6月12日消息，據(jù)國(guó)外媒體Tech in Asia報(bào)道，oBike和ofo最近均在新加坡受挫，越來越多的跡象表明共享單車公司的現(xiàn)金危機(jī)傳言并非空穴來空。

　　新加坡共享單車公司oBike因擅自動(dòng)用用戶的押金購(gòu)買會(huì)員訂閱服務(wù)而受到嚴(yán)厲批評(píng)。與此同時(shí)，其中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手ofo據(jù)說在新加坡也面臨著困難，它的一大批自行車被打折甩賣。

　　有關(guān)這兩家公司的傳言流出，正值媒體報(bào)道亞太地區(qū)的共享單車公司出現(xiàn)了日益嚴(yán)重的現(xiàn)金短缺問題。

　　個(gè)人理財(cái)網(wǎng)站Seedly援引熱門論壇Reddit上的評(píng)論稱，oBike顯然已經(jīng)將用戶的一些押金“轉(zhuǎn)用”來獲得1095天的“超級(jí)VIP”訂閱服務(wù)。

　　根據(jù)Reddit上的一篇帖子(詳見下面的截圖)，受影響的用戶在第一次下載oBike應(yīng)用程序時(shí)必須要繳納49新元(約合合36.72美元)的押金，但此后幾乎沒有使用過該服務(wù)。

　　受影響的用戶聲稱他們沒有收到其押金已被用來購(gòu)買訂閱服務(wù)的通知，該舉理論上可以讓oBike留住那些現(xiàn)金。

　　Tech in Asia正與oBike用戶聯(lián)系，以獨(dú)立核實(shí)這些說法。

　　擅自動(dòng)用用戶押金

　　OBike的服務(wù)條款(第1.2節(jié))似乎賦予了該公司“在任何時(shí)候在未經(jīng)[用戶]同意的情況下”修訂、修改和更改其與用戶的協(xié)議的權(quán)利。

　　該公司的服務(wù)條款(第3.2節(jié)，詳見下面的截圖)似乎也賦予oBike在不作出進(jìn)一步通知的情況下將用戶押金轉(zhuǎn)換為會(huì)員訂閱服務(wù)的權(quán)利。

　　此外，據(jù)報(bào)道，不受SVIP問題影響的用戶在申請(qǐng)取回自己的押金時(shí)遇到了長(zhǎng)時(shí)間延遲退還和不確定是否退還的問題。

　　OBike的常見問題頁(yè)面顯示，押金退還一般需要14天。但一些用戶稱，他們?cè)谏暾?qǐng)退還幾個(gè)月后仍然沒有收回退款。

　　在?Tech in Asia進(jìn)行聯(lián)系時(shí)，oBike發(fā)言人分享了一份早準(zhǔn)備好的聲明，就會(huì)員訂閱服務(wù)未通知用戶和押金退還延遲問題發(fā)表評(píng)論。

　　在聲明中，oBike承認(rèn)“有一些用戶的押金未經(jīng)他們的同意被轉(zhuǎn)換為1095天的SVIP會(huì)員服務(wù)”。該公司表示，這一問題是“我們的系統(tǒng)的技術(shù)失誤引起的，因?yàn)楣�司正在全球范圍大力推廣我們的SVIP會(huì)員服務(wù)。”

　　該公司表示，它將為受影響用戶撤銷SVIP會(huì)員資格，并將他們的押金返還給他們的oBike賬號(hào)。認(rèn)為自己的押金受到影響的用戶應(yīng)該通過Facebook頁(yè)面直接聯(lián)系oBike，并附上他們的oBike賬號(hào)。

　　oBike還承認(rèn)存在押金退還延遲問題。該公司表示，它已經(jīng)“增加了我們財(cái)務(wù)部門的人力規(guī)模，來加快滿足所有的退款請(qǐng)求”。它還說，公司會(huì)盡快向已經(jīng)提出申請(qǐng)的用戶退還押金，并優(yōu)先處理早前提出要求的用戶。

