需要再籌資。但亞當(dāng)·喬納斯并不認(rèn)為特斯拉今年不再需要進(jìn)行融資，他預(yù)計特斯拉將在今年三季度通過出售股票籌資25億美元。