6月4日消息，據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)無人駕駛汽車有望大幅減少溫室氣體排放、交通擁堵、停車需求、保險(xiǎn)成本以及交通死亡人數(shù)，它們也將消除90%人為失誤造成的交通事故。這些積極影響都是眾所周知的。但當(dāng)電力驅(qū)動(dòng)、聯(lián)網(wǎng)以及自動(dòng)化這三種趨勢融合起來后，它們可能會(huì)產(chǎn)生同樣令人吃驚的“副作用”。

　　咨詢公司CDM Smith高級(jí)副總裁愛德華·里根(Edward J. Regan)表示:“上述三大趨勢整合起來后，將會(huì)給我們的旅行方式帶來巨大變化，并產(chǎn)生巨大影響。它們可能影響人們的出行方式以及是否選擇擁有汽車的決定。”

　　里根指出，當(dāng)車輛達(dá)到第五級(jí)自動(dòng)駕駛水平時(shí)，最大的觸發(fā)點(diǎn)將會(huì)出現(xiàn)，即實(shí)現(xiàn)完全無人駕駛，沒有任何地域限制。在芝加哥運(yùn)輸會(huì)議上，里根和其他專家預(yù)計(jì)，當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，我們將會(huì)看到如下的“副作用”：

　　汽車壽命會(huì)更長

　　由于移動(dòng)部件較少，而且不依賴于熱量驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)將比內(nèi)燃機(jī)車持續(xù)使用更長時(shí)間。里根稱，電動(dòng)汽車的壽命可以延長近五倍。

　　里根稱:“電動(dòng)汽車將降低運(yùn)營成本，并將自動(dòng)駕駛汽車的壽命延長到113萬公里，而不是現(xiàn)在的24萬公里。共享機(jī)動(dòng)性將使它們的利用率更高：這些車輛每天50%以上的時(shí)間都將在行駛中度過，而現(xiàn)在它們95%的時(shí)間都處于閑置狀態(tài)。”

　　機(jī)動(dòng)性超級(jí)便宜

　　這些經(jīng)濟(jì)因素將開始降低運(yùn)輸成本，但最大的成本下降來自于人類司機(jī)被淘汰。

　　里根說：“最重要的是，第五級(jí)自動(dòng)駕駛(在任何時(shí)候任何地點(diǎn)都可以實(shí)現(xiàn)完全無人駕駛)將使第三方共享移動(dòng)環(huán)境下操作車輛的司機(jī)消失，而Uber模型的司機(jī)占了總成本的2/3以上。這些經(jīng)濟(jì)因素的影響可能會(huì)改變共享機(jī)動(dòng)性服務(wù)的成本，也許今天每16公里25美元的費(fèi)用將來只需要2.5美元。”

　　汽車會(huì)更像手機(jī)

　　和汽車打交道就像和手機(jī)或電腦交互一樣。總部位于舊金山的Advanced Mobility Group總裁哈比布·沙姆斯考(Habib Shamskhou)說：“你的車將不再是汽車，而是第三款移動(dòng)設(shè)備。”

　　沙姆斯考解釋稱，像Facebook、谷歌和蘋果這樣的公司，不會(huì)因?yàn)樗鼈兺蝗幌胍�銷售汽車就對無人駕駛汽車產(chǎn)生興趣。他們之所以感興趣，是因?yàn)樗麄兿胍�占�?jù)目前被浪費(fèi)在開車上的14%的時(shí)間。他說：“當(dāng)你上車時(shí)，他們想讓你打開屏幕瀏覽Facebook、Twitter或其他平臺(tái)內(nèi)容。”

　　再見，瀝青停車場

　　停車需求大幅減少意味著，需要用瀝青覆蓋的土地也將大大減少。伊利諾伊州理工學(xué)院的建筑師馬歇爾·布朗(Marshall Brown)說：“瀝青太糟糕了，它無處不在、丑陋不堪，對環(huán)境有不良影響。瀝青到處都是，尤其是在停車場。”

　　布朗還稱，他不太關(guān)心汽車將來會(huì)如何停車，這對他來說這不是問題。問題在于，他怎樣才能擺脫大都市地區(qū)30%的瀝青覆蓋困擾。