據(jù)CNBC網(wǎng)站北京時間5月22日報道，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)周一在Twitter上稱，公司距離生產(chǎn)3.5萬美元標準版Model 3仍有很長的路要走。

　　馬斯克稱，現(xiàn)在生產(chǎn)標準版Model 3會導致特斯拉虧損，讓特斯拉陷入生存危機。當特斯拉在2016年首次發(fā)布Model 3時，該公司大力宣傳它的親民價格，宣稱它將推動特斯拉電動汽車成為大眾化車型，推動未來公司利潤。

　　標準版Model 3起售價為3.5萬美元，采用后輪驅(qū)動，電池一次充電后的續(xù)航里程為220英里(約合354公里)。相比之下，高價版Model 3配備續(xù)航電池時間更長的電池，支持全輪驅(qū)動，玻璃天窗，配備Autopilot輔助駕駛功能等。

　　上周末，馬斯克在Twitter上公布了新款7.8萬美元Model 3車型。馬斯克稱，它比同級別寶馬車型更快，最高時速達到155英里(約合249公里)，續(xù)航里程為310英里(約合499公里)。

　　特斯拉目前尚未開始生產(chǎn)3.5萬美元低價版Model 3，其高價版Model 3的產(chǎn)量也未達到預期。另外，特斯拉還在應對生產(chǎn)過于依賴自動化，與松下等供應商關(guān)系緊張以及大批高管離職的麻煩。特斯拉一直在投資改進加州費利蒙工廠和內(nèi)華達州超級電池1號工廠的生產(chǎn)。

　　盡管特斯拉遭遇了成長的煩惱，但是Model 3依舊是美國最暢銷的電動汽車。超過45萬人已經(jīng)預訂了Model 3，并支付了1000美元可退換的訂金。盡管特斯拉未能實現(xiàn)在3月底每周生產(chǎn)2500輛Model 3的目標，但是5月份泄露的郵件顯示，特斯拉接近每周生產(chǎn)3500輛Model 3。

　　馬斯克在第一季度電話會議上稱，特斯拉將在今年第三季度和第四季度實現(xiàn)盈利，現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。投行高盛今天預計，在2020年以前，特斯拉可能需要額外融資100億美元來資助其運營。評級機構(gòu)穆迪投資者服務在3月份下調(diào)了特斯拉信用評級。

　　馬斯克已經(jīng)表示，他不想在今年融資，轉(zhuǎn)而使用信貸額度資助公司運營。

　　截至周一收盤，特斯拉股價上漲2.8%。