　　小黃車在新加坡遭打折甩賣

　　動(dòng)點(diǎn)科技報(bào)道說，ofo標(biāo)志性的黃色自行車已在新加坡被打折甩賣，數(shù)量龐大，最低售價(jià)為每輛50新元(約合37.46美元)。

　　據(jù)動(dòng)點(diǎn)科技稱，該價(jià)格比ofo從供應(yīng)商購(gòu)買自行車的價(jià)格低了30%左右。該科技網(wǎng)站是根據(jù)ofo供應(yīng)商上海鳳凰自行車公司的收入數(shù)據(jù)得出這一估算的。

　　在分享給Tech in Asia的聲明中，ofo表示，打出要以50新元折價(jià)出售自行車的海報(bào)不是它放出的。

　　相反，它表示，該出售計(jì)劃是由一家服務(wù)提供商組織的，那家提供商與它存在費(fèi)用糾紛。該ofo沒有透露該提供商的名字，但據(jù)報(bào)道，那些自行車在新加坡物流公司Bok Seng Group旗下的倉(cāng)庫(kù)里被搶購(gòu)一空。

　　“ofo?與新加坡的一家貨運(yùn)代理/物流公司有業(yè)務(wù)往來，并已同意支付服務(wù)相關(guān)費(fèi)用。”該公司在聲明中表示，“鑒于?ofo?正在與該公司進(jìn)行商討，我們認(rèn)為對(duì)方此時(shí)采取此行動(dòng)過于激進(jìn)。”

　　這家共享單車公司表示，在它看來，“對(duì)方這種出售行為是不合理的，其目的是為了在雙方正在進(jìn)行的商討中占據(jù)上風(fēng)。ofo?期待在法庭之外解決這一問題，但同時(shí)保留其法律上的所有權(quán)利。”

　　現(xiàn)金危機(jī)

　　共享單車企業(yè)一直在燒錢，以便在日益飽和的市場(chǎng)中占得領(lǐng)先地位。在新加坡，在當(dāng)前的新用戶爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，oBike、ofo和另一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Mobike采取了各種措施，包括提供一系列的大折扣、特價(jià)優(yōu)惠和“免費(fèi)騎行日”活動(dòng)。

　　整個(gè)亞洲地區(qū)都有報(bào)道稱，這些公司出現(xiàn)了資金短缺問題，盡管它們已經(jīng)累計(jì)籌集了數(shù)十億美元的風(fēng)投資金。

　　在共享單車最為紅火的中國(guó)，包括小藍(lán)單車、酷奇單車和小鳴單車在內(nèi)的初創(chuàng)企業(yè)都在未能償還用戶押金后先后宣告破產(chǎn)。另外，最近有報(bào)道稱，為了削減成本，ofo將裁減大約一半的員工。對(duì)此，ofo揚(yáng)言要對(duì)傳出報(bào)道的幾家中國(guó)媒體采取法律行動(dòng)。

　　今年3月，該公司承諾以400多萬(wàn)輛自行車作為抵押品，來從它的大股東阿里巴巴那里獲得2.8億美元的貸款。

　　4月，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)以34億美元的價(jià)格收購(gòu)了摩拜單車。盡管摩拜單車將繼續(xù)作為一個(gè)獨(dú)立品牌運(yùn)營(yíng)，但分析師們認(rèn)為，該收購(gòu)可能會(huì)讓該公司放棄之前燒錢與ofo、oBike和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)的策略。

　　今年早些時(shí)候，ofo通過F輪融資籌集了8.66億美元。oBike?最近一輪融資是在去年8月，規(guī)模達(dá)4500萬(wàn)美元。

　　oBike?沒有就其服務(wù)條款的問題作出回應(yīng)。對(duì)于Tech in Asia提出的裁員和財(cái)務(wù)狀況方面的問題，oBike和ofo均沒有回應(yīng)。